АўтамабіліПазадарожнікі

Абноўлены 3170-УАЗ "Патрыёт": фота і водгукі

Мадэль УАЗ-3170 - гэта па-сапраўднаму інтрыгуючая навінка. Як сцвярджаюць распрацоўшчыкі, канцэпцыя аўтамабіля будзе абсалютна новай. Для Ўльянаўскага завода, як і для ўсяго айчыннага аўтапрама, гэта далёка не шараговая падзея. Апошняе абнаўленне лінейкі выраблялася ў 2005 годзе. Гэта быў "Патрыёт 3163". Па сутнасці, ён уяўляў сабой рестайлінговую варыянт "Сімбіроў". Новая ж машына абяцае быць абсалютна індывідуальнай і практычнай адзінкай. Паспрабуем разабрацца, што ж у ёй асаблівага.

Агульная інфармацыя

УАЗ "Патрыёт" 3170 - гэта першая мадэль ад Ульянаўскай канструктараў, якая выходзіць у серыйную вытворчасць з апорным кузавам. Вакол разгляданай мадыфікацыі працяглы час хадзілі розныя чуткі, што звязана з засакрэчаным праекце (характэрна для завода, арыентаванай на прадукцыю для арміі). Аднак ўцечка інфармацыі ўсё-такі адбывалася. Напрыклад, стала вядома, што новы пазадарожнік па аснашчэнню істотна развядуць з папярэднікам, але грунтавацца ён будзе на платформе "Патрыёта".

аснова

На Ўльянаўскай камбінаце распрацоўкі прынцыпова новай платформы вяліся не адзін год. Да прыкладу, у 2005 годзе на аснове SsangYong Musso быў створаны прататып з кузавам яшчэ не серыйнага "Патрыёта". Надалей рабіліся спробы развіць гэты кірунак шляхам выкарыстання камплектуючых вузлоў "СсангЙонга" і "Кайрона". Аднак падобныя рамные канструкцыі так і засталіся ў адзінкавых асобніках.

Серыйны УАЗ-3163 застаецца нязменным па канструкцыі, атрымліваючы некаторыя дапрацоўкі і абнаўлення. Чарговая мадэрнізацыя пазадарожніка прыйшлася на 2014 год, ужо пры цяперашнім дырэктару камбіната, Яўгеніі Галкін. Зараз каманда канструктараў актыўна працуе над стварэннем версіі УАЗ-3170, якая пакуль не мае ўласнага наймення.

У красавіку 2016 года намесьнік дырэктара А. Матасов падзяліўся інфармацыяй пра тое, што мадыфікацыя будзе абсталёўвацца апорным кузавам, а таксама пацвердзіў здагадкі аб ашаламляльна вялікую розніцу паміж "патрыётаў" і новым пазадарожнікам. Як мяркуюць спецыялісты, гаворка ідзе пра першы кросоверы, вырабленым на Ульянаўскай аўтазаводзе.

Існавала меркаванне, што новы аўтамабіль атрымае платформу, якая праектавалася ў рамках праграмы "Картэж". Аднак прадстаўніцтва групы "Соллерс", якая валодае аўтазаводам ў Ульянаўску, выйшла з праекту, збіраючыся сканструяваць мадэль сваімі сіламі.

сілавы агрэгат

Як мяркуецца, рухавік, які будзе ўсталёўвацца на абноўлены УАЗ "Патрыёт" 3170 (2016 г.) - бензінавы агрэгат аб'ёмам 2,7 ліра, магутнасцю 128 конскіх сіл. Акрамя таго, даступны дызельны матор на 2,2 літра са 114 «коньмі».

Паколькі канструктары задумалі мадэрнізацыю сілавы ўстаноўкі сумесна са спецыялістамі Заволжскага маторнага завода, можна чакаць, што абноўленая мадэль аснасцяць новым маторам, якія маюць меншы аб'ём пры больш высокіх паказчыках магутнасці.

У 2016 годзе інжынеры ЗМЗ дапрацавалі канструкцыю рухавічка, замяніўшы праблемны вузел у выглядзе нацяжной роліка на больш сучасны аналаг. Акрамя таго, плануецца пераклад рухавікоў у адпаведнасць са стандартамі Еўра-5. Таксама праводзіцца тэставанне мадыфікацыі на звадкаваным прыродным газе. Калі ўстаноўка шчасна пройдзе выпрабаванні, не выключана, што яна з'явіцца на кросоверы УАЗ-3170. Плюс да ўсяго, вядуцца распрацоўкі дызельных варыяцый, пра якія пакуль не так шмат інфармацыі.

