Як самому праверыць свечкі запальвання мультиметром, тестеров?

Свечкі запальвання прызначаныя для ўзгарання гаручай сумесі. Без іх немагчымая нармальная праца рухавіка. Перад многімі аўтааматарамі паўстае пытанне: "Як самому праверыць свечкі запальвання?" Першае, што неабходна рабіць для выяўлення паломкі, звязанай з выхадам са строю элемента, - уважліва сачыць за паводзінамі транспартнага сродку. Галоўнымі прыкметамі паломкі свечкі з'яўляюцца ускладнены запуск, нестабільнасьць у працы рухавіка. Акрамя гэтых прыкмет існуе і маса іншых, якія маюць немалое значэнне.

Першыя прыкметы няспраўнасці свечкі

1. Адмова запуску рухавіка пры кручэнні каленчатага вала з вялікай частатой.

2. Наяўнасць выбліскаў гаручай сумесі ў цыліндры, вынікам чаго з'яўляюцца непаўнавартаснымі праца сілавога агрэгата.

3. Пры ўключэнні стартара рухавік завяршае сваю працу.

4. Павелічэнне расходавання паліва, тое, што адбываецца з-за адсутнасці ўзгарання ў цыліндры. У выніку рухавіку прыходзіцца наганяць падачу магутнасці за кошт большага выдаткоўвання энергіі.

5. Пры адсутнасці запальвання несожженное паліва трапляе ў каталізатар, у выніку чаго адбываецца яго акісленне, што вядзе да паломкі каталізатара.

6. Наяўнасць механічных пашкоджанняў любога роду.

7. Нестабільны запуск халоднага рухавіка.

8. Наяўнасць адкладаў чорнага колеру на электродах і ізалятары.

9. Прысутнасць паху паліва ў салоне аўто кажа аб праблемах са свечкай запальвання.

10. Непаладкі з правадамі.

Што спрыяе паломкі і як праверыць працу свечак запальвання? Прычыны могуць быць розныя. На працаздольнасць свечкі могуць уплываць:

• Якасць паліва. Калі ён ўтрымлівае асадкі з павышаным утрыманнем жалеза, якія выкарыстоўваюцца для павелічэння октанового ліку, варта чакаць з'яўленне адкладаў на электродах, што перашкаджае искрообразованию.
• Тэхнічны стан ўнутраных дэталяў сілавога агрэгата. Найменшы прарыў картерных газаў, праблемы з поршневымі кольцамі, прасочванне алею ў цыліндр спрыяюць адукацыі нагара і спрыяюць хуткай паломкі свечак.
• Тэхнічны стан падачы паліва. Няякасная і нестабільная падача паліва прыводзіць да няпоўным згаранню сумесяў, што спрыяе адукацыі нагара на свечках і іх паломкі.
• Тэхніка эксплуатацыі. Празмерныя нагрузкі транспартнага сродку ў выглядзе працы сілавога агрэгата пры паніжаных тэмпературах, частыя паездкі на кароткія адлегласці ў шмат разоў скарачаюць тэрмін службы свечкі.

Дыягнаставанне свечак запальвання

Пры правядзенні дыягнастычных работ рухавіка варта надаваць пільную ўвагу гэтым дэталяў. Як праверыць працу свечкі запальвання? Паколькі гэтая дэталь даступная для аўтааматара, яе лепш зняць і праверыць на наяўнасць няспраўнасцяў.

Для зняцця свечкі запальвання неабходна адлучыць ўсе драты і па чарзе правяраць кожную. Па гуку працы рухавіка можна меркаваць аб працаздольнасці свечкі. Калі пасля зняцця ніякіх зменаў не адбылося і гук застаецца ранейшым, прычына знойдзена.

Разгледзім усе варыянты.

праверка

Перад тым як праверыць працаздольнасць свечак запальвання, неабходна вызваліць іх ад забруджванняў і з дапамогай маца правесці рэгуляванне адлегласці паміж электродамі. Наступным крокам павінна стаць надзяванне драты і далучэнне да металічнай паверхні рухавіка, што неабходна для стварэння электрычнага кантакту. Далей варта ўключыць стартар і праверыць наяўнасць іскры ў свечкі. Калі іскра адсутнічае або мае чырвоны колер, гэта гаворыць пра тое, што свечка знаходзіцца ў няспраўным стане.

Методыка ачышчэння свечкі ад забруджвання

Для гэтага спатрэбіцца любы востры прыбор. Але з выбарам не варта перабраць, паколькі падрапаная свечка з часам страціць свае эксплуатацыйныя асаблівасці і пачне перагравацца. Таму чыстку праводзіце акуратна, папярэдне абгарнуўшы шыла або якой-небудзь іншай прыбор у анучку.

Для асабліва лянівых ёсць яшчэ адзін спосаб ачысткі элемента запальвання. Спачатку прыйдзецца правесці абястлушчванне свечкі, а затым неабходна апусціць яе ў раствор ацэтату амонія. Пасля правядзення дадзенай працэдуры яна з лёгкасцю чысціцца мяккай шчотачкай.

Дзеянні па праверцы элементаў на знос

Зношанасць спрыяе зніжэння эфектыўнасці і страты працаздольнасці. Як праверыць свечкі запальвання самому на знос, разгледзім далей.

