Усё аб аўтамабілі ГАЗ М1

ГАЗ М1, у просты названы «Эмкой», з'яўляецца сімвалам даваеннай і пасляваеннай эпохі. Гэтая мадэль выпускалася ў 1936-1948 гг., Толькі ў гады вайны быў зроблены перапынак. Аўтамабіль стаў мадыфікацыяй машыны ГАЗ А, якая валодала дэрмацінавую дахам. У адрозненне ад сваёй папярэдніцы, новая мадэль мела суцэльнаметалічны кузаў, што дазволіла выкарыстоўваць гэтыя "легкавушкі" у ваенны час.

ГАЗ М1 з'яўляецца прадуктам сумеснай творчасці савецкіх інжынераў і спецыялістаў кампаніі Ford, якое ажыццяўлялася ў рамках дзесяцігадовага кантракту. У яго аснову легла амерыканская мадэль Ford Model B з чатырохцыліндравым маторам, які быў узмоцнены да 50 конскіх сіл. Акрамя таго, дастаткова моцна змянілася шасі, дзе пярэднія і заднія рысоры, якія размяшчаліся папярочна, былі заменены падоўжнымі ў колькасці 4-х штук. Мадыфікацыі таксама падвергнулася рулявое кіраванне і колы. Апошнія былі замененыя са спіцавыя на дыскавыя, якія як нельга лепш падыходзілі для расійскіх дарог.

Акрамя таго, быў некалькі зменены аблічча і салон ГАЗ М1. Да прыкладу, у машыны былі мадыфікаваны пярэднія крылы, сфарміравана опцыя рэгулявання становішча сядзення пад даўжыню ног. На дзвярах былі выкананы форткі, а механічны паказальнік колькасці бензіну быў заменены на электрычны. Таксама цяпер можна было ўключаць і выключаць фары, націскаючы нагой на спецыяльны перамыкач.

ГАЗ М1 выпускаўся ў чорным колеры з чырвонай паласой, а яго салон меў абіўку з ваўнянага сукна шэрага або карычневага адцення. Машына перамяшчалася, выкарыстоўваючы прымітыўныя гатунку паліва - ад таннага бензіну да газы. Увогуле, ГАЗ М1 лічыўся надзейным і безадмоўным механізмам. Сваё імя аўтамабіль атрымаў ад абрэвіятуры Горкаўскі аўтазавод (ГАЗ) і літары М па прозвішчы Молатава, імя якога тады насіла прадпрыемства. Лічба 1 азначала парадкавы нумар машыны.

Аўтамабіль ГАЗ М1 купіць сёння дастаткова няпроста. Але тым, хто хоча зрабіць такое набыццё, трэба ведаць, што існуе некалькі разнавіднасцяў гэтых машын. У мадэлі, якая выпускаецца з 1938 гады, можа прысутнічаць шасціцыліндравы рухавік, а машыны, якія выпускаліся ў 1937-1941 гг., Могуць з'яўляцца таксі, пра што сведчыць наяўнасць у іх дадатковых элементаў афарбоўкі і таксометра. Таксама існуюць рэдкія асобнікі аўтамабіляў, выпушчаныя ў час Айчыннай вайны, ўзоры тыпу фаэтон (без верха) і гусенічна-колавыя ўсюдыходы на базе "эмки".

Вельмі нялёгка знайсці людзей, якія хацелі б саступіць каму-небудзь па прымальнай цане ГАЗ М1. Продаж гэтых марак вырабляецца звычайна праз спецыяльныя раздзелы для рэтра-аўтамабіляў на інтэрнэт-рэсурсах. Тут мае сэнс пагутарыць з уладальнікам з нагоды стану кузава, бо машыне можа быць каля 60-70 гадоў, ацаніць агульнае тэхнічны стан. Трэба ўлічваць, што запасныя часткі да гэтай машыне, а таксама адпаведных майстроў знайсці вельмі складана, што цягне за сабой рызыка адсутнасці магчымасці перамяшчэння на аўто. Хаця такія машыны часцей купляюцца для калекцыйнага ўтрымання. Агульная колькасць аўто ГАЗ М1, прадстаўленых на сучасным інтэрнэт-рынку, складае ад сілы некалькі дзесяткаў узораў з коштам ад 100-200 тыс. Рублёў да некалькіх мільёнаў, у залежнасці ад захаванасці.