вузел трансмісіі

Праскокваюць дадзеныя, што абноўлены бензінавы матор будзе агрэгаваць з аўтаматычнай каробкай перадач. Прычым яна можа з'явіцца на штатным "патрыётаў" і на новым пазадарожніку. Ўкараненне ў канструкцыю аўтамабіля АКПП ўжо рабіліся, аднак праект замарозілі па прычыне крызісу і адсутнасці пастаўшчыка, які прапануе вузел добрага якасці па прымальнай цане. Хутчэй за ўсё, пошукі такога дылера ў бліжэйшы час зноў стануць актуальнымі.

Канструктары распрацоўваюць скрынку з шасцю дыяпазонамі ўласнай вытворчасці, а таксама вядзецца разгляд прапаноў ад іншых інжынірынгавых кампаній. Паводле непацверджаных звестак, у прыярытэце знаходзіцца КПП Dymos (паўднёвакарэйская фірма). На "патрыётаў" ужо маецца некалькі элементаў ад гэтага вытворцы, у прыватнасці раздатачная скрынка з электронным кіраваннем. Акрамя таго, распрацоўваецца новы тып механічнай трансмісіі для красовер.

знешнія змены

Экстэр'ер новага аўто УАЗ "Патрыёт" 3170 змяніўся нязначна. З'явілася мадыфікаваная рашотка радыятара, а таксама павялічаная фірмовая эмблема, якая надае пазнавальнасць пазадарожніку. Варта адзначыць, што з левай частцы корпуса прыбралі люк бензабака, цяпер няма неабходнасці гадаць, з якога боку падыходзіць да машыны на запраўцы. Канструктары ўстанавілі адзінарны рэзервуар для гаручага, пазбавіўшыся ад неабходнасці мантажу дадатковага перапампоўвае помпы. Акрамя таго, матэрыял вырабу паліўнага рэзервуара таксама памяняўся. Зараз гэта пластык, які, у адрозненне ад металічнага аналага, не ржавее і ня засмечвае фільтр.

Падчас прэзентацыі адной з новых мадэляў здарыўся казус. Адзін вядомы генерал, адкрываючы дзверцы прэзентуемых аўтамабіля, адарваў ручку. Цяпер гэтая праблема вырашана, пастаўшчыкі палепшылі фіксацыю, дзяржальні прайшлі не адно тэставае выпрабаванне. Таксама прыемна радуе дзвярны праём, усе паверхні вальцаваннем апрацаваны адмысловым складам пластизоля, верхняя частка дзвярэй абсталявана другім ушчыльняльным контурам.

Салон УАЗа "Патрыёт" 3170

У 2016 годзе прэзентаваны абноўлены салон разгляданага аўтамабіля. На кіроўчым месцы даволі зручна, дэкаратыўныя накладкі сведчаць аб стараннях распрацоўшчыкаў зрабіць інтэр'ер сучасным і модным. Прыборная панэль змянілася злёгку, атрымаўшы белую падсветку.

Цэнтральная кансоль перакроеная кардынальна, дысплей зрушаны наверх, што дазваляе больш увагі надаваць дарозе, у ніжняй частцы з'явіўся зручны кішэньку для дробязі. У базавую камплектацыю ўваходзіць трехспицевый руль, падушкі бяспекі.

Страховачныя рамяні аснашчаны преднатяжительным механізмам і абмежавальнікам намаганні. Франтальная стойка ўзмоцнена, у выпадку лабавога сутыкнення калонка руля не лётае па ўсім салоне. Умацаванню падвергнуўся падлогу і каркасы крэслаў. Кузаў абсталявалі парай кропак рамнага мацавання, што дазваляе стабілізаваць яго на месцы, нават пры сур'ёзным ўдары. Руль рэгулюецца не толькі па нахіле, але і па вылеце, што дазваляе зручна размясціцца кіроўцу любой камплекцыі.

дадатковы камфорт

Пазадарожнік УАЗ "Патрыёт" 3170, фота якога прадстаўлена вышэй, атрымаў прыемнае абнаўленне - абаграванне руля. Гэта зрабіла яго першай айчыннай машынай з падобнай опцыяй, з улікам суровых кліматычных умоў некаторых рэгіёнаў.

Клацает і якія патрабуюць прыкметнага намаганні перамыкачы пад рулём пераўтварыліся ў сучасныя рэгулятары з пашыраным функцыяналам. З'явілася функцыя кантролю інтэнсіўнасці працы шклоачышчальнікаў, рэжым трохразовага падміргванні паваротных сігналаў, які актывуецца лёгкім дотыкам. Акрамя таго, УАЗ "Патрыёт" 3170 абсталявалі шматфункцыянальным кампутарам, кнопкавымі перамыкачамі сучаснага ўзору, што дазволіла забяспечыць лёгкасць і бесшумностью рэгулявання прыбораў.

