Honda CB 750 - матацыкл, які не ведае часу

Гэтую мадэль матацыкла ведае практычна кожны, хто хоць бы раз цікавіўся тэхнікай падобнага роду. Колькасць выпушчаных асобнікаў ўжо даволі даўно перасягнула стотысячны рубеж, а абрэвіятура гэтай мадэлі - Honda CB 750 - як нельга лепш падкрэслівае гісторыю таго часу.

Гісторыя ўзнікнення

Упершыню чатырохцыліндравы матацыкл Honda з'явіўся ў 1968 годзе і зрабіў сапраўдны фурор сярод сваіх аналагаў на адпаведным рынку. На той час у матацыкла была пяціступеністая скрынка перадач, верхні распарадчы вал і пярэдні дыскавай тормаз, што, несумненна, адбілася на неверагоднай папулярнасці гэтай мадэлі.

Для таго каб замацаваць такі поспех, кампанія ў пачатку 90-х гадоў запусціла ў вытворчасць падобную класічную версію гэтага матацыкла. Першапачаткова мотолюбители ўспрынялі новую мадэль як прамога канкурэнта неакласіку, аднак параўноўваць дзве гэтыя версіі даволі складана. Так, знешне яны падобныя, але вытворцы запэўніваюць, што адмыслова састарылі начынне матацыкла і яго хадавую частку для таго, каб вылучыць гэтую мадэль з агульнай масы. У цяперашні час існуе некалькі варыяцый так званай «сибихи», аднак як такіх істотных адрозненняў паміж імі няма. Варта адзначыць, што японцы выпускалі, выпускаюць і, спадзяемся, будуць выпускаць гэтую мадэль, таму што папулярнасць яе з гадамі толькі павялічваецца.

апісанне мадэлі

Вонкава Honda CB 750 мае свае спецыфічныя асаблівасці, якія адрозніваюць яе ад аналагічных мадэляў. Тое ж самае тычыцца і тэхнічных характарыстык. Гэта менавіта тая мадэль матацыкла, якая можа горда насіць званне «караля дарог». Байк здольны даставіць масу задавальнення і асалоды свайму ўладальніку. Аднак, як і любая іншая тэхніка, ён патрабуе да сябе дастаткова пільнай увагі і належнага сыходу.

Тыя, хто хоць раз асядлаў гэты легендарны байк, адразу ж адзначаюць камфортную пасадку, што немалаважна для далёкіх паездак. Акрамя таго, асобнай увагі заслугоўвае добрая цяга, якая ператварае матацыкл у сапраўдны паравоз, што дазваляе ехаць у гару, нават не дадаючы газу. Кіравальнасць у гэтага прыгажуна выдатная, аднак з тармазамі на вялікай хуткасці эксперыментаваць ўсё ж не варта. Вядома ж, Honda CB 750, характарыстыкі якой заслугоўваюць павагі, складана параўнаць па тэхнічных параметрах са спортбайком, але неакласіку - гэта вельмі нават нядрэнны варыянт.

Тэхнічныя характарыстыкі

Гэты матацыкл здольны разагнацца да 100 км / гадзіна ўсяго за 4,5 секунды. Аднак у такім хуткасным рэжыме няма ніякай неабходнасці, бо Honda CB 750 - выдатны варыянт для мернай і спакойнай язды. Мадэль абсталявана рухавіком з сістэмай прывада клапанаў з гидрокомпенсаторами, дзякуючы чаму ён працуе практычна бясшумна і не патрабуе пастаянных рэгуляванняў.

Аднак дадзеная сістэма патрабуе да сябе максімальна беражлівага стаўлення, інакш "няправільнае" алей, заліты ў рухавік, можа прывесці да страты энной сумы. Скрынка перадач гэтага байка адрозніваецца ціхім рэжымам працы, таму найменшы старонні гук можа сведчыць аб наяўнасці якіх-небудзь няспраўнасцяў у Honda CB 750, расход паліва якой складае 6,2 літра на 100 км. Дарэчы, агульны аб'ём паліўнага бака роўны 20 літрам.

Мадыфікацыі Honda CB 750

Адна з найбольш папулярных мадэляў «сибихи» з'яўляецца Honda CB 750 Nighthawk. Для яе характэрны тыя ж ўласцівасці, што і для класічнай мадэлі, аднак некаторыя адрозненні ўсё ж ёсць. Так, змены закранулі аб'ём бака, вагі матацыкла і яго габарытаў. Акрамя таго, класічная Honda CB 750, водгукі аб якой красамоўна сведчаць аб яе выдатных якасцях, абсталявана больш магутнымі тармазамі у параўнанні з Nighthawk.

Акрамя гэтага, для амерыканскага рынка быў выпушчаны спрошчаны варыянт Honda CB 750, аднак ён праіснаваў усяго два з лішнім гады. На змену яму прыйшла класічная мадэль матацыкла. Акрамя таго, гэтая мадэль выпускалася ў чорным колеры без пасажырскай ручкі, а часам і без дадатковага вентылятара на радыятары.

Што яшчэ можна дадаць пра гэтую прыгажуні?

Тое, што для сапраўдных знатакоў тэхнікі гэтая мадэль матацыкла з'яўляецца аптымальнай. Яна праверана часам, недарагая і непераборлівая ў абслугоўванні, адрозніваецца даволі эфектным знешнім дызайнам, да таго ж валодае годнымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Больш за тое, з цяперашнімі магчымасцямі матацыкл можна папросту забяспечыць разнастайнымі атрыбутамі, якія забяспечаць яму яшчэ большы тэрмін эксплуатацыі. Больш за тое, дадзеная версія вельмі часта ў некаторых краінах (у той жа Японіі напрыклад) выкарыстоўваецца ў якасці матацыкла для навучання, так як па сваіх "неубиваемым" характарыстыках яна як нельга лепш падыходзіць для гэтай ролі. Таму зусім не дзіўна, што на нашым рынку яна карыстаецца даволі вялікім попытам, асабліва ў тых, хто вырашыў ўпершыню перасесці на іншамарку. Гэты матацыкл, нават прайшоўшы некалькі тысяч кіламетраў, здольны вытрымаць яшчэ столькі ж.

І напрыканцы

Honda CB 750 - гэта матацыкл, які перажыў не адно пакаленне. Нездарма гэтую мадэль у асяроддзі байкераў празвалі «бабулькай». Да яе ставяцца з вялікім павагай і павагай. Хай нават месцамі яе складана паставіць у адзін шэраг з сучаснымі версіямі двухколавай тэхнікі, тым не менш, ёю па праву можна захапляцца.