«Чэленджэр Додж» - легенда амерыканскіх дарог

Гісторыя аўтамабіля «Додж Чэленджэр» доўжыцца ўжо некалькі дзесяцігоддзяў і не мае намеру заканчвацца. Машына-легенда, класічны мускул-кар, які кідае выклік часу. Створаны як адказ канкурэнтам - «Мустанга» і «Камара», «Чэленджэр» працягвае змагацца і не здае пазіцыі.

Імклівы дызайн быў створаны Карлам Кэмеранам ў 1969 годзе. Ужо за першы 1970-ы год продажаў было рэалізавана амаль 77 тысяч аўтамабіляў. Пасля справы пайшлі горш, попыт на аўтамабілі моцна ўпаў і ў 1974 годзе выпуск мадэлі быў спынены. Нават праведзены ў 1972-м рэстайлінг не выратавала «Чэленджэр» - «Додж» прадаваўся ўсё горш, экалагічныя нормы станавіліся ўсё больш жорстка, а пастаянныя нападкі з боку прэсы канчаткова «дабілі» аўтамабіль.

Гэты аўтамабіль першага пакалення мог пахваліцца шырокай лінейкай агрэгатаў - ад «невялікага» 3,7-літровага Slant 6 да жахлівай V-вобразнай «васьмёркі» 426 HEMI магутнасцю 425 конскіх сіл! «Додж Чэленджэр», 1969 года, прадаваўся з трыма варыянтамі трансмісіі - трохступеністы гідрамеханічнай «аўтамат» і трох-і чатырохступеністая «механіка».

У лютым 2008 года на аўтасалонах у Чыкага і Філадэльфіі зноў з'явіўся «Чэленджэр» - «Додж» «паўстаў з попелу». Як і варта было чакаць, яго вяртанне вырабіла сапраўдны фурор - усе асобнікі выпушчаных аўто былі распрададзеныя яшчэ да афіцыйнага старту вытворчасці. Дызайнерам атрымалася зрабіць прыгожы сучасны аўтамабіль, захаваўшы пры гэтым пазнавальныя класічныя рысы старога «Чэленджара». А вось «начынне» стала цалкам сучаснай - 3,6-літровы V6, 5,7-літровы Hemi V8 і топавы Hemi V8 аб'ёмам 6,4 літра працуюць у пары з 5-ступеністым «аўтаматам» і 6-ступеністай «механікай».

Ёсць і другое пакаленне «Чэленджэр» - «Додж» выпускаецца ў трох версіях: SE, R / T і SRT8. Самая простая мадыфікацыя SE абсталёўваецца маторам Chrysler SOHC 3,5 V6 магутнасцю 250 л / с. Таксама ў базавую камплектацыю ўваходзяць легкосплавные 17-цалевыя дыскі, кандыцыянер і круіз-кантроль. Існуе пакет опцый SE Rallye, які змяшчае ўжо 18-е дыскі, спойлер, карбонавыя ўстаўкі ў салоне і двайныя паласы на капоце і багажніку. Сярэдні клас (калі гэтае паняцце дастасавальна да такога аўтамабілю, як «Чэленджэр») - версія R / T, назва якой расшыфроўваецца як «Road and Track». Гэта - паўспартыўны аўтамабілі, якія маюць у арсенале больш за 370 конскіх сіл. Па жаданні кліента можна дадаткова паставіць дыферэнцыял падвышанага трэння і рэгуляваную заднюю падвеску. У канцы 2010 года выйшла дробная серыя «Чэленджэр Додж» - Mopar'10 - фарсіраваныя яшчэ на 10 «коней» аўтамабілі шэрага колеру з трыма варыянтамі палос на кузаве. Але самая «крутая» мадыфікацыя - SRT8 - мае велізарны рухавік 6,4 HEMI, які развівае 470 л / с і «выстрэльвае» амаль двухтонны аўтамабіль да хуткасці 100 км / г менш чым за пяць секунд.

Такая харызматычная машына, як «Чэленджэр», не магла быць абдзелена ўвагай кіношнікаў. Аўто з'яўляецца ў некалькіх дзясятках галівудскіх фільмаў і нават мультсерыялаў, а таксама ў шматлікіх кампутарных гульнях.

У самой Амерыцы на «Додж Чэленджэр» кошт стартуе ад 40 000 даляраў, але пакупнікоў з усяго свету гэта не бянтэжыць - аўтамабілі карыстаюцца заслужаным попытам і сыходзіць з рынку не збіраюцца. Нездарма бо Challenger перакладаецца як «які кідае выклік».