"Каліна", сістэма астуджэння: няспраўнасці і ўдасканалення

Сістэма ахладжэння «Лада Каліна» - гэта адна з самых галоўных сістэм аўтамабіля. У сілу сваёй важнасці СОД не павінна мець няспраўнасцяў у працы. Калі напаўняецца сістэма астуджэння, «Каліна» папросту перагрэецца, а гэта вельмі істотны фактар, які ўплывае на працу і функцыянальнасць рухавіка ўнутранага згарання ў цэлым. Аднак не будзем загадзя раскрываць тэму - аб усіх падрабязнасцях, няспраўнасці і спосабы ўдасканалення СОД мы раскажам у ходзе нашай сённяшняй артыкула.

асаблівасці

Практычна на ўсіх аўтамабілях сямейства ВАЗ, у тым ліку і на легкавых машынах мадэлі «Каліна», сістэма астуджэння мае аднолькавую канструкцыю і прынцып працы. СОД на ВАЗ 2117 ставіцца да сістэм вадкаснага астуджэння закрытага тыпу. Гэта значыць, што цеплавая энергія ад нагрэтых частак матора адводзіцца патокам ОЖ, то ёсць астуджальнай вадкасці (тосола).

Сістэма астуджэння (ВАЗ «Лада Каліна») уключае ў сябе цэлы шэраг функцыянальных элементаў:

1. Радыятар астуджэння ДВС. Дадзены агрэгат прызначаецца для зніжэння тэмпературы нагрэтага тосола пры дапамозе халоднага патоку паветра.
2. Вентылятар радыятара. Гэтая дэталь выконвае функцыю павышэння інтэнсіўнасці астуджэння ОЖ () у сістэме.
3. Радыятар ацяпляльніка. Гэта, па сутнасці, крыніца цёплага паветра для салона аўтамабіля.
4. Пашыральны бак. Паколькі астуджальная вадкасць мае ўласцівасць пашырацца і звужацца пры сталым ваганні тэмператур, дадзеная ёмістасць служыць для кампенсацыі аб'ёму тосола ў сістэме.
5. Цэнтрабежны помпа ці ж «помпа». Гэты элемент ажыццяўляе прымусовую цыркуляцыю ОЖ па каналах сістэмы аўтамабіля.
6. Тэрмастат. Гэтая маленькая, на першы погляд прымітыўная дэталь, выконвае вельмі важную функцыю: рэгулюе патрэбную колькасць тосола, які праходзіць праз радыятар астуджэння рухавіка. Дзякуючы тэрмастату забяспечваецца найбольш аптымальны тэмпературны рэжым у сістэме.
7. Датчык тэмпературы ОЖ. Гэта адзін з элементаў кіравання СОД.

Схема сістэмы астуджэння рухавіка ( «Каліна 2117») паказаная на фота ніжэй:

Прынцып працы

Алгарытм працы дадзенай сістэмы заключаецца ў цесным узаемадзеянні розных датчыкаў, дэталяў і элементаў, у тым ліку прылад, якія вымяраюць тэмпературу масла, вонкавую тэмпературу і многія іншыя фактары. Улічваючы ўсе гэтыя моманты, на ВАЗ "Каліна" сістэма астуджэння аўтаматычна задае аптымальныя ўмовы ўключэння і час працы ўсіх канструктыўных элементаў, тым самым забяспечваючы эфектыўнае астуджэнне рухавіка.

Таксама неабходна адзначыць, што ў залежнасці ад тэмпературы, вадкасць можа праходзіць па малым або вялікім крузе. У першым выпадку тосол праходзіць усе каналы сістэмы, абыходзячы пры гэтым радыятар. Тэрмастат падчас такой цыркуляцыі знаходзіцца ў закрытым становішчы. Калі тэмпература рухавіка ўзрастае, дадзеная дэталь паступова адкрываецца, і тосол пачынае «прабягаць» вялікі круг, трапляючы ў радыятар. Апошні астуджаецца шляхам сустрэчнага струменя паветра, а калі СОД будзе гэтага недастаткова, яна падасць сігнал на вентылятар, які будзе прымусова накіроўваць халоднае паветра на соты.

