"Фольксваген Кадзі": водгукі, тэхнічныя характарыстыкі

Калі казаць пра самыя функцыянальных і папулярных пікапах, то перш за ўсё неабходна згадаць такі аўтамабіль, як "Фольксваген Кадзі". Водгукі, якія пакідаюць ўладальнікі аб дадзеным транспартным сродку, сапраўды прымушаюць задумацца пра набыццё такой машыны. Што ж, у яе сапраўды шмат пераваг. І некаторыя з іх хацелася б абмеркаваць.

Гісторыя паходжання

Перш чым распавядаць пра характарыстыкі "Фольксваген Кадзі", варта згадаць аб яго гісторыі. Самы першы пікап, вядомы пад гэтай назвай, з'явіўся ў такім горадзе, як Сараеве. Гэта ў Югаславіі. Навінка выйшла ў свет у 1982 годзе. Калі вытворца яго стваралі, яны вырашылі выкарыстаць стандартны прыём, які складаецца ў падаўжэнні звычайнага серыйнага легкавога аўтамабіля. Проста павялічвалася база, а заднюю частку кузава замянялі грузавым адсекам. І, вядома, узмацнялі заднюю падвеску.

Цікава, што "Фольксваген Кадзі" (дызель), вядомы сёння як даволі камфартабельны аўтамабільчык, першапачаткова быў развозной фургон. Яго салон не быў тады прыстасаваны для таго, каб перавозіць пасажыраў. Машыну стваралі на платформе Golf 1-га пакалення, а дэталі экстэр'ера ўзялі ў Polo. Але потым аўтамабіль стаў ператварацца, і сёння мы ведаем зусім іншы "Фольксваген Кадзі".

Тэхнічныя характарыстыкі

Такім чынам, гэты аўтамабіль камплектуюць бензінавым 1.6-літровым карбюраторным маторам, магутнасць якога складае 81 л. с. З адметных асаблівасцяў магутна адзначыць рысорную заднюю падвеску і ўзмоцненае шасі. Як опцыю на дадзены пікап раней ўсталёўвалі верх з пластмасы з пад'ёмнай задняй створкай. Гэта быў даволі папулярны "Фольксваген Кадзі". Водгукі, ва ўсякім выпадку, сцвярджалі, што такая машына нашмат зручней, чым версія да звычайнай камплектацыі.

Гэта было першае пакаленне. І яно выпускалася аж да 1995 года, але потым яму на змену прыйшло другое. І гэта былі больш дасканалыя аўтамабілі.

Другое пакаленне "Фольксваген Кадзі"

Водгукі, якія пакідаюць ўладальнікі прадстаўнікоў 2-й серыі дадзеных фургончык, натхняюць на набыццё такога ж. Аўтамабілісты сцвярджаюць, што машына стала нашмат больш зручнай і камфортнай, у адрозненне ад сваёй папярэдніцы. Хоць прынцып пабудовы захаваўся. Матор дызельны, опцыі - самыя неабходныя. Вытворцы працавалі па прынцыпе стварэння даступнага і надзейнага аўтамабіля - нічога лішняга, толькі самае патрэбнае. І, трэба сказаць, у іх гэта атрымалася. Фургон стаў папулярным не толькі на тэрыторыі Еўропы, але і ў Расіі. Развозчики прадуктаў і пасылак, дробныя фірмы - усё набывалі дадзены аўтамабіль, таму што ён быў недарагі і практычны.

New Caddy

У 2000 годзе пачалася самая сапраўдная рэвалюцыя, якая закранула ў асноўным рынак легкавых фургонаў. Усё больш з'яўлялася новых мадэляў ад самых розных вытворцаў. Прычым гэта былі машыны не проста грузавыя. Яны былі сканструяваныя і распрацаваны такім чынам, каб у іх сябе камфортна адчувалі яшчэ і пасажыры. Адпаведна, змяніўся і "Фольксваген Кадзі". Тэхнічныя характарыстыкі, як і дызайн з інтэр'ерам, значна змяніліся. З тых часоў гэта New Caddy - зусім новае пакаленне фургонаў універсальнага прызначэння.

