Кросовер Honda Pilot

Honda Pilot - кросовер, прэм'ера якога адбылася ў 2008 годзе. Honda Pilot - чыстакроўны «амерыканец». Праект гэтага аўто быў распрацаваны на каліфарнійскай дызайн-студыі Honda. Пра тое, як абыходзіцца з пераборлівым «амерыканцам», падкажа кніга па рамонце і абслугоўванню аўтамабіля Honda Pilot выдавецтва Маналіт.

Знешнія памеры аўтамабіля прыстойныя: даўжыня 4870 мм, шырыня 1995 мм, вышыня - 1845 мм. З такімі памерамі Pilot трохі саступае Mazda CX-9 і Audi Q7, а па шырыні нават абыходзіць іх. Зразумела, у Honda Pilot тры шэрагу задніх сядзенняў, прычым усе месцы отформованы для траіх пасажыраў, што ў суме дае восем месцаў.
Знешні дызайн Honda Pilot без усялякіх вынаходстваў. Аўтамабіль мае «квадратную» форму. Ва ўсіх разуменне аўтамабіля сфармавана па розных крытэрах. Адны цэняць стыльны дызайн, нават калі перад імі адзін з самых вялікіх пазадарожнікаў. У іншых вялікі аўтамабіль асацыюецца з грубіянствам. Для знатакоў апошняга як раз падыдзе Honda Pilot.
Для тых, хто аддае перавагу такія аўтамабілі, на першым месцы "начынне". А ў Pilot яна вельмі цікавая. Перш за ўсё - гэта прасторны салон. Нават самому высокаму кіроўцу аўтамабіль прадастаўляе магчымасць самай свабоднай пасадкі, пры гэтым рослыя пасажыры з камфортам змогуць размясціцца на крэслах сярэдняга шэрагу. Акрамя таго нават у базавай камплектацыі пасажыры сярэдняга шэрагу будуць прыемна здзіўлены наяўнасцю ўласнай блока клімат кантролю і падагрэву сядзенняў. Заднія канапы рэгулююцца па куце нахілу спінкі і вперд-назад. Што тычыцца, трэцяга шэрагу, то з камфортам там могуць размясціцца двое, а калі сесці цясней, то і трое пасажыраў.
Пярэдняя панэль валодае багаццем прамых, роўных ліній. Пластык, які на першы погляд здаецца прыемным, апынуўся жорсткім і відавочна не самым дарагім. Галоўнае ў салоне - функцыянальнасць. Маецца вялікая мноства адсекаў і кішэньку, на чале якіх велізарны адсек размешчаны ў цэнтральным тунэлі. Селектар АКПП размешчаны на пярэдняй панэлі. Прыборная панэль адрозніваецца добрай інфарматыўнасцю і арыгінальнасцю выканання.
Honda Pilot камплектуецца бензінавай "шасцёркай" з аб'ёмам 3,5 л, магутнасць якога 257 л.з. Асаблівасць гэтага матора - сістэма частковага адключэння цыліндраў. Эканамічнасць матора падвышаецца за кошт сістэмы i-VTEC, якая закрывае клапаны ў некалькіх або ў адным цыліндры. У пары з такім вигателем працуе пяціступеністая аўтаматычная скрынка перадач, якая працуе плаўна і без прамаруджанняў.

Хоць матор мае добрую магутнасць, але вязе аўтамабіль ён роўна, без рызыкі. Натуральна, варта памятаць аб масе аўто ў 2 тоны. На дарозе машына стаіць вельмі ўпэўнена, нават на хуткасці 150 км / г, а ў салоне пры гэтым цішыня і спакой. На вышыні плыўнасць ходу. Рухацца заднім ходам дапамагае парктронік і камера задняга выгляду, малюнак з якой падаецца на люстэрка ў салон.
Пры сваіх памерах аўтамабіль дэманструе выразныя водгукі на паварот руля. Падвеска адпрацоўвае ўсе дарожныя ямы незаўважна для кіроўцы і пасажыраў.
У крытычнай сітуацыі машына паводзіць сябе прадказальна: яна пачынае саслізгваць чатырма коламі вонкі павароту, а ў адказ на скід газу сыходзіць у добра кантраляваны намець, які досыць хутка гасіцца сістэмай стабілізацыі.

Пазадарожны патэнцыял Pilot скрыты ў кнопцы VTM-4 Lock. Гэтая кнопка прымусова блакуе муфты прывада задніх колаў на хуткасці вышэй 29 км / ч. Кліранс ў 200 мм і зімовая гума забяспечваюць добрую праходнасць, як па размытай каляіне, так і пры стромкіх уздымах.

Ці варта «фаршаваць» аўто усімі магчымымі прыбамбасамі пазадарожніка, калі на самай справе з асфальту з'язджаліся некалькі раз у год? Honda Pilot мае дзёрзкі знешні выгляд, выдатную камфортнасць, выдатную функцыянальнасць і нядрэнную кіравальнасць. А што яшчэ трэба ўладальніку вялікага пазадарожніка?