Пасля астуджэння ОЖ паступае назад на малы круг. Далей у залежнасці ад тэмпературы рухавіка сістэма аўтаматычна цыркулюе тосол альбо па вялікім, альбо па малому колу, падтрымліваючы аптымальную рабочую тэмпературу ДВС (95-105 градусаў Цэльсія).

Якую важнасць сабой прадастаўляе СОД?

Як мы адзначылі раней, СОД гуляе важную ролю ў эксплуатацыі аўтамабіля. Калі гэта сістэма астуджэння будзе працаваць няправільна, то рухавік будзе часта перагравацца, а печка перастане падаваць цёплы струмень паветра. Такім чынам, пры няспраўнай СОД рэсурс рухавіка і многіх іншых уразлівых элементаў у маторным адсеку істотна зніжаецца.

Як прадыягнаставаць СОД?

Як уладкованая ў аўтамабілі ВАЗ 2117 «Каліна» сістэма астуджэння, мы ўжо высветлілі, зараз пагаворым больш падрабязна пра тое, як высветліць магчымыя яе няспраўнасці.

Адзначым, што калі вы сумняваецеся ў спраўнай працы астуджальнай сістэмы, не абавязкова гнаць машыну на СТА і заказваць дыягностыку - можна высветліць прычыны і самастойна.

Такім чынам, з чаго варта пачынаць?

Перш за ўсё трэба праверыць узровень тосола ў сістэме. Для гэтага адкрываем капот і глядзім на пашыральны бачок. У ідэале ён павінен быць запоўнены на ½ ад агульнага аб'ёму. Пры неабходнасці долейте астуджальную вадкасць да гэтага ўзроўню.

Калі вы выявілі ўцечку тосола, тады агледзіце подкапотное прастору аўтамабіля - магчыма, тут маюцца падцёкі.

Часцей за ўсё прычынай уцечкі астуджальнай вадкасці з сістэмы з'яўляюцца:

1. Старыя хамуты на патрубках.
2. Стары радыятар ацяплення альбо прабіты радыятар астуджэння. У першым выпадку сітуацыю выратуе толькі поўная замена прылады, а вось у другім - цалкам можна абыйсціся рамонтам (запаять прабоіны).

На наступным этапе неабходна праверыць цыркуляцыю ОЖ ў сістэме астуджэння рухавіка. Для гэтага адкрыйце вечка пашыральнага бака і паглядзіце, як у яго паступае бруя тосола. Калі вынік апынуўся нездавальняючым, трэба альбо памяняць помпу, альбо прачысціць сістэму СОД (гэта можна зрабіць пры дапамозе адмысловых сродкаў для прамывання).

Калі аўтамабіль стаў часта перагравацца, то прычын гэтага можа быць некалькі:

• Тэрмастат. Праверыць яго працаздольнасць вельмі проста: на прогретом рухавіку пакратаў рукой ніжні і верхні патрубок радыятара. Калі апошні апынуўся халодным, а ніжні ледзь цёплым, то, хутчэй за ўсё, тэрмастат заклінавала, і тосол цыркулюе толькі па малым крузе. У такім выпадку рашэннем праблемы будзе ўстаноўка новага прылады ў аўтамабіль.
• Забітыя соты радыятара. Таксама адна з частых прычын, якія выклікаюць няспраўнасці ў рабоце сістэмы астуджэння. Асабліва часта яна ўзнікае ў канцы траўня - пачатку чэрвеня, года па вуліцы лётае назойлівы тапаліны пух. Рашэнне праблемы - чыстка знешняй часткі радыятара. Нярэдка гэтая праца выклікае цяжкасці ў аўтааматараў, аднак іншых спосабаў вырашэння забітых сот пакуль што не вынайшлі. Таму ўсе чысціцца ўручную.
• Няспраўны вентылятар. Калі вы заўважылі, што пры павышэнні ўзроўню нагрэву ОЖ дадзеная дэталь не ўключаецца, варта праверыць тэмпературны датчык, праводку і рэле.
• Паветра ў сістэме астуджэння. «Каліна», як і любы іншы аўтамабіль, не застрахаваная ад паветранай коркі ўнутры СОД. І калі ва ўсіх папярэдніх выпадках праблема вырашалася вельмі хутка або, па меншай меры, зразумела, то тут у аўтааматараў часта ўзнікаюць праблемы. Таму, каб растлумачыць карціну ў поўнай меры, ніжэй мы разгледзім, як ўхіляюцца падобныя паломкі.