Для вызначэння ступені зносу ў першую чаргу неабходна звярнуць увагу на стан ізалятара і электродаў. Калі знешні выгляд і колер засталіся без змены, значыць, свечка знаходзіцца ў ідэальным стане. Калі вы заўважылі такое перайначванне, як парушэнне краёў электродаў ў выглядзе акругленых краёў на цэнтральнай і бакавой часткі, гэта з'яўляецца першым прыкметай эразійны зносу. Вынікам дадзенага недахопу з'яўляецца павелічэнне зазору свечак запальвання паміж электродамі, што катэгарычна забаронена.

Дадзены дэфект затарможвае працу рухавіка, пачынаюцца праблемы з яго запускам. Калі праблема выявілася на ізалятары, тады вы заўважыце празмерны перагрэў свечак.

Як самому праверыць свечкі запальвання? шкленне

Спосаб мае на ўвазе змяненне колеру верхняй частцы ізалятара да жоўтага з глянцавым бляскам. Вонкава такія свечкі нагадваюць шкло. Дадзеная праблема ўзнікае ў выніку нядбайнай язды на транспартным сродку. Гэта могуць быць перегазовкой, частае выкарыстанне кикдаунов. Гэта цягне за сабой парушэнне искрообразования на вялікіх зваротах і з'яўленне стеклообразований на паверхні свечак запальвання. Такая няспраўнасць не падлягае аднаўленню, і элементы патрабуюць замены.

Перад тым як самому праверыць свечкі запальвання, трэба абзавесціся адпаведнымі інструментамі. Для хуткай і эфектыўнай праверкі сістэмы запальвання выкарыстоўваецца тэстар або мультиметр. Дадзены прыбор можна набыць у любым аўтакраме або паспрабаваць зрабіць сваімі рукамі. Адным з варыянтаў самаробнага тестеров можа стаць пьезоэлектронная запальніца.

Як самому праверыць свечкі запальвання? Т естер сваімі рукамі

1. Неабходна разабраць запальніцу, выцягнуўшы пьезоэлектронный блок з двума правадамі.

2. Кончыкі провада варта трохі надтачыць і правесці іх ізаляванасць.

3. Далей далучыце провад да верхняга кантакту, а падстава блока - да корпуса.

Застаецца толькі зразумець, як праверыць свечку запальвання тестеров. Калі пры нажимании кнопкі запальніцы пачынае проблескивать паміж электродамі іскра, значыць, свечка працаздольная і гатовая да працы, у выпадку адмоўнага выніку яна прабіта.

Праверка працаздольнасці мультиметром

Большасць аўтааматараў лічаць, што мультиметр прызначаны для праверкі элементаў запальвання і для таго, каб даведацца, ці няма ўнутры яе абрыву. Якім чынам гэта можна зрабіць і як мультиметром праверыць свечку запальвання? Ніяк, паколькі дадзены прыбор можа вызначыць наяўнасць кароткага замыкання ўнутры дэталі.

Як праверыць спраўнасць свечкі запальвання? Апарат досыць просты ў выкарыстанні. Для праверкі працаздольнасці свечкі неабходна накінуць драты ад мультиметра на свечку запальвання. Вынікам дадзеных дзеянняў павінна стаць з'яўленне іскры.

Апарат спрыяе хуткаму знаходжанню праблемы, паколькі праводзіць вымярэнне супраціву і параўнанне яго з дапушчальным. Калі супраціў не адпавядае патрэбнаму, значыць, драты неабходна замяніць.

Дзеянні для падаўжэння жыцця свечак

Як і ўсе дэталі аўто, яны таксама маюць патрэбу ў перыядычным абслугоўванні. Беражлівыя адносіны спрыяе падаўжэнню тэрміну іх службы і паляпшэнню эфектыўнасці работы.

Абслугоўванне свечак мае на ўвазе:

• перыядычны агляд на ступень забруджанасці;
• пастаянную ачыстку элементаў;
• кантроль за ступенню зазораў паміж электродамі.

Які памер зазору павінен быць у свечак?

• Ён павінен быць паказаны на маркіроўцы вырабы.
• Правільнасць зазору паміж электродамі вызначаецца мацам.
• У выпадку парушэння памераў зазору неабходна вырабіць іх рэгуляванне, якая мае на ўвазе подгибание бакавога электрода.

Абслугоўванне элементаў запальвання дызельных рухавікоў

Практыка паказвае, што дадзеныя дэталі не патрабуюць абслугоўвання, паколькі дыягностыка сістэмы сама пакажа інфармацыю пра прычыну няспраўнасці. Акрамя гэтага, дадзеная канструкцыя валодае пэўнымі асаблівасцямі, пры выварочвання якіх можа адбыцца пашкоджанне свечкі, і далейшая яе эксплуатацыя будзе немагчымая.

У заключэнне варта адзначыць, што пры куплі свечак запальвання пажадана непасрэдна ў краме праводзіць праверку тавару тестеров або мультиметром і візуальны агляд на наяўнасць дэфармацый, расколін і іншых недахопаў.

Памятаеце, што іх рэкамендавана мяняць кожныя 30 тыс. Км прабегу.

Такім чынам, мы высветлілі, як праверыць свечкі запальвання самому.