Такі важны блок засцерагальнікаў

Сучасны аўтамабіль - складаная сістэма механізмаў. У нашы дні нікога не здзівіш машынай, «нашпігаванай» электронікай. Бартавы камп'ютар, блок засцерагальнікаў, які ўвабраў у сябе прыборы для разрыву ланцуга пры кароткім замыканні, розныя элементы сістэм бяспекі, якія дазваляюць кіроўцу быць менш напружаным пры руху аўтамабіля ў розных умовах. Стваральнікі гэтых тэхнічных шэдэўраў працуюць у імя забеспячэння бяспечнай эксплуатацыі аўтамабіляў.

Блок засцерагальнікаў - адно з важных прылад у сістэме электраабсталявання аўтамабіляў. Як вядома, электрычная энергія выкарыстоўваецца для асвятлення, запуску рухавіка, запальвання сумесі ў рухавіку і іншага. Асноўнымі крыніцамі з'яўляюцца акумулятарная батарэя і генератар. Каб забяспечваць працаздольнасць сістэмы, аўтамабіль «аблытаны» вялікай колькасцю правадоў, якія вядуць крыніцы энергіі з спажыўцамі. Варта заўважыць, што там, дзе ёсць электрычнасць, існуе і падвышаная небяспека. Каб максімальна выключыць магчымасць ўзнікнення кароткага замыкання, электрычны ланцуг неабходна своечасова растуліць. Гэтую функцыю выконваюць засцерагальнікі, якія ўстаноўлены ў мантажным блоку, названым «блок засцерагальнікаў».

Любая электрычная ланцуг разлічана на пэўную сілу току. Гэта абавязкова трэба ўлічваць пры выбары засцерагальнікаў. У тую ланцуг, якая мае больш магутных спажыўцоў, неабходна ўсталёўваць больш магутныя прыборы. Інакш тэрмаэлемент засцерагальніка не вытрымае цеплавой нагрузкі, што можа вывесці з ладу нават блок засцерагальнікаў.

Што адбудзецца, калі не прытрымлівацца вышэйпрыведзеных умоў? Сістэма электраабсталявання дасць збой. Нечакана патухлыя фары ў начны час, непрацуючыя прыборы, дачасны разрад акумулятара - гэта толькі нешматлікія праблемы, з якімі можа сутыкнуцца радавы аўтааматар. Каб пазбегнуць падобных непрыемнасцяў, трэба сачыць за спраўнасцю сістэмы ў цэлым. Галоўнае - гэта абарона ад перанапружанняў. Пра яе трэба клапаціцца пастаянна.

У сістэме энергазабеспячэння аўтамабіля павінна падтрымлівацца пастаяннае напружанне. Для гэтай мэты прадугледжана адмысловая прылада абароны ад перанапружання. Без рэгулятара пры вялікіх зваротах вала ротара генератара напружанне шматкроць узрастае. Гэта можа прывесці да перагарвання лямпаў і іншых прыбораў электраабсталявання.

Электраабсталяванне і электроніка аўтамабіляў развіваюцца бурнымі тэмпамі. Найноўшыя сістэмы кіравання рухавіком дазваляюць эканоміць паліва і дасягаць максімальнай магутнасці пры мінімальным змесце шкодных хімічных рэчываў у адпрацаваных газах. З'яўляюцца новыя і ўдасканальваюцца ранейшыя, выпрабаваныя ў розных умовах эксплуатацыі, сістэмы курсавой устойлівасці, стабілізацыі, размеркавання тармазных высілкаў. Аўтамабіль усё больш «абрастае» датчыкамі бяспекі, сачэння, якія перадаюць сігналы «электронным мозгу» для аналізу і наступнай перадачы дадзеных кіраўніком механізмам. Усё гэта па задуме канструктараў робіць машыну бяспечнай для кіроўцы і навакольных.

Тут варта вярнуцца трохі назад і ўспомніць аб перанапружанні. Для электронных, адчувальных да перападаў напружання сістэм гэта асабліва важна! Калі старэнькія «Жыгулі» пры тармажэнні атрымліваюць каманду толькі ад педалі, то ў аўтамабілях, аснашчаных электроннай кіруючай сістэмай, удзел прымаюць розныя датчыкі і механізмы. І калі ў выпадку экстранага тармажэння блок кіравання ўспрыме «няправільны» сігнал, ён выдасць на выканаўчы механізм няправільную каманду. У гэтым выпадку машына можа быць небяспечная. Не дапускайце перанапружання ў ланцугі! А ў выпадку выяўлення няспраўнасцяў, звяртайцеся ў сэрвісны цэнтр.