Як бачыце, няспраўнасці сістэмы ахладжэння «Каліна» можа мець даволі розныя. Але ў любым выпадку перагрэў - гэта не самы лепшы фактар для рухавіка.

«Лада Каліна» і паветраная корак: як выдаліць завоздушивание?

Перш за ўсё трэба адкрыць вечка пашыральнага бака. Далей завядзіце матор і, перыядычна націскаючы на педаль газу, выграваць рухавік да таго часу, пакуль датчык тэмпературы не ўзрасце да чырвонай шкалы. Пасля ўключэння вентылятара яшчэ трохі «подгазуйте» і выключыце запальванне. Калі паветраную корак такім спосабам ліквідаваць не ўдалося, прыйдзецца перайсці да больш радыкальных захадаў.

Як гэта выконваецца? Спачатку здымаецца пластмасавы экран рухавіка (ён дэмантуецца простым рухам уверх). Далей пры дапамозе адвёрткі адпускаецца хамут, а на штуцэру падагрэву дросельнага вузла здымаецца адна з двух трубак. Затым выкручваецца вечка пашыральнага бака. Гарлавіна ёмістасці накрываецца чыстай анучай. Далей трэба дзьмуць у пашыральны бак да таго часу, пакуль з знятай трубкі не выльецца астуджальная вадкасць. Калі прабіць ёмістасць не ўдалося, зачыніце вечка і пастаўце назад трубку дросельнага вузла. Далей неабходна зноў прагрэць матор і выключыць запальванне. Пасля гэтага, не здымаючы вечка з бака, зноў дастаньце трубку падагрэву і дачакайцеся, пакуль з яе пад ціскам не пацячэ тосол.

Паколькі дадзеная вадкасць вельмі таксічная і ўяўляе пэўную небяспеку для чалавека, спецыялісты рэкамендуюць вырабляць сліў ОЖ з гранічнай асцярожнасцю. Не забывайце і пра тэхніку бяспекі: як мінімум у вас павінна мецца пара гумовых пальчатак. Сачыце таксама за тэмпературай трубак, сліў астуджальнай вадкасці неабходна вырабляць толькі пры остывшем рухавіку.

Цяпер надзеньце трубку на штуцэр і зацягніце хамуты. На дадзеным этапе паветра ў сістэме астуджэння ( «Каліна», ВАЗ) паспяхова выдалены. Як бачыце, ліквідаваць непаладкі ў СОД можна без прыцягнення спецыялістаў.

У будучыні, каб не дапусціць падобныя няспраўнасці сістэмы астуджэння, «Лада Каліна» павінна рэгулярна дыягнаставаць на шчыльнасць усіх хамутоў і злучэнняў ў сістэме.

Як удасканаліць СОД?

На дадзены момант існуе некалькі спосабаў ўдасканалення СОД:

1. Пераробка сістэмы астуджэння. «Каліна» ў такім выпадку ўкамплектоўвацца новым 6-дзіркавы тэрмастатам. Гэта дзеянне зробіць падтрыманне тэмпературы тосола ў сістэме больш стабільным, а таксама нармалізуе робату абаграваючы элементаў салона.
2. Каб паменшыць няспраўнасці сістэмы астуджэння, "Лада Каліна" забяспечваецца фільтрам ОЖ.
3. Ўстаноўка краніка печкі.
4. Дадатковая помпа ў сістэме астуджэння рухавіка. Яна не толькі не дазволіць вам змерзнуць у зімовыя халады ў аўтамабілі, але і прымусіць хутчэй цыркуляваць тосол па каналах, што значна знізіць рызыка перагрэву ДВС.

Такім чынам, мы высветлілі, як уладкаваная ў ВАЗ «Каліна» сістэма астуджэння, якія няспраўнасці з ёй могуць узнікнуць і як гэтыя праблемы ліквідаваць.