Lamborghini LM002 - суперкар для мотапяхоты

У канцы 70-х гадоў армія ЗША захацела замяніць дакучлівы ім джып Вілліс на нешта вялікае і магутнае. І абвясціла тэндэр на 60 мільёнаў даляраў. Вынікам яго стала з'яўленне на тэатрах вайны знакамітага Хамьмера. Але цікава іншае. Раптам на тэндэр заявілася кампанія Lamborghini і прывезла з сабою мадэль Cheetah. Чыта быў больш падобны на пляжны пазадарожнік, чым на сур'ёзнага байца, да таго ж інжынеры кампаніі па звычцы ўваткнулі рухавік таму. Што суперкару можна, то ўсюдыходы смерць. Вось Чыту паспяхова і разбілі пры праходжанні выпрабаванняў. Тэндэр прайгралі, але выдаткі трэба было неяк акупляць. Кіраўніцтва кампаніі вырашыла працягнуць працу ў гэтым напрамку. Наступным стаў LM001, таксама няўдалы і таксама з заднім размяшчэннем рухавіка. Афіцыйная прычына правалаў - выкарыстанне амерыканскіх матораў. Інжынеры ўзялі V12 ад Countach, непрыкметна перамясцілі яго наперад і атрымалі Lamborghini LM 002. Машына выпрабаванні прайшла ўдала, начальству спадабалася і была рэкамендавана ў серыйную вытворчасць. Усяго з 1986 да 1993 года выпусцілі 301 асобнік. Канструктыўныя асаблівасці машыны

Lamborghini LM002 мог пахваліцца найвышэйшай дынамікай. Да сотні машына вагой амаль тры тоны разганялася за 8,5 секунд, хоць максімальная хуткасць ня ўражвала, усяго 190 км / ч. Рухавік аб'ёмам 5,2 літра быў абсталяваны шасцю карбюратарамі Вэбер і развіваў магутнасць у 450 л.з. Кампаноўка матора прымушала механікаў плакаць. Так, напрыклад, перад тым як зняць стартар, даводзілася выдзіраць скрынку перадач. Незалежная шматрычагавая падвеска ўсіх колаў, выкананая па хітрай схеме, ня паляпшала рамонтапрыдатнасць, затое забяспечвала незвычайную для пазадарожніка плыўнасць ходу. Для паляпшэння праходнасці ўжывалася спецыяльная вельмі шырокая (345/60) гума ад Пірэлі. Цяжкі аўтамабіль Lamborghini LM002 меў патрэбу ў добрых тармазах. Пярэднія дыскавыя з двума суппорт кожны, заднія барабанныя. І не было там ніякага АБС.

Каму патрэбен Lamborghini LM002?

Кушал ён, натуральна, крыху менш танка, і якраз было прапаноўваць яго савецкім генералам, якія, як вядома, паліва не шкадавалі. Але радам тады было не да усюдыходаў, і свой рынак LM 002 знайшоў на блізкім усходзе. 100 машын закупіў Муамар Кадафі для лівійскай арміі, і яшчэ 40 набыла Сірыя.

Другая палова серыі разышлася па прыватных руках. Грамадзянскія версіі абсталёўваліся кандыцыянерам, якаснай стэрэасістэмай і скураным салонам. Прыярытэтнымі пакупнікамі былі арабскія шэйхі, якія жадаюць паганяць па пустынях. Калі шэйхам бракавала драйву ў LM ставілі 6,8 літровы інжэктарных V12, з катэра, і атрымліваўся LM American.

Сёння на прасторах інтэрнэту яго называюць рэдкім і малавядомым. Ну, калі з рэдкасцю зразумела, то наконт вядомасці можна паспрачацца. Аўтар у бытнасць сваю дзіцем да хрыпаты спрачаўся з аднагодкамі: што ж лепш Ферары ці Ламбо. У часы, калі з аўтамабільных часопісаў быў толькі «За рулём», а інтэрнэтам нават не пахла, мы ўсе выдатна ведалі пра існаванне LM002. Так што і ведаюць, і памятаюць. Lamborghini LM002 быў і застаецца адзіным серыйным пазадарожнікам фірмы. Прыгожым, магутным, але з вельмі і вельмі маленькай мэтавай аўдыторыяй. Жадаючыя могуць яго набыць на аўкцыёнах па кошце каля 100 тысяч долараў.