Якія мае водгукі «Пежо-407»? Поўны агляд аўтамабіля

Французскі аўтаканцэрн «Пежо» ужо даўно вядомы свету сваімі якаснымі і надзейнымі аўтамабілямі. У апошні час кампаніі прыходзіцца часта мяняць лінейку сваіх машын. Аднак некаторыя з іх на працягу доўгіх гадоў застаюцца сапраўднымі бэстсэлерамі. Адной з такіх мадэляў з'яўляецца «Пежо-407». Фота і агляд дадзенага аўтамабіля - далей у нашай артыкуле.

Дорестайлинговое пакаленне - дызайн і інтэр'ер

Мадэль, якая атрымала індэкс 407, была прэзентаваная публіцы вясной 2004 года. Навінка выдалася вельмі паспяховай, бо мела вельмі прывабны дызайн і высокія дынамічныя характарыстыкі. Знешняя элегантнасць аўтамабіля ўдала дапаўнялася не менш вытанчанай ўнутранай часткай. Як сцвярджаюць водгукі, «Пежо-407» з'яўляецца адной з тых машын, якая вонкава здольная зацікавіць нават самага капрызнага аўтааматара.

Таксама ўладальнікі адзначалі высокую эрганоміку і зручнасць дэталяў салона. Але не толькі гэтым навінка здзівіла свет. Спартыўныя лініі салона выдатна дапаўняліся зручным скураным рулём, а мяккі пластык з высокатэхналагічным абсталяваннем не пакідаў сумнення ў прэстыжу і самавітасці дадзенай маркі. Дарэчы, рулявая калонка рэгулявалася па двух паказчыках - вышыні і вылету.

Асаблівай увагі заслугоўваў вялікі шматфункцыянальны ВК-дысплей, якім ажыццяўлялася кіраванне кандыцыянерам і аўдыёсістэмай. Акрамя гэтага, бартавы камп'ютар паказваў дакладны час і тэмпературу паветра «за бортам». Ўжо такога ўзроўня абсталявання ад французаў у 2004-м не чакаў ніхто.

Дзякуючы сваёй вялікай даўжыні салон меў вельмі шмат вольнага прасторы. Яго было настолькі шмат, што малалітражных купэ мясціла з выгодай да двух дарослых пасажыраў на заднім сядзенні. Што характэрна, падлогу ў салоне быў практычна роўным.

Аднак не толькі гэтыя моманты адзначаюць водгукі. «Пежо-407» славіцца сваім ёмістым багажнікам. Пры сваіх 407 літрах аб'ёму аўтамабіль ператвараўся ў такі сабе маленькі грузавічок. Дарэчы, у адрозненне ад папярэдніх мадэляў, 407 не мела ў багажніку колавых арак, што дазваляла перавозіць самыя нестандартныя грузы. А калі 400 літраў аказваўся мала, заўсёды можна было павялічыць аб'ём, калі скласці задні шэраг сядзенняў.

Тэхнічныя характарыстыкі

Як сцвярджаюць водгукі, «Пежо-407» вядомы як аўтамабіль з адной з найбольш шырокіх гам рухавікоў. Усяго пакупнік мог выбраць адзін з шасці прапанаваных вытворцам агрэгатаў. Сярод іх былі як найбольш сціплыя і эканамічныя рухавікі (1,6-літровыя магутнасцю ў 106 конскіх сіл), так і спартыўныя ўстаноўкі (трохлітровы V6 магутнасцю ў 211 «конікаў»).

рэстайлінг

У 2008 годзе французы вырашылі абнавіць «Пежо-407». Водгукі ўладальнікаў кажуць пра тое, што рестайлінговую версія змянілася не толькі вонкава, але і ўнутрана. Але пра ўсё па парадку.

«Пежо-407»: фота і агляд дызайну

Такім чынам, знешні аблічча. Экстэр'ер машыны змяніўся кардынальна ў лепшы бок. Зараз аўтамабіль стаў больш салідным і спартовым. Афарбаваныя ў колер кузава молдынгі, а таксама храмаваная рашотка радыятара прыкметна змянілі знешнасць «Пежо-407». Кошт пры гэтым на аўтамабіль практычна не змянілася. У залежнасці ад камплектацыі кошт навінкі складала парадку 20-32 тысяч еўра. Дарэчы, змены кранулі і габарытаў - навінка крыху павялічылася ў даўжыні - на 15 міліметраў.

Салон зведаў вялікія змены. Як сцвярджаюць водгукі, «Пежо-407» ўнутры стаў яшчэ больш дынамічным і элегантным. Цяпер яго дакладна не зблытаць з якім-небудзь бюджэтным седанам. Цяперашняя рестайлінговую мадэль - гэта выліты спорт-кар, такі ж салідны і злёгку агрэсіўны. Унутры ёсць новыя храмаваныя элементы, а таксама больш эксклюзіўная аздабленне цэнтральнай кансолі. Праўда, яна з'яўляецца даступнай толькі ў топавых камплектацыях купэ. У плане розных «наваротаў» рестайлінговую «Пежо-407» (фота дадзенага аўто можна ўбачыць трохі ніжэй) здольны скласці салідную канкурэнцыю нават самым раскручаным і знакамітым канкурэнтам. Зараз «француз» можа пахваліцца наяўнасцю двух парктронік, аўтаматычнай сістэмай кіравання фарамі, навігацыйнай сістэмай і больш прасунутай акустыкай.

Водгукі аб «Пежо-407» і тэхнічныя характарыстыкі

Разам са зменамі знешнасці кампанія ўнесла свае карэктывы і ў гаму рухавікоў. Зараз лінейка сілавых агрэгатаў папоўнілася пяццю новымі турбадызелямі і чатырма бензінавымі ўстаноўкамі. Аднак цяпер канцэрн «Пежо» зрабіў акцэнт не толькі на магутнасці і дынамічных характарыстыках, але на экалагічнасці і ўмераным расходзе паліва. Так, абноўленая лінейка матораў цалкам адпавядае экалагічнаму стандарту «Еўра-5», а самы эканамічны 2-літровы турбадызель расходуе усяго 5,6 літра на «сотню». Таксама ў гаме агрэгатаў прысутнічае новы 2-літровы матор «Биофлекс», які здольны ездзіць на біяэтанолу. Але як кажуць водгукі, «Пежо-407» на расійскіх дарогах быў папулярны толькі з бензінавым рухавіком. На дызельных жа версіях (як і на ўсіх іншых іншамарках з такімі маторамі) часта засмечваюць паліўная сістэма, што адбівалася на кошце абслугоўвання.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якія асаблівасці мае аўтамабіль «Пежо-407». Напрыканцы хочацца адзначыць, што, нягледзячы на свой салідны ўзрост, гэтая машына па-ранейшаму застаецца добрай для тых, хто перш за ўсё цэніць хуткасць і камфартабельнасць язды. Праўда, з кожным годам усё часцей яе спрабавалі выцесніць з сусветнага рынку іншыя канкурэнты, распрацоўваючы ўсё больш новыя і дасканалыя мадэлі аўто. Так і здарылася - у 2010 серыйную вытворчасць 407-й мадэлі спынілася. Цяпер купэ можна набыць толькі на другасным рынку.