З таго дня, калі з канвеера Волжскага аўтазавода сышлі першыя аўтамабілі «Самара», прайшло нямала гадоў. Гэтыя машыны істотна адрозніваліся ад усяго папярэдняга мадэльнага шэрагу Ваза: у іх з'явіўся стыль, плыўнасць ліній, пярэдні прывад, палепшаныя дынамічныя паказчыкі. Акрамя таго, гэта былі першыя хэтчбэкі, якія выпускаюцца Волжская канструктарамі. Натуральна, машыны сярод грамадзян былі вельмі папулярныя, і менавіта гэтая папулярнасць абумовіла тое, што па сканчэнні шматлікіх гадоў было прынята рашэнне зрабіць глыбокі рэстайлінг колішняй любімай мадэлі. Так ўбачыла свет адна з мадыфікацый дзевятай мадэлі - ВАЗ-21140.
У серыйную вытворчасць абноўлены пятідверного хэтчбэк трапіў у 2003 годзе, будзе доўжыцца яно, дарэчы, роўна 10 гадоў. Рестайлінговую мадэль выклікала немалую цікавасць у публікі - панэль прыбораў цяпер выканана ў еўрапейскім варыянце, рулявая калонка рэгулюецца ў двух кірунках, шклапад'ёмнікі сталі электрычнымі, мадэль атрымала новы ацяпліцель і больш сучасны дызайн. Што тычыцца рухавіка ВАЗ-21140, тэхнічныя характарыстыкі новага сілавога агрэгата мяркуюць 8 клапанаў і сістэму размеркаванага ўпырску паліва. За абарону кіроўцы і пасажыраў аўтамабіля адказваюць: бяспечнае шкло, АБС і рамяні бяспекі. Экстэр'ер ў цэлым нагадвае лініі і выгібы той самай «дзявяткі», змены ў большай меры закранулі спойлера, бампераў і святлатэхнікі. Крыху пазней хэтчбек пачынаюць камплектаваць новым 1,6-літровым сілавым агрэгатам, які па ўсіх паказчыках адпавядае нормам таксічнасці Еўра-3. Дадзеная мадэль як раз і атрымала індэкс ВАЗ-21140. Каталізатар ў новай версіі размясціўся каля рухавіка, а непасрэдна сам матор зараз быў апрануты ў дэкаратыўны пластык. У інтэр'еры дызайнеры палічылі патрэбным замяніць панэль прыбораў, дадаць бартавы кампутар, і ў цэлым прымяняць больш жорсткі матэрыял для тарпеда. Мадыфікацыя ВАЗ-21140 камплектуецца 14-цалёвы коламі. У аўтамабіля складваецца задняя спінка сядзення, што робіць магчымым перавозку даўгамернымі грузаў.
У 2008 годзе мінімальныя змены, якія закранулі ВАЗ-21140 - цюнінг молдынгі. Больш змяняць нічога не сталі, а годам пазней мадэрнізацыя аўто і зусім завяршылася. Хэтчбэк нарэшце-то разжыўся новым шестнадцатиклапанным інжэктарных маторам (1,6 л., 89 л.с.), змены закранулі і іншых агрэгатаў. У прыватнасці, канструктары дапрацавалі 5-ступеністую скрынку пераключэння перадач, усталявалі новае ўзмоцненае счапленне і пярэднія вентыляваныя тормазы. Як вынік, ВАЗ-21140 можа пахваліцца больш высокай дынамікай разгону і зніжаных расходам паліва. Паменшыўся і клірэнс, што павялічыла пріжімную сілу і дазволіла аўтамабілю ўпэўнена ўваходзіць у дугу на высокай хуткасці.
Агульныя ўражанні: такая версія пятідверного хэтчбека - цалкам прыдатны варыянт для штодзённай эксплуатацыі ў гарадскіх умовах. Дыхтоўны рухавік і якасная падвеска даюць аўтамабілю добрую дынаміку і ўпэўненасць на дарозе, экстэр'ер і інтэр'ер у цэлым можна ацаніць сярэднім балам.