Гісторыя стварэння мадэлі «Мэрсэдэс Віта», тэхнічная характарыстыка, цана

Гісторыя ўзнікнення папулярнага на сёння мікрааўтобуса «Мэрсэдэс Віта» пачынаецца ў 1995-м годзе. Менавіта тады нямецкі канцэрн «Даймлер-Бэнц» распрацаваў і выпусціў у серыйную вытворчасць гэты аўтамабіль. Першае пакаленне мінівэнаў здабыла вялікую папулярнасць практычна ва ўсёй Еўропе, ды і Расія таксама не адстае, бо нават зараз няцяжка пабачыць такі аўтамабіль на вуліцы. Пасля таго як «Мэрсэдэс Віта» пачаў карыстацца такім вялікім попытам, кампанія распрацавала тры мадыфікацыі кузаваў і дзве мадыфікацыі колавай базы. Так новы мікрааўтобус стаў больш універсальным ва ўжыванні. У 2003-м годзе канцэрн распрацаваў новае, другое пакаленне «Мэрсэдэс Віта». Тэхнічная характарыстыка навінкі і яе дызайн істотна памяняліся, але нязменным засталося адно - машына па-ранейшаму якасная і надзейная. Улічваючы тое, што першае пакаленне машын эксплуатавалася яшчэ ў мінулым стагоддзі, сёння мы будзем разглядаць другую серыю гэтых легендарных аўтамабіляў, якія, дарэчы, яшчэ не знятыя з вытворчасці.

дызайн

Галоўнае адрозненне новага пакалення фургона ад папярэдніка - зусім новы кузаў. Прычым адрозненні заключаюцца не толькі ў канструкцыі, але і ў новым яго дызайне. Зараз аўтамабіль здабыў больш плыўныя і дынамічныя формы, а гарманічная лінія, праведзеная з бампера да ветравога шкла, надае мінівэн вялікую імклівасць. Таксама цалкам змяніўся і блок фар галаўнога святла, а заднія светлавыя габарыты зараз маюць вертыкальнае размяшчэнне. Усё гэта і многае іншае дазволіла зрабіць машыну аэрадынамічнай, што ў сваю чаргу станоўча ўплывае на тэхнічныя характарыстыкі. «Мэрсэдэс Віта 109» (роўна як і 108 мадэль) вонкава стаў злёгку нагадваць легкавы аўтамабіль, але ў той жа час ён ні на крок не адстае ад сваіх канкурэнтаў па грузападымальнасці. З дызайнам немцы сапраўды не пралічыліся.

Новы «Мэрсэдэс Віта 108»: тэхнічныя характарыстыкі

Істотна абнавілася і лінейка рухавікоў - зараз пакупнік зможа выбраць адзін з пяці дызельных і бензінавых матораў. Дызельныя чатырохцыліндравыя агрэгаты маюць магутнасць у 88, 110 і 150 конскіх сіл, а іх крутоўны момант складае не ніжэй 220 Нм. Таксама варта адзначыць два бензінавых рухавіка з аднолькавым працоўным аб'ёмам - у 2.8 л - і з рознымі магутнаснага характарыстыкамі. Першы развівае магутнасць ў 190 конскіх сіл, а другі мае ўжо 218 «коней». Варта адзначыць, што ўсе без выключэння рухавікі працуюць нашмат цішэй і сталі больш экалагічнымі і эканамічнымі, чым тыя, якіх забяспечваецца першае пакаленне «Мэрсэдэс Віта». Тэхнічная характарыстыка ўсіх агрэгатаў цалкам адпавядае стандарту забруджвання Еўра-4. А камплектуюцца маторы разумнай шасціступеньчатай каробкай перадач. Чаму «разумнай», зразумець нескладана - такая трансмісія замест доўгага рычага аснашчана спецыяльным джойсцікам, які мае абарону ад раптоўнага руху машыны назад (для таго каб аўтамабіль даў задні ход, кіроўцу для пачатку трэба падняць кольца на рычагу ручкі КПП). Вось такая ў «Мэрсэдэс Віта» тэхнічная характарыстыка.

цана

Што тычыцца кошту, то яна наўпрост залежыць ад даўжыні і вышыні мінівэна, а таксама ад яго тыпу (пасажырскі або грузавы). Так, новы «Мэрсэдэс Віта» 2013 года выпуску ў Расеі будзе каштаваць як мінімум 1 мільён 210 тысяч рублёў. Самая дарагая мадыфікацыя абыдзецца пакупнікам амаль у 2 мільёны рублёў - менавіта столькі будзе каштаваць пасажырскі «Мэрсэдэс Віта».

Тэхнічная характарыстыка і цудоўны дызайн - вось залог папулярнасці гэтага аўтамабіля!