Ваенны ледакол "Ілля Муромец" праекта 21180

У параўнанні з іншымі дзяржавамі, жадаючымі выкарыстоўваць багацця Арктыкі, Расія знаходзіцца ў больш выгадным становішчы. Перавага заключаецца ў наяўнасці атамнага ледакольнага флоту, якога няма ні ў адной краіне свету, а таксама вялікага вопыту работы ў высокіх шыротах.

З мэтай трывала замацаваць пазіцыі Ваенна-Марскога Флота Расіі ў арктычнай зоне кіраўніцтвам краіны было прынята рашэнне пабудаваць галаўнога ваенны ледакол. «Ілля Муромец» праекту 21180 стане першым шматфункцыянальным суднам, створаным у інтарэсах расійскага ВМФ і Міністэрства абароны ў апошнія сорак пяць гадоў.

Усяго плануецца папоўніць Паўночны і Ціхаакіянскі флаты чатырма дапаможнымі суднамі. Пры гэтым ледаколы будуць будавацца як асобная серыя. Адным з іх стане ледакол «Ілля Муромец» праекту 21180. Фота карабля прадстаўлена ў артыкуле.

Гісторыя стварэння

У свой час работнікамі "Адміралцейскім верфі" быў пабудаваны «Ілля Муромец» (праект 97). На Ціхаакіянскім флоце ён служыў з 1965 па 1993 год. За гісторыю Савецкага Саюза на аснове дадзенага ледакола было пабудавана не менш за 32 судоў. Усе яны прызначаліся выключна для ваенных мэтаў. Восем з іх выконвалі задачы пагранічных вартавых караблёў, а адзін аб'ект выкарыстоўваўся ў якасці гідраграфічны судна. У адрозненне ад свайго аналага лядовыя караблі праекта 21180 ствараюцца як шматфункцыянальныя. Яны могуць выкарыстоўвацца як вайскоўцамі, так і ваенна-навуковымі экспедыцыямі.

Што сабой уяўляе карабель?

Ледакол «Ілля Муромец» праекту 21180 з'яўляецца однопалубным шматфункцыянальным расійскім дапаможным дызель-электрычным суднам. Ён належыць да караблёў новага пакалення, якія выкарыстоўваюць магутныя энергетычныя комплексы і сучасныя вяслярныя электраўстаноўкі. Акрамя таго, па планах расійскіх распрацоўшчыкаў, наяўнасць пашыраных функцыянальных магчымасцяў і памяшканняў вялікіх аб'ёмаў павінна стаць адной з характэрных асаблівасцяў ледакола «Ілля Муромец».

распрацоўшчыкі

Тэхнічнае праектаванне новага ледакола «Ілля Муромец» выраблялася супрацоўнікамі ААТ канструктарскага бюро па праектаванні судоў «Вымпел» пад кіраўніцтвам галоўнага канструктара М. В. Бахрова. Рабочай канструктарскай дакументацыяй займаліся супрацоўнікі прадпрыемства «Адміралцейская верф», з якіх 21 сакавіка 2014 года Міністэрства абароны Расіі заключыла дагавор. Судна распрацоўвалася пад тэхнічным праектам № 21180.

закладка карабля

Будаўнічыя работы ажыццяўляліся з улікам усіх патрабаванняў, выкладзеных у Дзяржаўнай праграме па ваенным караблебудавання. У красавіку 2015 года на прадпрыемстве «Адміралцейская верф» была праведзена цырыманіяльныя закладка ваеннага ледакола «Ілля Муромец».

Па заяве галаўкама ВМФ РФ адмірала Віктара Чыркова, закладка ледакола ажыццяўлялася з улікам характарыстык, уласцівых караблям заўтрашняга дня. Ужо праз год дадзенае судна было спушчана на ваду, дзе па сённяшні дзень на ім ажыццяўляюцца достроечные працы.

Калі судна будзе гатова?

