Водгукі уладальнікаў "Лада Каліна Універсал". Тэхнічныя характарыстыкі і фота

Сямейства «Каліна» - гэта переднепріводный айчынныя аўтамабілі, якія каханыя расійскімі аўтаўладальнікамі. У 2007 годзе на рынку з'явілася «Лада Каліна-1 Універсал». Водгукі ўладальнікаў аб мадэлі адразу ж зрабілі «Автовазу» добрую рэкламу. Давайце паглядзім, што ж добрага ў гэтых переднепріводный бюджэтных машынках.

Кароткая гісторыя сямейства

«Лада Каліна» - гэта машына з досыць высокімі тэхнічнымі паказчыкамі і хадавымі характарыстыкамі. Таксама асаблівасць лінейкі - стыльны знешні выгляд. А аўтамабіль «Каліна Універсал» яшчэ і даволі ёмісты, гэта адназначна вялікі плюс. Сямейства дадзеных мадэляў - добры выбар для тых, хто шануе арыгінальны дызайн, камфорт язды і карысныя опцыі. «Каліна» выпускалася ў некалькіх кузавах. Гэта універсал - ВАЗ-1117, седан - ВАЗ-1118 і хетчбек - 1119. Усе мадыфікацыі адрозніваюцца прасторным салонам і добрымі эрганамічнымі характарыстыкамі. Канструктары і інжынеры «АўтаВАЗа» злучылі ў «Каліне» самыя сучасныя тэхналогіі, стыль і надзейнасць. Усё гэта з'яўляецца гарантыяй бяспечнага і, што самае галоўнае, прыемнага перамяшчэння. Распрацоўваць серыю пачалі яшчэ ў 1993 годзе. А назва мадэльны шэраг атрымаў толькі ў 98-м. Першыя гатовыя прататыпы «АВТОВАЗ» змог прадставіць аўтамабільнай грамадскасці і журналістам толькі ў 99 годзе, а ў 2001-м паказалі аўтамабіль ВАЗ «Лада Каліна Універсал».

«Каліна» ў кузаве універсал: асаблівасці

Што можна сказаць пра гэта аўто? ВАЗ-1117 распрацоўваўся на базе ўжо існуючага ў 2007 годзе седана 1118, які з'явіўся на рынку на тры гады раней. Аўтамабіль ствараўся для частай і інтэнсіўнай эксплуатацыі ва ўмовах горада. У залежнасці ад тэхнічнага аснашчэння аўтамабіль камплектаваўся двума рознымі інжэктарных сілавымі агрэгатамі, якія забяспечвалі нядрэнныя дынамічныя характарыстыкі. Нягледзячы на тое, што асноўныя тэхнічныя магчымасці ва ўсёй лінейцы аднолькавыя, аўтамабіль «Каліна Універсал» мае некаторыя перавагі. Гэта больш доўгі кузаў. У адрозненне ад хетчбека, ён больш на цэлых 19 см. Такі ход дазволіў павысіць камфорт для задніх пасажыраў. Таксама павялічыўся аб'ёму багажніка. Акрамя гэтага дарожны прасвет ўніверсала больш на 2,5 см, чым у седана і хетчбека. Гэта сур'ёзнае перавага, бо расійскія дарогі не адрозніваюцца якасцю. Але «АўтаВАЗ» не стаў спыняцца на гэтым. Мадэль пастаянна дапрацоўвалася. Так, у 2010 годзе патэнцыйныя пакупнікі ацанілі новы інтэр'ер. А ў 2011 годзе рухавікі сталі цалкам адпавядаць нормам Еўра-4. Таксама «АВТОВАЗ» пачаў ўсталёўваць на гэтыя аўто электронную педаль акселератара. Хоць гэта не вельмі добра адбілася на аўтамабілі «Лада Каліна-2 Універсал». Водгукі ўладальнікаў аб электроннай педалі газу неадназначныя.

Тэхнічныя характарыстыкі

Гэты мадэльны шэраг переднепріводный аўтамабіляў В-класа абсталёўваўся трыма рухавікамі. На выбар прапаноўваліся 16- і 8-затамкавыя сілавыя агрэгаты. Так, 16-затамкавы рухавік мае працоўны аб'ём 1,4 л. Магутнасць яго складае 89 л. с. З такой сілавой устаноўкай машына здольная разагнацца да 165 км / г. Якія мае водгукі ўладальнікаў «Лада Каліна Універсал»? Вадзіцелі адзначаюць эканамічнасць аўто. Выдатак паліва складае каля 7 л на 100 км. Другі 16-затамкавы матор - з аб'ёмам 1,6 л. Ён радуе сярэднім выдаткам у 7,2 л, а магутнасць яго складае 98 л. с. Ёсць у лінейцы і 8-затамкавы рухавік аб'ёмам 1,6 л. Якія мае водгукі ўладальнікаў «Лада Каліна Універсал» з гэтым маторам? Машына вельмі дынамічная і пры гэтым адрозніваецца малым "апетытам". Выдатак складае 7,3 л / 100 км па пашпарце. Максімальна магчымая хуткасць - 164 км / г.

