Што такое рэле паваротаў і як яго рамантаваць?

Зладжаная праца сістэмы электрычнага пуску - гэта залог нармальнай працы рухавіка. Пры рэгуляванні дадзенай дэталі таксама варта звяртаць асаблівую ўвагу на акумулятарную батарэю, на яе правільнасць падлучэння да ланцуга, бо менавіта ад гэтага залежыць праца рэле паваротаў. Яго падключэнне і рэгуляванне патрабуюць асаблівай увагі і ведаў. У гэтым артыкуле мы разгледзім, як правільна рэгуляваць дадзеную запчастку, што яна сабой уяўляе і якія інструменты для гэтага патрэбныя.

інструменты

Для таго каб адрамантаваць электроннае рэле паваротаў ВАЗ 2110-2114, трэба мець пры сабе кіраўніцтва па эксплуатацыі, мац і пэўныя веды прылады сістэмы пуску рухавіка.

Што ўяўляе сабой дадзеная сістэма?

Для пачатку трэба ўразумець склад дадзенай прылады. У сістэму электрычнага пуску ДВС ўзыходзяць наступныя дэталі: рэле паваротаў, стартар, выключальнікі запальвання і блакаванні, драты, якія злучаюць увесь ланцуг, і, вядома ж, аўтамабільны акумулятар. Ведаючы гэта, можна смела прыступаць да працы.

Такім чынам, для рэгулявання рэле паваротаў (а менавіта зазору, які ёсць паміж упорам і тарцом шасцярні), трэба адключыць ад харчавання драты абмоткі. Іх абазначаюць літарай «М». Далей трэба падлучыць акумулятар (пажадана 12-вольтавую) да абмоткі і яшчэ да адной рабілі драты, якая маркіруецца ангельскай літарай «S». Важна памятаць, што пры гэтым шасцярня павінна перамяшчацца ў становішча зачаплення. Затым з ужываннем маца варта праверыць зазор паміж самім упорам і тарцом шасцярні. Калі ўзнікаюць невялікія адхіленні, то ў такім выпадку вам трэба зняць ці ж усталяваць (у залежнасці ад паказанняў маца) пракладку паміж вечкам драты і рэле паваротаў.

Каб праверыць стан абмоткі, вам спатрэбіцца падключыць да стартара кампаненты схемы так, як гэта паказана ў кіраўніцтве па эксплуатацыі, прычым драты павінны быць адключаныя ад харчавання дэталі, пазначанай літарай «М». Затым падключыце аўтамабільную батарэю да высноў так, як гэта было паказана ў першым выпадку. У выпадку, калі шасцярня знаходзіцца ў спраўным стане, яна павінна перамесціцца ў становішча зачаплення.

Яшчэ адзін выпадак - калі вы хочаце вызначыць стан утрымлівальнай абмоткі рэле паваротаў, для гэтага вам спатрэбіцца падключыць харчаванне да «масе» і высновы «S». Провад «М» пры гэтым павінен быць адключаны ад акумулятара. Такім чынам, вы высвятліце спраўнасць рэле. У выпадку, калі шасцярня вылучаецца, а затым зноў вяртаецца назад некалькі разоў, гэта значыць, што абмотка пашкоджана. Рамантаваць яе няма сэнсу, адзінае, што можа выратаваць сітуацыю, гэта замена рэле.

Савет

Пры рэгуляванні дадзенай сістэмы аптымальным паказчыкам з'яўляецца гранічна дапушчальная норма значэнняў напружання і сілы току ў абмотцы, якое можна даведацца ў тым жа кіраўніцтве па эксплуатацыі. У выпадку, калі ток у дратах павялічваецца, гэта можа прывесці да хуткага перагрэву і наступнаму выхаду з ладу сістэмы. Калі ж гэты паказчык ніжэй за норму, гэта можа прывесці да зніжэння надзейнасці кантактаў. Таму беражыце свой аўтамабіль і выстаўляйце толькі тое напружанне, якое паказвае сам вытворца.