Згодна з планамі распрацоўшчыкаў, ледакол «Ілля Муромец» пасля завяршэння ўсіх канструктарскіх работ будзе праходзіць абавязковыя выпрабаванні. Як мяркуецца, яны адбудуцца ў кастрычніку 2017 года. Затым, як і планавалася, ледакол «Ілля Муромец» накіруюць у арктычнай зону для нясення службы ў складзе ВМФ Расіі.

Як збіраюцца выкарыстоўваць судна?

Ледакол «Ілля Муромец» даставяць у арктычныя зону для эфектыўнай самастойнай лядовай праводкі баявых судоў і караблёў расейскага ВМФ. Карабель будзе выконваць наступныя задачы:

• Патруляваць тэрыторыі арктычнай зоны.
• Ажыццяўляць буксіроўку іншых караблёў.
• Транспартаваць грузы. Для гэтай мэты плануецца выкарыстоўваць грузавы трум карабля, а таксама палубы, на якіх будуць устаноўлены спецыяльныя кантэйнеры-рэфрыжэратары. Пагрузачна-разгрузачныя аперацыі стануць магчымыя дзякуючы ўсталяванаму на караблі 21-метроваму крана грузападымальнасцю 26 тон. Дадаткова на ледаколе будзе ўсталяваны кран-маніпулятар. Яго грузападымальнасць будзе складаць дзве тоны. Насавую частку судна плануюць абсталяваць верталётнай пляцоўкай. На палубе ледакола маецца месца для шматфункцыянальнага працоўнага катэры БЛ-820, які выкарыстоўвае надзіманы борт.
• Ледакол будуць выкарыстоўваць у якасці перавозчыка дадатковых экіпажаў (у колькасці пяцідзесяці чалавек).
• Пракладваць шлях па паверхні лёду караблям ня лядовага класа.
• Забяспечваць берагавыя, астраўныя базы і аэрадромы, размешчаныя ў арктычнай зоне.
• Ледакол будзе таксама выкарыстоўвацца вучонымі пры правядзенні гідраграфічны даследавання.

У выпадку ўзнікнення надзвычайных здарэнняў на аварыйных аб'ектах судна задзейнічаюць пры тушэнні агню. Спецыяльна для гэтай мэты ледакол абсталяваны двума лафетными водопенными стваламі і пажарным помпай. Таксама, выкарыстоўваючы дадзены помпа і шматфункцыянальны катэр, можна будзе ажыццяўляць лакалізацыю і збор у выпадку ўцечкі нафты. Для збору нафтапрадуктаў з паверхні вады ў ледаколе прадугледжаны 400-метровыя бонавыя загароды.

Такім чынам, пры дапамозе ледакола «Ілля Муромец» (фота прадстаўлена ў артыкуле) будзе ажыццяўляцца базаванне і разгортванне сіл ВМФ Расіі ў арктычнай зоне. Гэта дасць магчымасць узмацніць ваенную прысутнасць РФ у тэрытарыяльных водах Арктыкі.

канструкцыя

Звычайныя ледаколы ўтрымліваюць надбудовы з вертыкальнай пярэдняй сценкай. Паколькі «Ілля Муромец» прызначаецца і для выканання баявых функцый, яго надбудовы размяшчаюць нахільнай пярэдняй сценкай. Падобную канструкцыю маюць фрэгаты і эсмінцы. На ледаколе «Ілля Муромец» у выпадку неабходнасці можна будзе ўсталёўваць артылерыйскія прылады. Як мяркуецца, у новым ледаколе будзе выкарыстоўвацца АК-306. Пераважна менавіта гэтай артылерыйскай устаноўкай зброю рыхтуюць дапаможныя мобилизируемые судна.

У чым унікальнасць карабля?

Судна «Ілля Муромец» валодае паказчыкамі, тыповымі для многіх судоў лядовага класа, якія забяспечваюць расійскае ваеннае прысутнасць у арктычнай зоне. Судна характарызуе высокай мореходное, манеўранасцю і шматфункцыянальнасцю. Гэтыя канцэптуальныя прынцыпы былі закладзены ў праграме па караблебудавання ў 2015 годзе.

