Як уладкованы карбюратар Вебера?

Кожны савецкі аўтамабіль абсталёўваўся адным з трох карбюратараў. Гэта быў «Азон», «Солекс» і «Вэбер». Зараз айчынны аўтапрам хоць і не вырабляе машыны з карбюраторным тыпам харчавання, на іх дагэтуль маецца велізарны асартымент запчастак і дэталяў. І сёння мы хочам надаць увагу самому старэйшаму з гэтай тройкі механізмаў - «Вэбэра».

прызначэнне

Па сутнасці, галоўная функцыя ўсіх гэтых дэталяў на працягу дзясяткаў гадоў заставалася нязменнай. Карбюратар Вебера, як і ўсе астатнія, змешваў паліва з паветрам, тым самым рыхтуючы гаруча сумесь для яе далейшай падачы ў камеру рухавіка. Там яна цалкам згарала, сваёй сілай сціску рухала поршні, ну а далей, адпаведна, магутнасць перадавалася на вядучыя колы. Спраўны карбюратар «Вэбер-2101-07» рыхтаваў сумесь, якая раўнамерна размяркоўвалася па ўсіх чатырох цыліндрах рухавіка.

У свеце існуе ўсяго толькі тры тыпу дадзеных прылад. Гэта барботажный, які цяпер практычна не ўжываецца, ігольчатых (тое ж самае) і поплавковый, які да гэтага часу карыстаецца прызнаннем у айчынных аўтаўладальнікаў. Да яго як раз і ставіцца карбюратар Вебера.

прылада

Карбюратар Вебера складаецца з такіх частак, як:

1. Паплавок.
2. Вось паплаўка.
3. Ўваходных сеткаваты фільтр.
4. Вечка і пракладка карбюратара.
5. Ігольчатых клапан.
6. Жыклёра халастога ходу.
7. Шруба «якасці».
8. Двухходовой клапан.
9. Вадкасны падагравальнік.
10. Ўпарты шруба дросельнай засланкі.
11. Галоўны паліўны жыклёр.
12. Жыклёр дадатковага паліва.
13. Вакуумны штуцэр.
14. Паветраны жыклёр.
15. Дыяфрагма.
16. Дросельная засланка.
17. Электраабагравальнік.
18. Электрычны раздым.
19. Термоизолируюший блок.
20. Малы дыфузар.
21. Электрамагнітны клапан халастога ходу.
22. Дыяфрагма і распыляльнік паскаральнага помпы.
23. Вакуумны штуцэр.
24. Паветраны клапан халастога ходу.
25. Эмульсійная трубка.
26. Эконостат.
27. Біметалічныя спружына.

Усе гэтыя дэталі ўваходзяць у асноўны (галоўны) корпус карбюратара. Візуальна яго можна падзяліць на тры часткі. Першая - гэта вечка, другая - сам корпус, у якім маюцца ўсе гэтыя элементы, трэцяя - корпус дросельнай засланкі.

Кароткая характарыстыка

Карбюратар Вебера складаецца з адной камеры, падача патоку ажыццяўляецца вертыкальна. Пускавая сістэма паўаўтаматычная, вось засланкі выраблена з трывалай сталі. Жыклёра і эмульсійныя трубкі вырабляюцца з бронзы. Распыляльнікі помпы адлітыя пад ціскам. На ранніх мадэлях карбюратара выкарыстоўваўся звычайны шруба рэгулявання халастых абарачэнняў. З часам гэтую функцыю стаў выконваць паветраны рэгуляваны клапан.
цікавы факт

Дадзеная прылада на самай справе было вынайдзена італьянскім вынаходнікам Вэберам, але ў большай частцы ўжывалася на айчынных аўтамабілях (усталёўваўся ў асноўным карбюратар «Вэбер» на ВАЗ). Спадчыннікам дадзенага механізму прынята лічыць «Солекс», які быў сканструяваны на яго аснове. «Солекс» лічыцца больш складаным па канструкцыі і больш сучасным.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якое прылада італьянскага карбюратара «Вэбер», пазналі яго канструкцыю і функцыі.