УАЗ "Патрыёт", характарыстыка расійскага пазадарожніка

UAZ Patriot, папулярны расійскі пазадарожнік, вырабляецца на Ульянаўскай аўтамабільным заводзе з 2005 года. Мадэль выпускаецца пад індэксам УАЗ 3163 і з'яўляецца пераемнікам двух папярэдніх мадэляў, УАЗ 3160 і УАЗ 3162 "Сімбіроў", якія знаходзіліся ў серыйнай вытворчасці з 1997 па 2005 год. Канструктыўна УАЗ "Патрыёт" цалкам паўтарае мадэль "Сімбіроў", але з'яўляецца палепшаным варыянтам ў плане камфорту. УАЗ "Патрыёт", характарыстыка якога дазваляе глыбокую мадэрнізацыю, атрымаў новую раздатачную скрынку паўднёва-карэйскай фірмы Dymos, дзякуючы якой прыкметна павысілася праходнасць, а таксама паменшыўся спецыфічны шум, які нагадвае нам пра легендарнага ГАЗ 69.

юбілейная мадэрнізацыя

За ўвесь 8 гадоў вытворчасці УАЗ "Патрыёт", характарыстыка якога небездакорная, некалькі разоў праходзіў рэстайлінг, прычым найбольш значныя змены былі зробленыя ў 2011 годзе, такія як пашырэнне каляіны абодвух мастоў. Такое радыкальнае змяненне параметраў хадавой часткі было прымеркавана да 70-ці гадовага юбілею Ўльянаўскага завода. Юбілейны год апынуўся карысным для мадэлі УАЗ "Патрыёт", характарыстыка аўтамабіля ўзбагацілася некалькімі імпартнымі сістэмамі, якія палягчаюць працу кіроўцы. Гэта гідраўзмацняльнік руля італьянскай фірмы Delphi Italia Automotive, нямецкія тормазы Conti Teves, англійская ацяпліцель Saden Europe, сумешчаны з кандыцыянерам. Карэйская фірма Dymos да ўжо ўсталяванай раздатка дадала 5-ці ступеністую скрынку перадач.

рухавік

Аднак на фоне такой глабальнай мадэрнізацыі аўтамабіля, рухавік УАЗ "Патрыёт" застаўся ранейшым, бензінавы 4-х цыліндравы ЗМЗ, аб'ёмам 2,7 літра і магутнасцю 130 л.з. Характарыстыкі матора знаходзяцца на сярэднім узроўні, аднак расход УАЗ "Патрыёт" дастаткова вялікі, спажыванне паліва ў гарадскім рэжыме можа дасягаць 20 літраў на 100 км, а пры яздзе па трасе расход складае каля 12 літраў. Але бясспрэчным перавагай рухавіка ЗМЗ з'яўляецца яго непераборлівасць, матор устойліва працуе на нізкаактанавы бензіне АІ 92.

канструктыўныя недахопы

Адно з істотных нязручнасцяў, якія адрозніваюць УАЗ Патрыёт, характарыстыка якога ў цэлым нядрэнная, гэта канструкцыя яго паліўных бакаў. Два бензабака, агульным аб'ёмам 90 літраў, размешчаны па розныя бакі аўтамабіля і паміж сабой не злучаюцца, што выклікае пэўныя праблемы пры запраўцы. Канструкцыя кузава не дазваляе вывесці абодва заправачных люка на адзін бок, таксама немагчыма ўстаноўка суцэльнай заправачнай ёмістасці без аддзялення багажнага адсека ад салона. Калі сканструяваць для "Патрыёт" УАЗ новы кузаў, кошт аўтамабіля рэзка ўзрасце, таму пакуль усё застаецца так як ёсць.

хадавая частка

Хадавая частка УАЗ "Патрыёт" простая і канструктыве надзейная. Пярэдняя падвеска-мост на спружынах, са штангай папярочнай балансавання. Два тэлескапічных амартызатара падвойнага дзеяння працуюць па прынцыпе гидропневматики, што забяспечвае досыць плаўны ход машыны. Задні мост залежны на двух паўэліптычных рысорах, абсталяваны амартызатарамі, разлічанымі на больш жорсткі рэжым працы ў параўнанні з амартызатарамі пярэдняга моста. Асаблівая ўвага ў працэсе рэстайлінгу ўдзялялася мадэрнізацыі ручнога тормазу. На ранейшых мадэлях ручнік выводзіўся на задні карданны вал, блакуючы яго. У новым варыянце меркавалася ўсталяваць суперэффективный стаяначны тормаз, які працуе па прынцыпе гідраўлікі, але скончылася тым, што быў змантаваны звычайны рычажный механізм, які дзейнічае на тармазныя барабаны задніх колаў.