Чаму на машыне спрацоўвае без прычыны сігналізацыя: магчымыя непаладкі і іх ухіленне. рамонт аўтасігналізацыі

Сучасныя аўтааматары баяцца за захаванасць свайго транспартнага сродку - цяпер цяжка знайсці машыну, якая б не была абсталявана протівоугонная абаронай. Пры гэтым за апошнія гады на рынку з'явілася шмат недарагіх кітайскіх прылад, якія купляюць і ўсталёўваюць у бюджэтныя аўтамабілі. Асаблівых ахоўных функцый такія рашэнне не маюць, а вось суседзяў раздражняюць моцна. Многія ўладальнікі такіх аўтасігналізацый скардзяцца на ілжывыя спрацоўвання противоугонки. Так, такая з'ява ёсць. Каб пераканацца ў гэтым, можна проста пачытаць любы аўтамабільны форум. Давайце паспрабуем даведацца, чаму на машыне спрацоўвае без прычыны сігналізацыя. Бо калі сірэна ўключыцца позна ўначы, калі ўвесь спальны раён бачыць сны, гэта не вельмі прыемна. За такое «ўдзячныя жыхары» могуць нават адпомсціць - напрыклад, пракалоць кола. Ды і сам гаспадар такога аўтамабіля не зможа нармальна выспацца перад чарговым працоўным днём - калі спрацоўвае трывожная сірэна, уладальнік тут жа зрываецца паглядзець, ці ўсё ў парадку з машынай. А калі такіх будзе 5-10, то заснуць і выспацца проста не атрымаецца. Адключыць сігналізацыю - таксама не выйсце, таму што аўтамабіль застанецца без аховы, і невядома, што зь ім можа здарыцца ўначы. Часта ў дварах зліваюць бензін, крадуць колы, люстэркі, дворнікі, ды і проста зганяюць аўтамабілі.

Чаму назіраюцца ілжывыя спрацоўвання

Калі спрацоўвае сігналізацыя сама па сабе, то гэта з'ява цалкам вытлумачальна. Некаторыя прычыны можна нават ліквідаваць самастойна, але толькі ў тым выпадку, калі ахоўнае прылада знаходзіцца ў поўным парадку і не пашкоджаны яго кампаненты. Сярод прычын ілжывых трывог можна вылучыць занадта адчувальную ахоўную сістэму, няправільна які працуе концевик, а таксама высокую вільготнасць. Гэта што тычыцца асноўных прычын, але ёсць яшчэ і іншыя. Так, у працэсе ўстаноўкі спецыялісты або самі аўтаўладальнікі парушаюць тэхнічныя патрабаванні мантажу. Часта патрабаванні эксплуатацыі проста не адпавядаюць тэхнічным магчымасцям прылады. Яшчэ адна папулярная прычына - няякасны ці ж несвоечасова выкананы рамонт аўтасігналізацыі. Сірэна ўключыцца без бачных прычын, калі назіраюцца перапады сілкавальнай напругі. Вецер таксама часта з'яўляецца адным з вінаватых ілжывых спрацоўванняў.

Адчувальнасць аўтамабільнага ахоўнага абсталявання

Калі абсталяванне на аўтамабілі варта не так даўно, то адчувальны датчык ўдару становіцца прычынай таго, чаму на машыне спрацоўвае без прычыны сігналізацыя. Віной усяму - няправільная яго рэгуляванне. Элемент настроены на занадта высокі ўзровень адчувальнасці. І калі раён, дзе аўтаўладальнік пражывае і пастаянна ставіць свой аўтамабіль, дастаткова ціхі, то празмерная адчувальнасць не з'яўляецца страшнай бядой. Але калі побач са стаянкай знаходзіцца аўтамагістраль, месцы, дзе любіць збірацца моладзь, будоўля, аэрапорт або яшчэ які-небудзь падобны аб'ект, тады датчык ўдару будзе рэагаваць на любыя гучныя гукі уключэннем сірэны.

Дадзеную праблему можна выправіць - для гэтага проста зніжаецца ўспрымальнасць або адчувальнасць датчыка ўдару.

Як знізіць адчувальнасць датчыка ўдару на аўтасігналізацыі

Такім чынам, прычына таго, чаму на машыне спрацоўвае без прычыны сігналізацыя, ясная. Для вырашэння трэба адрэгуляваць узровень адчувальнасці. Зрабіць гэта досыць проста, нягледзячы на мадэль і вытворцы прылады. Перад пачаткам прац неабходна азнаёміцца з інструкцыяй. Там могуць быць паказаны простыя механізмы наладкі. Але калі іх апісання няма, тады некаторыя маніпуляцыі прыйдзецца правесці самастойна. Спачатку адключаюць клемы ад акумулятара. Калі ж у інструкцыі адключаць харчаванне забаронена, тады выдаляецца засцерагальнік, які адказвае за святло ў салоне. Гэтая працэдура прадухіляе хуткі разрад АКБ. Затым знаходзяць месца ў салоне аўтамабіля, дзе размешчаны датчык ўдару. Часцяком ён размяшчаецца пад прыборнай панэллю, аднак гэта не заўсёды актуальна. Месца ўстаноўкі дадзенага элемента можа адрознівацца. Але пошукі варта пачынаць у пярэдняй часткі. Перад тым як наладзіць сігналізацыю, неабходна адключыць рэжым аховы і ўвесці блок кіравання ў рэжым праграмавання. Любыя змены, якія будуць унесены уладальнікам ў гэтым рэжыме, абавязкова захаваюцца ў памяці.

