"Кіа Ретона": тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі

З 1999-га па 2003 год у свет выходзіў такі пазадарожнік, як «Кіа Ретона». Ён быў грамадзянскай версіяй ваеннага джыпа, які выпускаўся гэтым жа паўднёвакарэйскім канцэрнам. І мадэль, пабудаваная на платформе першых версій Kia Sportage, стала вельмі папулярнай. Яна паспяхова канкуравала з такімі аўтамабілямі як SsangYong Korando і Suzuki Jimny, а ў Расіі яе нават аддавалі перавагу «Ладзе Ніве». Зрэшты, пра ўсё па парадку.

кузаў

«Кіа Ретона» - гэта самы сапраўдны брутальны усюдыход. Хоць, шмат хто лічыць, што вонкава ён выглядае вельмі нязграбна і грувастка. Аднак гэта не так, машына манеўраная - шматлікія тэст-драйвы і водгукі ўладальнікаў дазваляюць у гэтым пераканацца.

Мадэль кампактная. Яе даўжыня складае роўна 4 метры. Шырыня дасягае 1745 мм, вышыня 1835 мм, а дарожны прасвет роўны 20 сантыметрам. Колавая база вялікая - 2360 мм. А яшчэ варта адзначыць, што гэта даволі цяжкі аўтамабіль. Яго падрыхтаваная маса дасягае 1394 кг. А максімальная дапушчальная - больш за 1.9 тон.

Кузаў у «Кіа Ретона» такі, што яго можна без страху падвяргаць розным вонкавым уздзеянням, накшталт кустоў і дрэў, праз якія звычайна праязджаюць аматары бездарожжа.

ўнутраны камфорт

Салон у «Кіа Ретона» максімальна просты. Многія ўладальнікі дадзенага ўсюдыхода нават кажуць, што ён аскетычны. Зрэшты, гэта ставіцца да плюсаў - унутры проста няма чаму ламацца, і гэта лішні прычына для паўнавартаснай эксплуатацыі дадзенага пазадарожніка па яго прамым прызначэнні.

Мадэль не без асаблівасцяў. Многія адзначаюць увагай маленькія вокны. Але да гэтага можна хутка прывыкнуць. Самае галоўнае, што ў люстэрка задняга выгляду ўсё выдатна праглядаецца.

Дарэчы, салон у «Кіа Ретона» хоць і просты, але функцыянальны. Аўтааматару прадастаўляюцца магчымасці яго трансфармацыі. Усё сядзенні можна папросту ператварыць у адну шырокую зручны ложак. А багажнік пры гэтым становіцца настолькі велізарным, што прыйдзецца яшчэ моцна пастарацца для загрузкі яго пад завязку.

І камплектацыя нядрэнная, нават у стандартным варыянце. Нядрэнная музыка, якія рэгулююцца ў розных напрамках сядзенні і наладжвальны руль, пярэдні падлакотнік, люк, магутны кандыцыянер. Адзінае, чаго не хапае - гэта падагрэву сядзенняў.

Тэхнічныя характарыстыкі

Патэнцыйным пакупнікам прапаноўвалася некалькі мадэляў «Кіа Ретона». Яны адрозніваліся характарыстыкамі і рухавікамі.

Пад капотам самай слабой версіі стаяў 2-літровы 83-моцны дызельны матор з турбонаддувом. Гэтая паўнапрывадная мадэль кіравалася 5-ступеністай «механікай». Разгон да «сотні» у мадэлі займае 20.5 секунд. А хуткасны максімум складае 124 км / г. Спажывае мадэль, дарэчы, 10 літраў паліва на 100 кіламетраў у мяшаным рэжыме. Поўнага бака, звычайна, хапае надоўга, бо яго аб'ём складае 60 літраў.

Была яшчэ мадэль з 87-моцным рухавіком. Але нягледзячы на большую колькасць «коней», гэтая версія медленней - яе максімум складае 120 км / г.

Самымі магутнымі былі мадэлі з бензінавымі рухавікамі. Якія прапаноўваліся ў колькасці двух штук. Адзін з іх выпрацоўваў 128 л. с., а другі - 136 л. с. Апошні варыянт з'яўляецца самым магутным. З такім рухавіком «Кіа Ретона» тэхнічныя характарыстыкі мела вельмі вялікія. Яе «максімум» павялічваўся да 150 км / г, а расход складаў 16 і 9 літраў (па горадзе і трасе адпаведна).

