Аўтамабіль "Сааб 900": водгукі, фота

Многія чулі пра надзейнасць нямецкіх аўтамабіляў. Аднак мала хто ведае пра шведскі вытворцу «Сааб». 900-я мадэль, якая выйшла ў свет у 1980 годзе, здолела ўразіць многіх. Машына адрознівалася магутнымі рухавікамі, эфектным дызайнам і высокімі паказчыкамі бяспекі. Які ён, «Сааб 900»? Водгукі і тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля вы знойдзеце ў нашай артыкуле.

дызайн

Машына стваралася ў эру уніфікацыі аўтамабіляў. Аднак «Сааб» быў машынай, не падобнай ні на адну іншую. Тут свае, шведскія гісторыя і тэндэнцыі. Зірніце, як выглядае першае пакаленне «Сааб 900». Фота машыны - далей у артыкуле. Як ні дзіўна, але гэтыя рысы «Сааба» захаваліся і ў сучасных мадэлях. У прыватнасці, варта адзначыць характэрную «морду» - гэтакі пцірадактыля, як кажуць уладальнікі. Машына сапраўды мае незвычайны дызайн. На той час ён вырабляў неймаверную ўражанне на публіку. Вуглаватая оптыка, шырокія фары і доўгія навісі - усё гэта характэрныя рысы шведскага аўтамабіля «Сааб 900». Машына выпускалася ў розных кузавах. Гэта двухдверное купэ, четырехдверный седан, хетчбек і кабрыялет.

"Сааб" пасля 1993.

У такім выглядзе машына выраблялася аж да 93 года. Далей машына зведала шэраг змяненняў, прычым не толькі знешне, але і ўнутры. Як выглядае другое пакаленне «Сааба» 900-й мадэлі?

Дызайн машыны змяніўся толькі злёгку. Так, шведы адышлі ад ранейшай, практычна вертыкальнай абзы лабавога шкла і зрабілі аўтамабіль больш абцякальным.

«Сааб 900" другога пакалення - прабацька легендарнай мадэлі 9-3. Вонкава гэтыя машыны пазнаюцца па той жа характэрнай рашотцы радыятара і доўгім фарам. З'явіўся новы дызайн дыскаў. У наступнай мадэлі яны будуць «сякернымі». З выхадам «Сааба 9-3» з'явіцца папулярнае сярод расійскіх аўтамабілістаў выраз «Сабака на сякеру».

Кузава адрозніваюцца высокай каразійнай устойлівасцю. Машына стваралася для эксплуатацыі ў суровых шведскіх умовах. Таму «Сааб» выдатна адчувае сябе ў сярэдніх і паўночных расійскіх шыротах.

У плане памераў машына ставіцца да D-сегменту. Даўжыня аўтамабіля складае 4,64 метра, шырыня - 1,71 метра, вышыня - 1,44 метра. Дарожны прасвет машыны - 15 сантыметраў. Водгукі кажуць, што аўтамабіль моцна баіцца няроўнасцяў. На грунтавых дарогах трэба быць вельмі акуратным - ужо вельмі доўгія навісі спераду.

Салон першага пакалення

«Сааб» - гэта тая ж «Сканія», толькі ў выкананні легкавушкі. Па меншай меры, у плане выгоды і эрганомікі. Салон ўжо тады выглядаў на парадак сучасней, чым у канкурэнтаў. Характэрная асаблівасць - павернутая да кіроўцы панэль прыбораў. Такое можна назіраць хіба што на магістральных цягачах. А бо зручная рэч, скажуць аўтамабілісты. На цэнтральнай кансолі ёсць усё, што неабходна - магнітола, блок кіравання печкай, дэфлектары, нішы і пара кнопак. Руль вельмі зручны і нагадвае «вольвовской». Шведы пастаянна ўносілі змены ў канструкцыю, робячы салон яшчэ больш зручным і камфортным.

"Сааб 900 II"

У другім пакаленні інтэр'ер перажыў нямала змен і стаў выглядаць так, як на фота ніжэй. Панэль па-ранейшаму павернутая тварам да кіроўцы. Руль стаў больш аб'ёмным, з зручным хватам. Панэль прыбораў не перагружаная дэталямі і вельмі інфарматыўная. Дарэчы, замак запальвання знаходзіцца не на рулявой калонцы. Дзе ж ён - можа, на пярэдняй панэлі? Зноў няправільна. Шведы не былi падобнымі на іншых і разам з «грузавы» панэллю размясцілі замак запальвання паміж двух пярэдніх сядзенняў. Дэфлектары сталі суцэльнымі і здабылі больш круглявую форму. Сядзенні маюць добрую паяснічную і бакавую падтрымку. Адпраўляцца на далёкія адлегласці на «Сааб» - адно задавальненне.