КПП

Што тычыцца трансмісій, то ўсе мадэлі камплектаваліся пяціступеністай механічнай каробкай перадач. Быў яшчэ і аўтамат. Якія мае водгукі ўладальнікаў «Лада Каліна Універсал» з АКПП? На дадзены момант у кіроўцаў няма прэтэнзій да гэтай скрынцы. Адзінае - гэта падвышаны выдатак паліва ў аўтамабіля "Лада Каліна Універсал" (аўтамат). Водгукі ўладальнікаў кажуць, што машына марнуе на 10 адсоткаў больш, чым на механіцы. Сістэма падвескі: спераду - незалежная, маецца стабілізатар папярочнай устойлівасці. Ззаду - традыцыйная для такіх аўто бэлька. Але падвеска адрозніваецца высокай энергаёмістасцю. Гэта пацвярджаецца водгукамі уладальнікаў. Аўтамабіль едзе плаўна для сваёй кошту. Таксама машыны сямейства "Каліна" адрозніваюцца лепшай кіравальнасцю.

Праблемы і рэсурс

Галоўныя праблемы, з якімі сутыкнуліся многія ўладальнікі, - гэта занадта моцная вертыкальнае разварушванне кузава, нізкі ўзровень гукаізаляцыі, шум ад ветру пры руху на высокіх хуткасцях. Рухавік мае на здзіўленне высокі рэсурс і пры належным сыходзе здольны працаваць больш за 400 тысяч кіламетраў. Але сустракаюцца і праблемы, якія адзначаюць водгукі уладальнікаў. На аўтамабілі «Лада Каліна Універсал» няспраўнасці з электронікай могуць пачацца ўжо пасля адзнакі ў 30 тыс. Км. Дарэчы, інжынеры "АВТОВАЗ" адмералі для КПП мяжа ў 100 тыс. Км, што не асоба шмат. Гэта істотны мінус. Дыскі счаплення, па статыстыцы, ходзяць каля 30 тысяч кіламетраў.

Перавагі па водгуках

Паглядзім, у чым плюсы і мінусы аўтамабіля «Каліна Універсал». Водгукі уладальнікаў - вось адкуль гэтая інфармацыя. Усё толькі са слоў тых, хто купіў гэтую машыну і карыстаўся ёй. Галоўны плюс - гэта надзейнасць. За гады эксплуатацыі практычна не ўзнікае сур'ёзных праблем па тэхнічнай частцы. Натуральна, гэта так, калі своечасова абслугоўваць машыну і змяняць расходныя матэрыялы. Далей ўладальнікі адзначаюць невысокі выдатак паліва. Вядома, паказчык адрозніваецца ад пашпартнага, але ненашмат. Па магістралі на хуткасці 100 км / г і больш аўтамабіль спажывае каля 6 літраў. У горадзе апетыты вышэй - ад дзевяці. Таксама вылучаюць адсутнасць вялікіх зазораў у салоне. Добра зробленая сістэма ацяплення ў салоне. Цяпер паветраны струмень можна рэгуляваць так, каб цёплае паветра дзьмуў у ногі кіроўцы і пасажыра, а таксама на шкло. Плюс да ўсяго наяўнасць паветраводаў для задніх пасажыраў. Таксама шмат станоўчых водгукаў аб якасці зборкі кузава. Шчыліны паміж дэталямі кузава ёсць, але яны невялікія. Пры сціплых вонкавых памерах аўтамабіля салон досыць ёмісты. Высокі столь дазваляе камфортна ездзіць нават людзям высокага росту.

