Ламбарджыні Дьябло: пякельны італьянец

Італьянскія суперкары ... Пра іх можна казаць вечна. Аўтамабілі спалучаюць у сабе цудоўны дызайн, магутны рухавік і раскошны салон.
У той жа час яны абсалютна непрактычныя: у іх няма прасторных камфортных сядзенняў, няма багажніка, а невялікія ямы на дарогах зводзяць усе магчымасці такіх аўто на нішто. Тым не менш такія машыны, як Ferrari і Lamborghini, заслужылі права звацца класікай.

Што ж у іх такога асаблівага? Давайце разам разбярэмся на прыкладзе сапраўднай легенды - Ламборджни Дьябло. Але спачатку варта расказаць пра гісторыю ўтварэння такога брэнда, як Lamborghini.

Як ні дзіўна, штуршком да адукацыі «Ламбо» стала самаўпэўненасць іх лютага канкурэнта - Ferrari, а дакладней спадара Энцо Ферары. У Феруча Ламборгини ўжо было некалькі кампаній па вытворчасці трактароў, але яго душа належала спорткарам. Ён выявіў некаторыя недахопы ў аўтамабілях Ферары. Феруча вырашыў, што разам са спадаром Ферары ён зможа стварыць ідэальны суперкар, які не ўдасца перасягнуць нікому. Але не тут-то было, Энцо Ферары нават не зрабіў ласку выйсці да свайго госця. Больш за тое, ён, мякка кажучы, паслаў яго куды далей.

Гэта падзея падштурхнула Ламборгини стварыць свой уласны завод. Мэтай яго быў выпуск аўтамабіляў, якія б назаўсёды пакінулі Ferrari ззаду. У нейкай ступені кампаніі Lamborghini гэта ўдалося. Велізарнай папулярнасцю карысталіся мадэлі Countach і Miura.

У 1990 годзе кіраванне кампаніяй узяў на сябе канцэрн Chrysler. Як вынік - прэзентацыя новага спорткара Ламбарджыні Дьябло. Гэтаму аўтамабілю сапраўды атрымалася зацямніць ўсе мадэлі Ferrari. Нават сам сеньёр Феруча Ламборгини паспеў атрымаць асалоду ад сваёй перамогай, але, на жаль, праз тры гады яго не стала.

Мадэль Diablo стала спадчыннікам нашумелага спорткара Каунтач. Прыёмнік стаў нашмат хупавей і буйней. Хоць некаторыя эксперты лічаць, што Диабло не хапае агрэсіўнасці і неакілзанасьці, якія былі ў Cauntach.

Цікава, што дызайнам аўто займаліся і амерыканцы, і італьянцы. Магчыма, менавіта таму ўдалося стварыць знешнасць, якая здзівіла ўвесь свет. Вось такі ён, Ламбарджыні Дьябло. Фота дэманструюць усё веліч аўтамабіля.

Першыя продажы суперкара пачаліся ў 1991 годзе. Аўтамабіль тут жа трапіў у Кнігу Рэкордаў Гінеса як самы магутны. Зверскі матор з 12 цыліндрамі і аб'ёмам у 5,7 літраў выдаваў неймаверныя 492 л.з. Дзякуючы палегчанаму кузаву, Ламборгини Дьябло ліха набіраў хуткасць 100 км / г за 4 секунды, а максімум быў абмежаваны адзнакай 325 км / г.

Пазней была выпушчаная паўнапрывадная мадыфікацыя. Ламбарджыні Дьябло стаў яшчэ хутчэй, яшчэ лягчэй і яшчэ больш магутны.

Аўтамабіль выпускаўся ўсяго 11 гадоў - з 1990 па 2001 гг. За гэты час паспеў стаць легендай Ламбарджыні Дьябло. Цана яго таксама легендарная. За такі спорткар трэба было аддаць каля 250 тысяч долараў, а за самыя топавыя і эксклюзіўныя камплектацыі прыйшлося б раскашэліцца на 500-600 тысяч.

Яшчэ адзін цікавы факт. Адна з Diablo была створана для гонак "24 гадзіны Лемана". Перамогі гэты аўтамабіль не прынёс, затое інжынеры Lamborghini атрымалі бясцэнны вопыт, які пасля спатрэбіўся для канструявання самай экстрэмальнай версіі Lamborghini Diablo GT.

Так кампаніі Lamborghini ўдалося стварыць сапраўдную легенду Ламбарджыні Дьябло, якой захапляюцца і сёння.