Такім чынам, аўтамабілі New Caddy - надзейныя, камфортныя і прасторныя. У цэлым гэтую машыну можна параўнаць з мінівэнам. Цяпер, пасля абнаўлення, грузавы адсек на машыне не адлучаецца ад кабіны кіроўцы. Да таго ж ён яшчэ і "вырас", стаў нашмат больш. Яго велічыня - 3.2 кубаметру! А гэта даволі шмат. Рухавік "Фольксваген Кадзі" зараз не самотны - іх некалькі. 1.4-літровы на 75 л. с., 1.6-л - на 102 "каня", 2-л - на 69 л. с. (SDI), а таксама турбірованный 1.6-літровы на 105 л. с. (ЕВШ). Таксама важна ведаць, што фургоны (любая мадыфікацыя) абсталёўваюцца выключна "механікай".

Бяспеку і камфорт

Над гэтымі якасцямі вытворцы таксама папрацавалі. І іх старанні не прайшлі дарма. New Caddy, як і любы іншы сучасны аўтамабіль, абсталявалі сістэмай ABS, а таксама противобусксовочной ASR. Да таго ж распрацоўшчыкі вырашылі надзяліць яго яшчэ адной асаблівасцю. І гэта - сістэма кантролю за тармажэннем матора. Яшчэ дадаткова можна замовіць і ESP, вядомую як электронная противозаносная сістэма.

Потым з'явіўся і Volkswagen Caddy Kasten - больш сучасны і тэхналагічны. Яго прызначэнне - службовыя раз'езды і дастаўка грузаў. Грузавы адсек выканана з ліставога жалеза - за кошт гэтага даўгавечнасць стала значна вышэй. Плюс да ўсяго, і тавар такім чынам застаецца абароненым ад верагодных пашкоджанняў. Таксама па ніжнім краі праёму можна бачыць ахоўную накладку. Бакавіны, у сваю чаргу, спецыялісты вырашылі абабіць жестковолокнистым пластыкам. Так што салон знаходзіцца ў найпоўнай бяспекі. А каб мацаваць грузы, спецыялісты убудавалі шэсць такелажных завес.

А для пасажыраў з кіроўцам створаны рэгуляваныя ва ўсіх напрамках сядзення і сістэма вентыляцыі і абагрэву, аснашчаная антыалергенным і противопыльным фільтрам. Аўтамабіліста парадуе функцыянальная высакаякасная прыборная панэль і рэгуляваная рулявая калонка.

"Фольксваген Кадзі": водгукі ўладальнікаў

І напрыканцы - пра каментарах, якія пакідаюць аўтааматары, які мае гэты фургончык. Што ж, асаблівай крытыкі ў яго бок няма. Ўражанні станоўчыя, як выяўляюцца многія - проста ашаламляльнае адчуванне выгоды і камфорту. Рухавік працуе бясшумна, яго чуваць толькі ў тым выпадку, калі аўтамабіль занадта хутка набірае хуткасць. Ўзровень камфорту - годны, нават ад працяглай язды ў такой машыне не стоміцца спіна. Выдатная паездка - праезды купін згладжваюцца, нахілаў ніякіх няма, да таго ж заганы дарог апрацоўваюцца на ўра, ды і пры памылках кіроўцы не прабіваюцца. Вібрацыі на скрынцы перадач адсутнічаюць, машына пры залішне рэзкім адпушчэнні счаплення нават не тузаецца. Перадачы - выразныя, ручное пераключэнне ані не напружвае. Увогуле, аўтамабіль выдатны - і гэта пацвярджаюць шматлікія. Дарэчы, нават цана невысокая. Мадэль 2006 года, напрыклад, з дызельным 1.9-літровым 102-моцным рухавіком у выдатным стане будзе каштаваць каля паўмільёна рублёў.