Замест састарэлай вентылююцца ўстаноўкі прадугледжаны поўны клімат-кантроль однозонного тыпу. Для параўнання, новае прылада пры 35-градуснай спякоце можа астудзіць салон на 12 градусаў, што на тры паказчыкі вышэй, чым у папярэдняга кандыцыянера. Клімат-кантроль працуе практычна бясшумна, зімой не патрабуе выкарыстання дадатковага абагравальніка.

Шумавая і вібрацыйная абарона

Што тычыцца шумовиброизоляции, то УАЗ-3170 2016 гады ад папярэдніка сышоў прыстойна. З'явілася дадатковая абарона маторнага адсека, падлогі, дзвярэй, дахі. Дадатковы другі контур дазволіў скараціць узровень шуму на 7-8 дб. Гэта вельмі істотны паказчык, які дае магчымасьць ня перакрыкваць кіроўцу з пасажырамі, а мець зносіны ў спакойным тоне. Гэта не адцягвае шафёра ад дарогі, а пасажыраў не раздражняюць надакучлівыя староннія гукі.

стабілізацыйная сістэма

Сістэма стабілізацыі аўтамабіля УАЗ-3170, фота якога маецца вышэй, уяўляе сабой адну з самых значных інавацый. Ўкараненне вузла адбывалася з удзелам нямецкіх інжынераў. Асноўная праца праводзілася ў Германіі, налада ESP вялася пасля выпрабаванняў на розных трасах у розны час года. Вынік атрымаўся годны.

Нельга сказаць, што стабілізацыйная сістэма - гэта дурнота і непатрэбныя выдаткі. На самай справе ESP дазваляе стабілізаваць рух на слізкім участку, а таксама ўтрымаць транспартны сродак на стромкім ухіле пры дапамозе спецыяльнай опцыі Hill Hold Control.

Таксама сістэма стабілізацыі мае пазадарожны рэжым, які дае магчымасць заставацца актыўным пры хуткасці да 60 км / г. Пры ўключэнні гэтай опцыі вузел імітуе межколесную блакаванне, стопар буксуюць колы, забяспечваючы надзейны зачэп і высокую цягу. Але і гэта яшчэ не ўсё любаты разгляданага блока. У кампаноўцы прапануецца блакаваны межосевой задні дыферэнцыял, істотна падвышае паказчык праходнасці красовер 3170-УАЗ. Асабліва гэтую функцыю ацэняць рыбакі і паляўнічыя, тыя, хто любіць наведваць цяжкапраходныя месцы.

асаблівасці

На першым часе сілавы агрэгат застаецца ранейшым. Магутнасці яму хапае з нацяжкай, што не з'яўляецца асаблівым сакрэтам. Плануецца аснашчэнне новых мадыфікацый агрэгатамі з турбінным наддувом. Цяперашнія ўстаноўкі таксама падвяргаюцца ўдасканаленні ў плане надзейнасці і прадуктыўнасці. На ЗМЗ прынята рашэнне ўкараніць комплексныя мерапрыемствы па ліквідацыі такога непрыемнага дэфекту, як абрыў рамяня ГРМ. Нацяжны ролік атрымаў новую канструкцыю, паляпшэнне абароны ад бруду і пылу, а таксама павялічаны працоўны рэсурс.

Плануецца, што УАЗ-3170 2017 года будзе абсталёўвацца рычагом кіравання раздатачнай скрынкі, шынамі з паглыбленым і шыпаваныя пратэктарам, убудаванай ць франтальны бампер лябёдкай, падвышанай абаронай дновай часткі, а таксама іншымі навінамі, якія палягчаюць язду па перасечанай мясцовасці. Астатнія прыемныя сюрпрызы пакуль застаюцца «за кадрам».

Яшчэ адзін абноўлены элемент - пластыкавы паліўны бак. Яго выпрабаванні на трываласць праводзіліся шляхам нанясення механічнага ўдару сталёвым стрыжнем дыяметрам 70 міліметраў. Дзеля параўнання аналагічны тэст правялі з металічным рэзервуарам. Пластык паказаў сябе на годным узроўні, з улікам таго, што ён не схільны працэсам карозіі. Варта адзначыць, што такія перашкоды на дарогах любога значэння сустракаюцца вельмі рэдка.

