Кузаўны рамонт сваімі рукамі

У працэсе эксплуатацыі аўтамабіля ў ім адбываецца не толькі знос рухомых дэталяў, але і пашкоджанне кузава. Нярэдка машына трапляе ў неспрыяльныя ўмовы надвор'я, град або агрэсіўная асяроддзе можа сур'ёзна пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё. Дрэннае дарожнае пакрыццё разбурае парогі аўтамабіля, галінкі кустоўя наносяць пашкоджанні ў выглядзе драпін на паверхні кузава. Не кажучы ўжо пра ДТЗ, якія цягнуць за сабой сур'ёзныя няспраўнасці.

Не кожны кіроўца мае ў сваім распараджэнні поліс аўтастрахавання КАСКО, які гарантуе кліенту рамонт нават нязначных пашкоджанняў кузава на сертыфікаваным СТА. Пры ўмове, вядома, што сітуацыя, пры якой адбыліся пашкоджанні, з'яўляецца страхавым выпадкам. Як жа дзейнічаць тады, калі аўтаўладальнік не мае дадзенага дагавора? Бо такая страхоўка на старэнькі ВАЗ можа дасягнуць паловы кошту транспартнага сродку. Ды і абмежаванні ёсць па году выпуску, прабегу і яшчэ некаторых параметрах. Як жа вырабіць кузаўны рамонт сваімі рукамі, не прыцягваючы спецыялістаў? І пры гэтым зрабіць не горш, а нават і лепш, чым вам прапанавалі б у гаражным кааператыве майстра-самавукі.

Дробны кузаўны рамонт сваімі рукамі вырабляецца дастаткова проста. Маючы патрэбныя інструменты, вышэйшую адукацыю, не спатрэбіцца. Рыхтоўка кузава сваімі рукамі - не такое ўжо хітрае справа. Галоўнае - упартасць, акуратнасць і марудлівасць. Кузаўны рамонт сваімі рукамі можна падзяліць на тры асноўных тыпу.

- выдаленне драпін;

- ухіленне увагнутасцяў;

- рыхтоўка кузава з ўвагнутасцямі, якія маюць сколы лакафарбавага пакрыцця.

Для правядзення рамонту кузава спатрэбіцца капронавая або драўляная кіянка, металічныя падшэўкі (пажадана з гумавай набіваннем), грунтоўка, фарба, кампрэсар для нанясення фарбы. Яго можна ўзяць напракат, астатняе ж купіць.

Кузаўны рамонт сваім рукамі адбываецца па наступнай схеме. Пашкоджаную дэталь здымаем з аўтамабіля. Калі ўвагнутасць невялікая і не мае сколаў фарбы, спрабуйце націснуць з унутранага боку рукамі, калі рушыць услед характэрны пстрычка і яна выправіцца, то можна лічыць, што пашанцавала. Некаторыя «знаўцы» на СТА менавіта так і паступаюць, а выдаюць гэтую Дзесяціхвіліннае працу за цяжкую працу з рыхтоўкі, грунтоўкай і ідэальнай падборкай фарбы. Вось і варта задумацца пра тое, што кузаўны рамонт сваімі рукамі нашмат лепш, ды і для агульнага развіцця больш карысна, калі, вядома, у вас ёсць над чым патрэніравацца (лепш на Porsche не пачынаць эксперыментаваць).

Такім чынам, працягнем. Калі пстрычка не паследаваў пасля націску, не варта прыкладаць нечалавечыя намаганні. Вазьміце пашкоджаную дэталь і пакладзеце на жалезную падшэўку з прагумаванай паверхняй. На ўнутраны бок ўвагнутасць або глыбокую драпіну - некалькі слаёў шчыльнай тканіны або тонкі пласт гумы. Лёгкімі пастукваннямі малатка пачынаем кузаўны рамонт сваімі рукамі, выконваючы рыхтоўкі ад сярэдзіны ўвагнутасці і паступова перасоўваючыся да яе краях, раўнамерна выстукивая лёгкімі ўдарамі пашкоджаную паверхню. Чаму нельга нанесці адразу некалькі моцных удараў і тым вырашыць праблему? Проста таму, што пры моцным удары фарба можа трэснуць, лопнуць метал, ўтварыцца дваякапукатую ўвагнутасць. Лепш у гэтай справе не спяшацца, а то прыйдзецца замяніць пашкоджаную дэталь на новую. Набярыцеся цярпення.

Самым складаным у правядзенні кузаўнога рамонту можна назваць выдаленне драпін з пашкоджанай грунтаваць паверхні, так як дробныя на лакафарбавае пакрыццё можна выдаліць з дапамогай паліроўкі спецсродкамі. У такіх выпадках драпіна выраўноўваецца аналагічным выстукиванием. Далей яна грунтуецца і фарбуецца.

Элементарны кузаўны рамонт сваімі рукамі патрабуюць таксама і парогі аўтамабіля. Яны з'яўляюцца самай уразлівай часткай кузава пры яздзе па нашых не вельмі добрых дарогах. Рамонт, вядома, тут нашмат больш зразумела, і мае, у прынцыпе, усяго два рашэнні. Калі дэталь здымная, то яе проста мяняюць на новую. Часам рамонт парогаў аўтамабіля становіцца нашмат больш складана, калі яны выступаюць адным цэлым з кузавам.

Тады іх выразаюць з агульнага масіву і ўварваюць металічную канструкцыю. Яе грунтуюць і фарбуюць. Дробны рамонт увагнутасцяў парога можна вырабіць без выдалення або замены. У пашкоджанай паверхні свідруюць дзірачкі, і з дапамогай металічнага рычага выраўноўваюць няроўнасці. Адтуліны «забіваюць» аўтамабільнай шпаклевкой, грунтуюць і афарбоўваюць.