Недахопы «Лады Каліны»

Зараз аб мінусах. Шмат у каго выклікае незадаволенасць цвёрдая падвеска. Хоць гэта не зусім мінус. Аднак канкрэтна ў універсалаў падвеска даволі жорсткая. Практычна адразу пачынаюць стукаць перадпакоі стойкі. Гэтая праблема сустракаецца ў кожнага другога ўладальніка. Таксама многім не падабаецца булькатанне на 8-затамкавым рухавіку. Асабліва актыўна гэта выяўляецца на халодным маторы. Хоць гэта не паломка. Таксама ў ліку мінусаў адзначаюць доўгую рулявую рэйку. Неабходна 4 абароту, каб вывярнуць колы да ўпора. У наступных мадыфікацыях гэтую праблему вырашылі. Пры досыць якаснай зборцы салона пластык адкрыта танны і жорсткі. Але гэта нармальна для аўтамабіля «Каліна Універсал» - кошт новай машыны ў максімальнай камплектацыі складае 550 000 р. З часам з'яўляюцца традыцыйныя рыпанні і цвыркуны. Яшчэ шмат каму не падабаецца рычаг КПП. Ён бразгоча і вібруе. Безумоўна, гэта раздражняе кіроўцаў. У наступных мадыфікацыях гэту праблему вырашаць, але ў першых версіях усё менавіта так.

камплектацыі

Аўтамабіль прапаноўваўся ў трох камплектацыях - гэта «Стандарт», «Норма» і «Люкс». У 2012 годзе хетчбек можна было набыць у межах 400 тыс. Р. Цяпер цэны павялічыліся на 20 адсоткаў. Прапануецца і «Каліна Універсал» - цана складае каля 500 тысяч. Стандартная базавая камплектацыя абсталявана сістэмай блакіроўкі задняга ходу. У салоне ёсць інэрцыйныя рамяні бяспекі. Яны рэгулююцца па вышыні. Сярод опцый маецца Iмабiлайзер, цэнтральны замак з пультам ДК і сігналізацыя, функцыя рэгулявання святла, які рэгулюецца прывад дросельнай засланкі. У салоне досыць прасторна, а інтэр'ер аздоблены якаснымі тканінамі. «Лада Каліна Універсал Люкс» адрозніваецца наяўнасцю ABS і сістэмы клімат-кантролю. Маецца электрычны ўзмацняльнік рулявога кіравання. На задніх сядзеннях прадугледжаны узгалоўка. Колы на дысках дыяметрам 14 ". Але яны вельмі маленькія, адзначаюць водгукі уладальнікаў. "Лада Каліна Універсал Норма" абсталёўваецца тымі ж опцыямі, што і "Люкс", акрамя ABS і кандыцыянера. Дарэчы, спачатку для аўтамабіля «Лада Каліна Універсал» камплектацыі «Стандарт» не існавала. Прапанаваныя машыны былі толькі ў выкананні «Люкс» і «Норма».

Магчымасці для цюнінгу

Многія аўтааматары дапрацоўваюць свае аўтамабілі, бо пры ўсіх плюсах і перавагах "АВТОВАЗ" многае недарабіў, гэта тычыцца розных прыкрых дробязяў. Дапрацоўцы можа быць падвергнутая практычна ўсё што заўгодна. Так, жадаючы палепшыць магутнасць і дынамічныя характарыстыкі, аўтаўладальнікі займаюцца цюнінгам рухавіка. Самы просты спосаб павялічыць магутнасць - гэта перапраграмаванне праграмнага забеспячэння, якое карэктуе ўпырск. Гэта чып-цюнінг. «Каліна» павялічыць характарыстыкі разгону. Такая дапрацоўка дасць прырост магутнасці на 12%, але не больш. Пры гэтым недахопаў у такога спосабу цюнінгу няма. У ходзе работ неабходна падабраць іншую сістэму выпуску і дэмантаваць каталізатар. Можна таксама замяніць размеркавальныя валы, бензапомпа, фарсункі. Дарэчы, такім дапрацоўкам паддаецца толькі 8-затамкавы 1,6-літровы агрэгат. Можна істотна змяніць знешні выгляд. Сёння для гэтага ёсць маса розных накладак, обвес і іншых дэталяў. Усталёўваюць таніраванае фары. Гэта таксама свайго роду цюнінг. "Каліна" дапрацоўваецца і па падвесцы. Можна замяніць многае. Напрыклад, абсталяваць аўтамабіль тымі опцыямі, якіх машыне так не хапае - пневмоподвеска, спартыўныя стойкі або спружыны. Балазе сёння для гэтага ёсць маса магчымасцяў.

У заключэнне

«Каліна Універсал» - гэта аўтамабіль ўтылітарны. Купляюць яго людзі з дзецьмі і сям'ёй, таму часцей за ўсё ім ад машыны патрэбна надзейнасць і практычнасць, непераборлівасць і магчымасць рамонту. З гэтымі задачамі выдатна спраўляецца «Лада Каліна Універсал». Водгукі ўладальнікаў з фота цалкам пацвярджаюць гэта.