У дадатак

Як заяўляюць распрацоўшчыкі, новы пазадарожнік УАЗ-3170 у новым кузаве абсталёўваецца адным паліўным рэзервуарам. Гэта ніякім чынам не адбіваецца на праходнасці аўтамабіля, кліранс якога складае 323 міліметра. На тэставых выпрабаваннях абноўленыя мадэлі без праблем пераадольвалі перашкоды вышынёй 30 сантыметраў.

Акрамя таго, спецыялісты аўтазавода пракаментавалі, што аб'ём новага бензабака складае 70 літраў, чаго цалкам хопіць для красовер, паколькі ён абсталяваны сілавы устаноўкай з прымальным выдаткам паліва. Рэзервуар размясцілі ў межах базавай платформы, што абумоўлена жаданнем захаваць добрую ўстойлівасць і кіравальнасць машыны.

канкуруючая група

Як адзначаюць спецыялісты, новы УАЗ-3170 у якасці асноўных канкурэнтаў атрымаў два аўтамабілі ( "Форд Куга" і "Фольксваген Тигуан"). Гэта дазваляе аднесці новы айчынны пазадарожнік да кампактных гарадскім кроссоверам. Калі выключыць прадстаўнікоў класа люкс, сюды ж можна аднесці такія аўто, як: "Хёндай ix35", "Таёта Раў-4", "Нісан Кашкай", "Чэры Тигго" і некаторыя іншыя, не такія папулярныя мадыфікацыі.

Паколькі пакуль не вядомыя дакладныя параметры аўтамабіля, уключаючы тып падвескі, сілавога агрэгата, дадатковага абсталявання, можна толькі меркаваць аб узроўні абноўленага пазадарожніка. Калі верыць распрацоўнікам, машына будзе абсталёўвацца незалежнай падвескай, апорным кузавам і некалькімі мадэлямі рухавікоў. Як заявіў прадстаўнік кампаніі, аснашчэнне і характарыстыкі айчыннага красовер не будуць саступаць як мінімум "Куге" і "Тигуану", маючы пры гэтым больш прывабную цану.

коштавая палітыка

Арыентыровачна коштавая відэлец на УАЗ "Патрыёт" 3170 (2016) будзе вар'іравацца ад аднаго да паўтара мільёнаў рублёў, у залежнасці ад абсталявання і дадатковага функцыяналу. Сума даволі прыстойная, такім чынам, каб знайсці сваю нішу на рынку, аўтамабіль павінен быць не нашмат даражэй "Патрыёта", а яго магчымасці - не горш за карэйскіх і кітайскіх аналагаў. Наколькі распрацоўнікам атрымаецца ўвасобіць гэта ў жыццё, пакажа час. Хочацца верыць, што канструктары знойдуць правільнае рашэнне, і расейскі кросовер заваюе паўсюдную папулярнасць.

Запуск у серыйную вытворчасць

Фінішнай рысай для пуску ў серыю разгляданага пазадарожніка лічыцца 2020 год. Маецца інфармацыя, што шырокай публіцы аўтамабіль будзе прадстаўлены годам раней. Мяркуецца, што выпуск "Патрыёта" і новага УАЗ-3170, фота якога вышэй, будзе ажыццяўляцца паралельна. У выніку абноўленая платформа павінна стаць асноўнай базай для вытворчасці наступных мадыфікацый. Поўная замена асновы па планах адбудзецца не раней 2022 года.

У цяперашні час Ульянаўскі аўтамабільны завод працягвае актыўную працу над змяненнем сістэмы кантролю якасці, паляпшэння працы дылераў, аптымізуе функцыянал лагістычных цэнтраў і вызваляе вытворчыя магутнасці пад новую мадэль. Засталося крыху пачакаць, каб на свае вочы ўбачыць канчатковы варыянт іншага пазадарожніка УАЗ.

водгукі

Многія карыстальнікі спадзяюцца, што новая мадэль апынецца годным канкурэнтам сваім заходнім субратам. Аўтаўладальнікі вераць, што айчынныя канструктары могуць стварыць годны варыянт, нягледзячы на ўсе праблемы, якія адчувае расійскі аўтапрам. Некаторыя спажыўцы да гэтага праекту ставяцца з відавочным скептыцызмам, матывуючы гэта тым, што ўжо рабіліся падобныя спробы, ня якія далі асаблівых вынікаў. Акрамя таго, карыстальнікі адзначаюць зацяжныя тэрміны рэалізацыі выпуску новай машыны, што прывядзе да яе маральнага састарэння адразу пасля пачатку серыйнай вытворчасці.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.