«Форд Арыён»: тэхнічныя характарыстыкі некалі папулярнага амерыканскага седана

У пачатку 80-х гадоў у свет выйшаў такі аўтамабіль, як «Форд Арыён». Гэта была ў нейкай меры нечаканая навінка, бо ў той час выходзілі пераважна хэтчбэкі. Але дадзеная мадэль была створана менавіта таму, што 4-дзвярных амерыканскіх седанаў было вельмі мала, у параўнанні з аўтамабілямі, выкананымі ў іншых кузавах. І гэта рашэнне апраўдала сябе - машына ўміг стала папулярнай.

Сцісла аб мадэлі

Выглядаў «Форд Арыён» у тыя часы даволі стыльна. Тады быў вельмі модны гэты вуглаваты дызайн. Першыя мадэлі выглядалі нядрэнна, але версіі, якія выпускаліся ў апошнія гады, глядзеліся больш сучасна і арыгінальна. Галоўную ролю ў гэтым адыграла пярэдняя частка аўтамабіля. Радыятарная рашотка стала больш акуратнай. У першых мадэляў яна была прамавугольнай, а ў апошніх - авальнай. Яшчэ змяніліся фары. Раней яны мелі прастакутную форму. На мадэлі апошніх гадоў пачалі ставіць больш выразную падоўжаную оптыку. Ды і сам кузаў набыў больш плыўныя формы.

Ад сваіх папярэднікаў «Форд Арыён» адрозніваўся пярэднім прывадам і размешчаным папярочна рухавіком. Першапачаткова гэты аўтамабіль прапаноўваўся толькі ў двух варыянтах аздаблення - GL і Ghia. Потым з'явілася яшчэ і трэцяя, якая стала вядомай як L. Пра іх варта расказаць пабольш.

прапанаваныя варыянты

«Форд Арыён» быў даступны з рухавіком 1300 сс і 1600 сс . Але варта адзначыць, што на мадэль Ghia ўсталёўвалі яшчэ маторы карбюраторного і інжэктарных тыпу, кожны з якіх валодаў аб'ёмам у 1.6 літра. У версіі L аўтамабіль пасля атрымаў яшчэ і дызельны сілавы агрэгат. Калі аказалася, што гэтая мадэль карыстаецца попытам, дадзены рухавік пачалі ўсталёўваць і пад капот GL-мадыфікацыі.

Што датычна версіі Ghia, яна магла пахваліцца наяўнасцю люка, цэнтральнага замка, спартыўнымі пярэднімі сядзеннямі, электрашклапад'ёмнікамі, заднімі падгалоўнікамі, тахометрам і нават інфармацыйным кампутарам. Менавіта ён цікавіўся аўтамабіліста пра тое, што транспартнаму сродку неабходна абслугоўванне. Зірнуўшы на такі шырокі для 80-х гадоў спіс абсталявання, можна зразумець, чаму мадэль хутка стала папулярнай. Бо такая камплектацыя была рэдкай для аўтамабіляў, якія выпускаліся ў тыя гады.

Дарэчы, найбольш прывабным быў «Форд Арыён 1600 Е», так як ён меў драўляную аздабленне дзвярэй і прыборнай панэлі і скураныя крэслы.

далейшае вытворчасць

У 1986 годзе адбылося абнаўленне. Салон «Форд» атрымаў той жа, асаблівых зменаў не адбылося - за выключэннем новых замкаў на дзверы. Затое навінка атрымала сістэму ABS і электрападагрэў ветравога шкла. А вось ў 1990-м выйшла трэцяе пакаленне. Распрацоўшчыкі вырашылі ўдасканаліць рухавікі і падвеску.

Апошняе абнаўленне атрымала мадэль 1993 года. Трохі іншым стаў салон. «Форд» таксама перастаў атрымліваць шыльдзікам «Арыён». Руль стаў больш шырокім і зручным. Магчыма, вытворчасць працягвалася і далей, калі б у свет не выйшла навінка, якая стала вядомай як «Фокус». Папярэднік састарэў, так што мадэль перастала схадзіць з канвеера.

лінейка рухавікоў

У 80-х і 90-х гадах можна было купіць любую мадэль гэтага аўтамабіля. «Форд Арыён» 1991 года выпуску з'яўляецца найбольш часта сустракаюцца ў Расіі. Праўда, усё са слабымі маторамі. Ўсяго толькі 60 конскіх сіл. З такім рухавіком седан разганяўся да 154 км / г максімум. Але былі і больш магутныя версіі.

Напрыклад, 75-моцны 1.4-літровы матор, якія спажываюць на 100 кіламетраў у мяшаным цыкле 8 л. Яго максімальная хуткасць складала амаль 170 км / г. Яшчэ быў рухавік на 90 «коней», аб'ёмам у 1.6 л. Яму патрабавалася 7.4 літра паліва.

Таксама прапаноўваліся версіі з дызельнымі агрэгатамі. Напрыклад, 70-моцны 1.8-літровы матор, што разганяе машыну да 163 км / г. Пры гэтым яму патрабавалася ўсяго 6.5 л дызеля на 100 кіламетраў.

І нарэшце, два самых магутных агрэгата. Кожны з іх меў аб'ём у 1.8 літра. А магутнасць была роўная 105 і 130 конскіх сілах адпаведна. Максімальная хуткасць дасягала 187 і 195 км / г. Больш за тое, каб стрэлка спідометра дасягнула адзнакі ў 100 км / г, гэтым машынам патрабавалася 10-11 секунд на разгон.

Што кажуць аб гэтай машыне ўладальнікі? Розныя існуюць меркавання. Адны людзі хваляць, запэўніваючы, што гэта дыхтоўная, бюджэтная машына з добрай кіравальнасцю і прасторным салонам. А іншыя лаюць. Кажуць, праз столькі гадоў пасля выпуску машына "сыплецца". А запчасткі «Форд Арыён» далёка не танныя. Толькі каб замяніць рулявую рэйку, патрабуецца 300 даляраў (з устаноўкай).

Але ў свой час гэта быў вельмі добры аўтамабіль. Нездарма за ўсе гады выпуску было выпушчана больш за 3 500 000 асобнікаў.