Тым не менш у галаўным дапаможным судне маецца сваё навіна. Як сцвярджаюць распрацоўшчыкі ледакола, яно выявіцца, калі гаворка пойдзе аб далёкасці плавання і аўтаномнасці. «Ілля Муромец» разлічаны на двухмесяцовыя плавання. На думку экспертаў, дадзеная здольнасць з'яўляецца добрым паказчыкам для ледакола, ня які выкарыстоўвае атамную сілавую ўстаноўку. Такім чынам, дадзенае судна ў стане пераадольваць адлегласьці ў межах 12 тыс. Марскіх міль.

Выкарыстанне новых гребневой вінтоў

Ледакол абсталяваны чатырма дызель-генератарамі магутнасцю па 2600 кВт кожны. Такім чынам, агульная магутнасць складае 10 600 кВт. Асобныя шруба-рулявыя калонкі абсталяваны двума гребневой электрарухавікамі. Кожны з іх валодае магутнасцю 3500 кВт. Плануецца, што карміць іх будуць чатыры дызель-генератара. Унікальнасць дадзенага ледакола складаецца ў наяўнасці гребневой электрарухавікоў, вынесеных за межы корпуса. Шрубы, такім чынам, атрымліваюць магчымасць ажыццяўляць сваё кручэнне на валах на 360 градусаў. За кошт гэтага ледакол зможа выконваць рух у любым кірунку. Дадзеная здольнасць асабліва важная падчас знаходжання судна сярод ільдоў. Як сцвярджаюць спецыялісты, у арктычнай зоне ледакол вельмі часта даводзіцца даваць задні ход. Для абсталяванага гребневой шрубамі новага ледакола не будзе праблематычным і выкананне бакавога ходу.

рухавікі

«Ілля Муромец» абсталяваны рухавікамі, якія адносяцца да тыпу «Азипод». Дадзеныя рулявыя калонкі выкарыстоўваюць знакамітыя вертолетоносца «Містраль» і арктычныя танкеры праекта Р-70046. У свой час рабочымі "Адміралцейскім верфі" было пабудавана таксама судна «Міхаіл Ульянаў», абсталяванае такімі ж калонкамі. У расійскіх ледакол прымяненне рухавікоў «Азипод» ажыццяўляецца ўпершыню. Асаблівасцю «Ільі Мурамца» можна лічыць і тое, што ён будзе абсталяваны айчыннымі шруба-рулявымі калонкамі. Іх канструяваннем і вытворчасцю займаюцца супрацоўнікі пецярбуржскага Цэнтральнага Навукова-Даследчага Інстытута суднавы электронікі і тэхналогій.

Тактыка-тэхнічныя характарыстыкі

• «Ілля Муромец» належыць да класа лядовых караблёў. Ён прыдатны да выканання аперацый пры таўшчыні лёду, якая не перавышае паўтара метра.
• Краіна-вытворца - Расія.
• Вытворца - прадпрыемства «Адміралцейскім верфі».
• Прызначаецца для ВМФ РФ.
• Экіпаж складаецца з 32 чалавек.
• Водазмяшчэнне - 6 тыс. Тон.
• Даўжыня судна - 84 м.
• Шырыня - 20 м.
• Вышыня борта 10 м.
• Для ледакола характэрная асадка 6,8 м.
• Хуткасць ходу - 11 вузлоў (эканомная) і 15 вузлоў (поўная).
• «Ілля Муромец» здольны ажыццяўляць бесьперапынная рух пры таўшчыні лёду не больш аднаго метра.

заключэнне

Адсутнасць паставак дапаможных судоў для расійскага ваеннага флоту істотна абмяжоўвала магчымасці яго манеўравання ў арктычных водах. Чакаецца, што ўвядзенне ў эксплуатацыю ледакола «Ілля Муромец» папоўніць дадзены прабел. Як сцвярджаюць распрацоўшчыкі, у адрозненне ад свайго быліннага цёзкі, ледакол не будзе чакаць «трыццаць год і яшчэ тры», а стане на абарону радзімы ў самы бліжэйшы час. Ледакол спусцяць на ваду ў пачатку 2018 га.