Таксама варта адзначыць, што ва ўсіх версій быў гідраўзмацняльнік руля і дыскавыя вентыляваныя тормазы. А яшчэ надзейная падвеска - спераду папярочныя рычагі, а ззаду шрубавыя спружыны.

кіравальнасць

Гэта адзін з самых найважнейшых нюансаў, які многія аўтааматары адзначаюць увагай, пакідаючы аб ўседарожнік «Кіа Ретона» водгукі.

Гэтая машына цяжкая, але манеўраная. Турбодизельные версіі не адрозніваюцца асаблівай дынамікай, але затое лёгка трымаюцца ў патоку. Выдатак, вядома, «вырас» з узростам. Калі трымаць абароты на адзнацы 2200-2300, і не ехаць хутчэй за 100 км / г, то ён складзе крыху менш за 10 літраў па трасе. КПП працуе выдатна, але чацвёртую перадачу можна ўключыць толькі пасля таго, як стрэлка спідометра падымецца вышэй за адзнаку ў 95 км / ч.

Адзіны недахоп, які адзначаюць увагай аўтамабілісты, заключаецца ў адчувальнасці машыны да коллейности. І гэты дэфект заўважаецца на высокіх хуткасцях. З відавочным бездаражжу машына спраўляецца лёгка, а на роўных трасах і зусім варта, быццам «улітая». І, як запэўніваюць ўладальнікі дадзенай мадэлі, чым вышэй хуткасць руху - тым складаней «зрушыць» аўтамабіль з шляху.

Кошт

Пару слоў варта сказаць і пра тое, колькі каштуе «Кіа Ретона». Фота, прадастаўленыя вышэй, дэманструюць дыхтоўны і дужа збіты пазадарожнік. У Расеі яго рэдка можна сустрэць, але, ўсё ж, аб'явы аб продажы адшукаць рэальна. Часцей прапануюцца версіі «Крузер» - тыя, якія выпускаліся пасля невялікага касметычнага рэстайлінгу.

Мадэль ў добрым стане можа каштаваць каля 350-400 тысяч рублёў. І гэта выдатная цана для дыхтоўнага пазадарожніка, яшчэ і з протівотуманнымі оптыкай, люкам, сігналізацыяй з аўтазапускам, ксэнонавымі фарамі і падагрэвам рухавіка. Але па такой цане, звычайна, прапануюцца мадэлі з рухавікамі на 83-87 л. с. Тыя, якія магутны, будуць каштаваць некалькі даражэй.

годнасці

Іх у такога аўтамабіля, як «Кіа Ретона Крузер» нямала. Аўтааматары адзначаюць асаблівай увагай самоблокирующийся дыферэнцыял і наяўнасць зручнага рычага для падлучэння поўнага прывада. А яшчэ выдатная сістэма кандыцыянавання і ацяплення. Улетку з ёй не горача, а зімой не даводзіцца мерзнуць.

Праходнасць выдатная, але кліранс недастаткова вялікі. Аднак гэтую праблему можна лёгка вырашыць, калі паставіць гуму з высокім профілем.

Рухавікі ўсе тяговитые, машына без праблем чапаецца нават з другой хуткасці, а некаторыя людзі на бездараж нават не падключаюць поўны прывад. Адзіны мінус праяўляецца пры руху па лёдзе. Аўтамабіль не абсталяваны ABS, таму на слізкім пакрыцці яго можа «разгарнуць».

У цэлым, людзі, якія валодаюць гэтай машынай, пакідаюць выключна станоўчыя каментары. Аўтамабіль ідэальна падыходзіць для аматараў бездарожжа паездак у горнай мясцовасці, на рыбалку, паляванне і т. Д. Эксплуатацыя не дастаўляе ніякіх праблем, а калі і з'явіцца неабходнасць замяніць якія-небудзь дэталі, то на запчасткі не прыйдзецца моцна марнавацца, так як яны вельмі танныя . А гэта немалаважна.