АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

BMW «Isetta»: гісторыя самога малюсенькага "бумера"

Сакавік 1955 года многія называюць другі датай нараджэння кампаніі BMW. Справа ў тым, што менавіта ў той час да зрынутай у вайне Нямеччына пачала аднаўляцца. Нацыянальнай ідэяй у краіне стала праца, для выканання якой неабходна было хоць на чым-то перасоўвацца. Тады на свет і з'явіўся аўтамабіль BMW «Isetta», які стаў у выніку адным з самых папулярных транспартных сродкаў, якія перавозілі сваіх пасажыраў на невялікія адлегласці.

Кажучы пра гэта малюсенькім аўтамабільчыку, нельга не згадаць пра тое, што сваім паходжаннем і з'яўленнем ён абавязаны італьянскай кампаніі Iso. Зарабіўшы сабе небывалы вопыт на вытворчасці скутэраў, фірма перайшла да выпуску маленькіх, вонкава вельмі дзіўных машын, разлічаных на кіроўцу і аднаго пасажыра. Ад іншых аўтамабіляў яны адрозніваліся прасторнай дзвярыма, якая стварала тое усю пярэднюю частку і адкрывалася разам з панэллю прыбораў і рулём. У задняй частцы знаходзіўся рухавік магутнасцю 9 конскіх сіл, у сувязі з чым канструкцыю аўто часам параўноўвалі з халадзільнікам. Італьянцы мелі намер запусціць серыйную вытворчасць машын больш высокага класа, таму прынялі рашэнне аб продажы ліцэнзіі. Як вынік, падчас правядзення Жэнеўскага аўтасалона 1954 гады мадэль была заўважаная канструктарамі з BMW, неўзабаве пасля чаго адправілася на канвеер мюнхенскага вытворцы. Цікава, што італьянскі варыянт выпускаўся ў Бразіліі і Англіі.

Баварскія канструктары злёгку протюнинговали BMW «Isetta». У выніку магутнасць рухавіка вырасла да 12 «конікаў» і аўтамабіль ужо мог дасягаць хуткасны адзнакі ў 30 км / г за адзінаццаць секунд. Мадэль здольная была развіваць хуткасць 85 км / г, праўда, для гэтага кіроўцу патрабаваліся вельмі моцныя нервы. Які валодае невысокай коштам, любое надвор'е і надзейнасцю, аўтамабіль BMW «Isetta» купіць хацелі вельмі многія - ён літаральна зачараваў немцаў. Акрамя ўсяго іншага, малалітражкі тады карысталіся найбольшай папулярнасцю на фоне недахопу паліва, выкліканай Суэцкім крызісам. У сваю чаргу, незвычайнасць і нестандартнасць машыны дазволіла запоўніць нішу паміж добрымі аўто і таннымі. За першы год вытворчасці з канвеера сышло каля 12 тысяч асобнікаў мадэлі, а ў 1957 году гэтая колькасць склала ўжо сорак тысяч. Варта адзначыць, што ў сувязі з развіццём тэхналогій некаторы час праз рухавік машыны стаў трохі больш магутны.

Вытворчасць BMW «Isetta» было спынена ў 1962 годзе. У большай ступені гэта было звязана са з'яўленнем у Еўропе чарговы навінкі - Mini. За ўвесь час існавання мадэлі з канвеера сышло каля 160 тысяч яе асобнікаў. Нягледзячы ні на што, мадэль з гонарам выканала сваю місію. Таму і цяпер прадстаўнікі нямецкага канцэрна, не саромеючыся гэтага факту, згаджаюцца з тым, што, купіўшы ў італьянцаў ліцэнзію на іх дзіўны аўтамабіль, BMW толькі выйграла. Не варта забываць, што інжынеры кампаніі працавалі пераважна над серыяй больш хуткасных аўто, аднак для ўкаранення гэтых задумак у рэальнасць неабходныя былі істотныя капіталаўкладанні. Зарабіць іх можна было б выключна на праекце з масавым попытам. Шматлікія адмыслоўцы цвёрда ўпэўненыя, што BMW «Isetta» бліскуча справілася з гэтым заданнем. Таму ёсць усе падставы меркаваць, што калі б не прарыў гэтага малюсенькага «бумера» італьянскага паходжання, кампанія BMW наўрад ці дамаглася б гэтак істотных поспехаў.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.