Першае пакаленне мінівэнаў «Нісан Пресаж»

Упершыню японскі мінівэн «Нісан Пресаж» з'явіўся на свет у 1998 годзе. Гэта было першае пакаленне аўтамабіляў, якое выраблялася выключна для ўнутранага рынку Японіі. Некалькі гадоў праз навінка заваявала і сусветны рынак, але ўсё ж, мяркуючы па водгуках экспертаў, яе з'яўленне было трохі запозненым - у той час, як мінівэн яшчэ знаходзіўся ў распрацоўцы, па свеце актыўна ездзілі яе канкурэнты (гэта «Хонда Адысей» і «Митсубиси Грандис »). Але, тым не менш, дэбют машыны апынуўся даволі паспяховым. Праз год, у 1999, кампанія прэзентавала публіцы спартыўную версію мінівэна пад назвай Bassara з відазмененай дызайнам і інтэр'ерам. Абодва мікрааўтобуса ўтрымлівалі лідзіруючыя пазіцыі ў рэйтынгах продажаў, і таму сёння мы прысвяцім ім асобны агляд.

«Нісан Пресаж» - фота і агляд экстэр'ера / інтэр'еру

Вонкавае аблічча навінкі не меў якіх-небудзь агрэсіўных формаў, ён быў тыповым для таго часу - сціплым, ціхім і па-сямейнаму грунтоўны. Ва ўнутранай яго часткі мелася значна больш цікавых дэталяў, чым у знешнім. Галоўная перавага салона японскага мінівэна - гэта магчымасць трансфармацыі. Дзякуючы складваюцца сядзенням аўтамабіль можа быць як паўнавартасным пасажырскім, так і грузавым мікрааўтобусам. Дзякуючы таму што «Нісан Пресаж» меў шмат вольнага прасторы (кузаў ўмяшчаў у сябе да 8 пасажыраў), яго салон можна было лёгка ператварыць у якой-небудзь міні-кабінет для дзелавых перамоў ці нават у спальню. Заднія дзверы ў навінкі былі ворнымі, як і ў дарагіх еўрапейскіх мінівэнаў. Матэрыялы аздаблення былі пластмасавымі (у стылі «пад дрэва»), а за дадатковую плату пакупніку падавалася магчымасць ашалёўкі салона натуральнай скурай. У базавую камплектацыю аўтамабіля ўваходзіла сістэма GPS-навігацыі з вялікім сяміцалевым экранам, DVD-прайгравальнік і поўны электрапакет. Такога аснашчэння больш чым дастаткова для займальных сямейных падарожжаў.

тэхнічная характарыстыка

«Нісан Пресаж» ўкамплектоўвацца трыма 4-цыліндравымі шестнадцатиклапанными рухавікамі, якія працуюць на 95-м бензіне або жа дызпаліве. Першы бензінавы агрэгат меў магутнасць у 150 конскіх сіл і працоўны аб'ём у 2338 кубічных сантыметраў. Другі рухавік працаваў на салярцы і пры сваім аб'ёме ў 2488 кубічных сантыметраў ён развіваў такую ж магутнасць, як і першы бензінавы матор (150 «коней»). Самы прасунуты агрэгат меў магутнасць у 220 конскіх сіл і працоўны аб'ём у 2998 «кубікаў». Усе 3 сілавыя ўстаноўкі працавалі ў пары з аўтаматычнымі ці ж механічнымі трансмісіямі на 4 ці 5 хуткасцяў. Такія агрэгаты здольныя разагнаць аўтамабіль да 100 кіламетраў у гадзіну ўсяго толькі за 10-11.5 секунд (у залежнасці ад рухавіка). Гэта годны паказчык як для такога мінівэна. Выдатак паліва ў навінкі таксама адэкватны - 9-10 літраў бензіну на 100 км у мяшаным рэжыме.

Напрыканцы хочацца сказаць, што «Нісан Пресаж» - гэта адзін з нямногіх мінівэнаў, якія спалучаюць у сабе такія якасці, як надзейныя і магутныя рухавікі, нізкі ўзровень спажывання паліва, камфортны салон і хвацкія хуткасныя характарыстыкі.