Унутры ёсць месца як для кіроўцы, так і для задніх пасажыраў. Аб'ём багажніка таксама ўражвае, пра гэта кажуць водгукі уладальнікаў. У стандартным выкананні ён месціць у сябе да 495 літраў паклажы (у кузаве седан). Другое пакаленне аўтамабіляў «Сааб 900» адрозніваецца новымі сістэмамі пасіўнай і актыўнай бяспекі. Тут ёсць магутныя тормазы, інэрцыйныя рамяні з праднацягвальнікамі і масіўныя ахоўныя брусы ў дзвярах. Дарэчы, ужо ў базе машына ўкамплектоўвацца падушкамі. Бяспеку для шведаў - вышэй за ўсё.

Тэхнічныя характарыстыкі

Ужо тады гэтая машына мела магутны рухавік. «Сааб 900» першага пакалення абсталёўваўся трыма бензінавымі агрэгатамі. Малодшы ў камплектацыі GL развіваў 99 конскіх сіл. Таксама існавала версія GLS з маторам, абсталяваным двума карбюратарамі. Максімальная магутнасць гэтага рухавіка складае 106 конскіх сіл. Але гэта яшчэ не ўсё. Варта адзначыць яшчэ мадэль «Сааб 900 Турбо». Гэты монстар развіваў неймаверныя для 80-х гадоў 143 конскіх сілы. "Швед" быў прамым канкурэнтам нямецкіх «Мэрсэдэсаў» і «БМВ». Па-за залежнасці ад выканання, усе камплектацыі ішлі з механічнай пяціступеністай скрынкай перадач.

З выхадам другога пакалення шведы дапрацавалі як тармазы (цяпер яны дыскавыя, вентыляваныя), так і рухавікі. Сілавыя агрэгаты абсталёўваліся нармальнай вентыляцыяй. Базавы матор пры аб'ёме ў 2 літры развіваў 133 конскіх сілы. Таксама быў агрэгат ад «Опеля» аб'ёмам у 2,3 літра на 150 коней. Ёсць версія з турбонагнетателем на 2,5 літра. Дзякуючы яму «Сааб» развіваў магутнасць у 185 конскіх сіл. У якасці трансмісій прапаноўвалася ўжо знаёмая ўсім механіка на 5 прыступак і 4-дыяпазоне «аўтамат». Варта адзначыць, што турбірованный версія мела інтэлектуальную сістэму «сенсоник», якая дазваляла перамыкаць перадачы ўручную без выціскаючы счаплення.

дынаміка разгону

Якая выйшла ў 80 годзе турбірованный версія «Сааба» мела выдатныя дынамічныя характарыстыкі. Па пашпарце машына разганяецца да сотні за 9,8 секунды. Максімальная хуткасць складала 190 кіламетраў у гадзіну. Другое пакаленне было яшчэ больш дынамічным. Так, версія SE з "опелевской" маторам без турбіны разганялася да сотні за 7,8 секунды ў кузаве седан. Турбірованный мадыфікацыя з кузавам купэ разганялася да 100 за 6,7 секунды. Максімальная хуткасць машыны складала 225 кіламетраў у гадзіну. Аўтамабіль уваходзіў у ТОП-10 самых хуткіх машын 96 года. Таксама машына неаднаразова атрымлівала прэміі за лепшы дызайн і цягавітасць. Мадэль актыўна пастаўлялася не толькі на еўрапейскі, але і на амерыканскі, а таксама японскі рынак. У Расею 900-я мадэль афіцыйна не пастаўлялася.

водгукі

Практычна ўсе, хто меў у валоданні «Сааб», кажуць пра яго надзейнасці. Машына не дастаўляе праблем з рамонтам. За гэтак вялікі перыяд эксплуатацыі асноўны артыкул выдаткаў - гэта масла і фільтры. Сярод іншых дробязяў ўладальнікі адзначаюць замену амартызатараў, троса счаплення (на гэтых мадэлях яшчэ не было гідраўлічнага прывада) і сайлентблоков. У астатнім машына непатрабавальная ў плане абслугоўвання. На разборках заўсёды можна знайсці патрэбныя запчасткі. «Сааб 900» - вельмі камфортны аўтамабіль. Водгукі ўладальнікаў кажуць, што машына выдатна прыстасавана для далёкіх паездак. Усё ж такі тут ёсць карані магістральнай «Сканія». Салон вельмі зручны, практычны. Пластык не грыміць на ямах. На дарозе машына паводзіць сябе ўпэўнена. Выдатна паказвае сябе зімой як у плане запуску, так і ў кіравальнасці на слізкай дарозе.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, якія мае шведскі «Сааб» 900 водгукі, дызайн і тэхнічныя характарыстыкі. Ці варта набываць такую машыну цяпер? Уладальнікі кажуць, што машына мае добры запас рэсурсу. Аднак калі і набываць, то толькі другое пакаленне 900-й мадэлі. У ёй былі дапрацаваны ўсе недахопы, ды і на рынку яе можна сустрэць значна часцей, чым рарытэтны 900-й 80-х гадоў выпуску. Таксама прыкметна патаннеў пераемнік 900-га - «Сааб 9-3». Машына не менш надзейная, а вонкава выглядае досыць свежа і па гэты дзень.