адрозненні

На старых сістэмах маюцца адрозненні - у гэтым выпадку парог адчувальнасці наладжваецца ня электронікай, а спецыяльным шрубай. Для яго змяншэння элемент круцяць супраць гадзінны стрэлкі. На больш сучасных мадэлях замест яго выкарыстоўваюцца кнопкі. Шкала мае некалькі узроўняў, якія азначаюць ступень рэакцыі прылады. Стандартныя рэгуляванні - 5-й ўзровень з 10 магчымых на большасці сістэм. У працэсе налады не варта занадта моцна павялічваць адчувальнасць, таму што ахоўнае прылада можа спрацаваць у сярэднім толькі 10-12 раз за адзін цыкл.
Пасля гэтага зноўку усталёўваюць сістэму на ахову, а затым працягваюць наладу.

што ўлічваць

Пры рэгуляванні варта ўлічыць вага машыны, спосабы мацавання блока кіравання, асаблівасці паркоўкі. Для памяншэння адчувальнасці зніжаюць парог рэагавання пры дапамозе пульта, а затым правяраюць яго лёгкімі ўдарамі далонню па кузаве. Так вызначаюць узровень фізічнага ўздзеяння. Для большай дакладнасці аўтамабіль ставяць на ахову і пакідаюць на 2-3 хвіліны. Толькі пасля гэтага часу можна лёгка пастукаць у цэнтр лабавога шкла. Галоўнае нязручнасць такіх настроек заключаецца ў неабходнасці некалькі разоў ўсталёўваць і здымаць аўтамабіль з аховы. Акрамя гэтага, варта загадзя падрыхтавацца да таго, што сірэна ўключыцца прыкладна 10 ці больш разоў.

Поўны скід налад

Часам пасля памяншэння парога спрацоўвання некаторыя ахоўныя сістэмы будуць працаваць няправільна. Каб вырашыць дадзеную праблему, неабходна цалкам скінуць налады прылады. Большасць сістэм мае такую функцыю. Аднак калі яе няма, існуе універсальны спосаб. Такі рамонт аўтасігналізацыі можа дапамагчы вырашыць і іншыя праблемы.

Рухавік глушаць і 9 разоў націскаюць на кнопку «Valet». Далей ўладальнік аўтамабіля пачуе сігнал, і аўтамабіль моргнет габарытамі. Затым запальванне зноў ўключаюць. Пры гэтым міргнуць фары, а трывожная сірэна выдасць дзевяць гудкоў. Гэта прыкмета таго, што ўсё атрымалася. Каб выйсці ў нармальны рэжым, запальванне выключаюць і чакаюць, пакуль сігналізацыя самастойна пяройдзе з гэтага рэжыму ў нармальны працоўны стан. Фары зноў міргнуць, а пульт падасць кіроўцу сігнал, што ўсе працэсы завершаны. Калі пасля гэтага ілжывыя спрацоўвання не спыніліся, то варта адключыць прыладу і пашукаць іншыя прычыны спрацоўвання сігналізацыі.

праблемныя концевики

Такімі называюць частка ахоўнай сістэмы, якая замыкае электрычную ланцуг на падачу трывожнага сігналу пры адкрыцці дзвярэй. Вызначыць, што прычына крыецца ў ім, вельмі проста. Калі сістэма аховы спрацуе, на бірульцы высвяціцца сімвал адкрытай дзверы, капота або багажніка. Сярод прычын няправільнай работы концевика, з прычыны чаго аўтамабільная сігналізацыя спрацоўвае сама па сабе, могуць быць дрэнныя электрычныя кантакты, акісленыя часткі на концевике альбо празмерны знос элемента. Калі пашкоджаны кабель, то гэта можна выправіць яго заменай. А што тычыцца астатніх выпадкаў, тут дапаможа толькі поўная замена дадзенага элемента. Можна паспрабаваць абыйсціся і без гэтага і паспрабаваць апрацаваць дэталь сродкам для антыкаразійнай абароны. Але гэта толькі часовая мера.

падвышаная вільготнасць

У сезон дажджоў большасць аўтамабіляў не даюць спаць менавіта па гэтай прычыне. Часам спрацоўвае сігналізацыя сама па сабе нават пасля наведвання аўтамыйкі. У маторны адсек трапляе вада і сігналізацыя кракалі або вые. Тут няма нічога лепш, як проста выключыць ахоўнае абсталяванне да таго часу, пакуль уся электроніка не высахне. Калі сістэма працуе аўтаномна, тады для адключэння неабходны асаблівы ключ. Калі ж трывожная сірэна залежная, то каб адключыць сігналізацыю, проста адлучаюць драты ад яе. Некаторыя сучасныя прылады маюць датчык аб'ёму салона. Калі ўладальнік пакінуў у салоне аўтамабіля што-небудзь з вялікімі габарытнымі памерамі, адной з прычын ілжывай трывогі можа быць менавіта гэты прадмет. Не толькі вільготнасць можа з'яўляцца прычынай ілжывых трывог. Часта зімой старая сігналізацыя спрацоўвае сама па сабе ноччу. Тут праблему варта шукаць у самым прыладзе. Магчыма, дзесьці ёсць праблемы з праводкай або прыладзе патрабуецца рамонт.

рэзюмэ

Гэта самыя распаўсюджаныя прычыны - з імі сутыкаюцца ўсе ўладальнікі аўтамабіляў. Дадзеныя праблемы не адзін раз абмяркоўваліся на шматлікіх аўтамабільных форумах. Каб такога не здаралася, спецыялісты раяць не набываць танную прадукцыю з Кітая. Лепш набыць надзейнае прыладу ад правераных вытворцаў. Тады не прыйдзецца ламаць галаву над тым, чаму на машыне спрацоўвае без прычыны сігналізацыя.