Додж Вайпер - пяць пакаленняў у «змяінай» прыгажосці

Злучаныя Штаты Амерыкі - гэта краіна, дзе больш за ўсё любяць хуткасць і спартыўныя машыны. Менавіта яна славіцца на ўвесь свет сваімі чатырохколавымі апаратамі, луналі над дарогамі. На прасторах Амерыкі нарадзілася велізарная колькасць папулярных ва ўсім свеце суперхуткасных аўтамабіляў: Шэўрале Камара, Додж Вайпер і Челенджер, Форд Мустанг і г.д. Менавіта дзякуючы насельніцтву гэтай краіны, ва ўсім свеце стала папулярным захапленне маслкарами. Калі Камара і Мустанг маюць доўгую гісторыю развіцця, з'яўляючыся «ветэранамі» аўтамабільнага свету, то супермагутныя Додж Вайпер развёў шэрагі спартыўных аўтамабіляў значна нядаўна - у 1991 годзе.

Як і любы аўтамабіль дадзенай маркі, гэтая мадэль з'явілася на свет у цэхах завода Крайслер, але адметнай яе асаблівасцю з'яўляецца ручная зборка. Гэтая кампанія вырабіла на святло вялікая колькасць унікальных машын, якія славяцца сваімі характарыстыкамі і непаўторным дызайнам. Аднак аўтамабіль, прадстаўлены на суд грамадскасці ў 1991 годзе, зрабіў сапраўдны фурор сярод аматараў агрэсіўных спартыўных маслкаров. Спраектаваны разам са знакамітым гоншчыкам Формулы-1, гэты балід да гэтага часу лічыцца адным з самых лепшых публічных спартыўных аўтамабіляў, калі-небудзь зробленых у ЗША. Імя гэтага апарата - Додж Вайпер. Першым пакаленнем магутнага цела «гадзюкі» (менавіта так перакладаецца viper) быў кабрыялет, пад капотам якога хавалася десятіціліндровым «сэрца» з магутнасцю 400 л.з. Пры гэтым ён цалкам пацвярджаў сваё «змяінае» назоў, з'яўляючыся манеўраным і надзвычай хуткім.

Другое пакаленне Додж Вайпер пабачыла свет праз пяць гадоў пасля дэбюту першага аўтамабіля. Пры гэтым кабрыялет не толькі набыў купейного брата, але і зведаў некаторыя мадыфікацыі, палепшыўшы дах, задняе шкло і змяніўшы падвеску на больш плаўную. Купэ мела некалькі выдатную форму ад кабрыялета і больш уражлівыя характарыстыкі. Аўтамабіль другога пакалення меў восьмилитровый рухавік, які прыводзіцца ў працу свавольным табуном 455 «коней».

Яшчэ праз пяць гадоў канцэрн выпусціў новы Додж Вайпер, які адносіцца да трэцяга пакалення агрэсіўных спорткаров. Абсталяваны бензінавым рухавіком SRT-10 аб'ёмам 8,3 літра, гэты дынамічны і люты аматар хуткасці разганяўся да 100 км за 4 секунды. Можна ўявіць, які прыліў адрэналіну адчуваюць ўладальнікі гэтага «атрутнага» апарата, утаймоўваць пад капотам 517 «коней». Вядома ж, нельга не адзначыць скачок небывалага цікавасці да дадзенага сталёваму «зверу». Яго першакласны дызайн, небывала зручны салон і фантастычныя характарыстыкі прыцягвалі ўсё большую колькасць прыхільнікаў.

Натхнёныя поспехам, інжынеры працягвалі эксперыментаваць, і ўжо ў 2008 годзе, асветлены сафітамі, грандыёзна выйшаў у свет Додж Вайпер чацвёртага пакалення. Адрозны ад свайго папярэдніка больш магутным рухавіком (640 л.з.) і наяўнасцю шасціступеньчатай каробкі-аўтамат, гэты звышхуткасны балід пратрымаўся на вяршыні славы да сярэдзіны 2010 года.

Аднак прыхільнікі дадзенага шыкоўнага аўтамабіля перажывалі нядоўга: ужо ў 2012 годзе канцэрн выпусціў у свабоднае плаванне пятае пакаленне спорткара - Додж Вайпер 2012 года, які мае такія характарыстыкі, што ім пазайздросцяць нават апараты Формулы-1. Характэрным з'яўляецца тое, што інжынеры ніяк не змянілі рухавік машыны, пакінуўшы яго такім жа, як і ў папярэдняга пакалення. Свае намаганні майстры накіравалі на мадыфікацыю падвескі, стабілізацыю папярочнай устойлівасці, надзяленне амартызатараў вялікім узроўнем дэмпфавання і скарачэннем агульнай масы сталёвага «звера».

Пры гэтым інжынеры стварылі ультрамодную мадыфікацыю, якая выходзіць у абмежаванай колькасці - Dodge Viper SRT TA, дзе абрэвіятура TA расшыфроўваецца як «time attack». Менавіта гэты варыянт дае нястрымным фанатам гонак па кругавой магчымасць нават скараціць свой рэкорд на паўсекунды. Першая пробная партыя гэтага звышнатуральнага спорткара была выпушчаная ў колькасці ўсяго 33 асобнікаў. Далейшы выхад пятага пакалення Додж Вайпер плануецца на восень 2013 года.