АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Рэгуляванне карбюратара "Солекс 21083". Карбюратар "Солекс 21083": прылада, рэгуляванне і цюнінг

У артыкуле вы даведаецеся пра тое, як вырабляецца рэгуляванне карбюратара «Солекс 21083». Самастойна выканаць гэтую працу можна даволі хутка. Калі, вядома, не збіраецеся праводзіць ўдасканаленне (цюнінг) сістэму ўпырску паліва. Варта заўважыць, што карбюратар - аснова сістэмы сілкавання, менавіта з яго дапамогай вырабляецца правільнае сумесеўтварэння для наступнай падачы ў цыліндры рухавіка. І ад таго, наколькі правільна працуе гэта прылада, залежыць тэхнічны стан усяго аўтамабіля. Што тычыцца менавіта карбюратараў 21083, то гэта вельмі надзейныя прылады, якія могуць служыць без налад дастаткова доўга. Пры ўмове, што рэжым іх працы блізкі да ідэальнага.

асноўныя звесткі

Карбюратары «Солекс» бываюць рознымі, але на самой справе на ВАЗ-21083 усталёўваецца базавая канструкцыя. У ёй выкарыстаны мінімальныя перасеку дыфузараў. Варта заўважыць, што такія карбюратары могуць выкарыстоўвацца толькі толькі на аўтамабілях, аб'ём якіх не больш за паўтары літраў. Таксама трэба заўважыць, што гэты карбюратар можа ўсталёўвацца не толькі на рухавіку ВАЗ-2108 і падобных, але і на маторы аўтамабіляў «класічнай» серыі. На іх без праблем усталёўваецца карбюратар «Солекс 21083». Схема гэтай прылады прыведзеная ў артыкуле.

«Солекс» як прадмет для цюнінгу

Маецца вельмі вялікая пляцоўка для разгулу фантазіі, калі вы збіраецеся правесці цюнінг сістэмы ўпырску. Можна змарнатравіць карбюратар пад іншай дыяметр дыфузараў. Што тычыцца ўстаноўкі на маторы, аб'ём якіх больш за паўтары літраў, то гэтага рабіць не рэкамендуецца, так як пры вялікай частаце кручэння коленвала ён не здольны нармальна працаваць. І не дапаможа рэгуляванне карбюратара «Солекс 21083», так як ён не прызначаны для матораў з вялікім аб'ёмам. Таксама неабходна заўважыць, што карбюратар васьмёркі робіць бедную сумесь. Таму пры ўсталёўцы на іншыя маторы вам спатрэбіцца праводзіць падбор жыклёраў, а таксама іх замену.

Пачатак рэгуляванняў

Звярніце ўвагу, што налада карбюратара «Солекс 21083» пачынаецца з рэгулявання мінімальнага ўзроўню ў камеры паплаўка. Каб правесці правільна гэтую працэдуру, вам спатрэбіцца адмысловы шаблон. Становішча паплаўкоў павінна быць на пэўным адлегласці ад вечка. Пасля гэтага можна прыступаць да ўсталёўкі халастога ходу. Для гэтага неабходна цалкам закруціць шруба, які рэгулюе якасць сумесі. Затым выкруціць яго на пяць-шэсць абаротаў. Пасля неабходна выкручваць шруба, які рэгулюе колькасць сумесі, дамагаючыся знікнення разрэджання ў трубцы, якая злучае карбюратар і размеркавальнік запальвання. Далей трэба рэзка націскаць педаль газу, каб праверыць, ці зможа рухавік працаваць у пераходных рэжымах, калі будзе так настроены карбюратар «Солекс 21083». Схема элементаў і вузлоў гэтай прылады прыведзеная ў артыкуле.

Настройка халастога ходу

Затым звярніце ўвагу на тахометр. На ім павінна быць каля 800 абаротаў. Калі больш, то неабходна пры дапамозе шрубы колькасці знізіць абароты, выкручваючы яго. У тым жа выпадку, калі частата кручэння ніжэй 800 абаротаў, неабходна закруціць якасны шруба сумесі да той пары, пакуль рухавік не нармалізуе сваю працу. Але на гэтым рэгуляванне карбюратара «Солекс 21083» не скончана. У вашу задачу ўваходзіць максімальную збядненне працоўнай паліва-паветранай сумесі. Звярніце ўвагу, што пры укручвання шрубы сумесь становіцца беднай. Такім чынам, гэта адбіваецца на ўзроўні CO2. Зараз трэба шрубай колькасці дамагчыся нармальных абарачэнняў. Калі гаворка ідзе пра цёплы рэжыме года, то варта выстаўляць у дыяпазоне 800-900 абаротаў у хвіліну. Узімку лепш павялічваць гэта значэнне прыкладна на 100 абаротаў.

Выбар і ўстаноўка жыклёраў

Вось і ўсё, налада карбюратара «Солекс 21083» скончаная, цяпер можна пагаварыць пра іншае важным моманце. Для карбюратара ВАЗ-2108 трэба падабраць жыклёры, прычым абавязкова ўлічваць аб'ём рухавіка. Чым больш гэты паказчык, тым менш павінны быць жыклёры. А прычынай таму з'яўляецца тое, што пры большым аб'ёме адбываецца павелічэнне паветра, які праходзіць скрозь дыфузар. Такім чынам, гэта накладае свой адбітак на выдатак бензіну. Каб падабраць на карбюратары «Солекс» правільна жыклёры, неабходна прытрымлівацца пэўнага алгарытму.

Перш за ўсё рэкамендуецца падбіраць бензінавыя жыклёры. Толькі пасьля іх неабходна вырабляць падборку паветранага. Прычым у першую чаргу ажыццяўляецца падборка гэтых прылад для першаснай камеры, пасля - для другаснай. Звярніце ўвагу на тое, што жыклёры забаронена прачышчаць металічнымі прадметамі. У адваротным выпадку яны прыйдуць у непрыдатнасць. Калі вырашыце ўсталяваць новы карбюратар «Солекс 21083» (кошт яго - каля 3000 рублёў), абавязкова правядзіце рэгуляванне з выкарыстаннем спецабсталявання.

ўдасканалення карбюратара

Вельмі часта вырабляецца цюнінг карбюратараў, што заканчваецца павышэннем эфектыўнасці гэтага механізму. У прыватнасці, вельмі часта аўтамабілісты прыбіраюць электрычны прывад для працы на халастым ходу. Вядома, у гэтым выпадку адбываецца павелічэнне расходу бензіну прыкладна на 5 працэнтаў. Але сумарная прадукцыйнасць рухавіка павялічваецца. Таксама можа дапамагчы мантаж ігольчастага клапана іншай канструкцыі і выбар ўзроўню бензіну ў камеры паплаўка. З дапамогай гэтага можна паменшыць верагоднасць таго, што паліва-сумесь апынецца залішне беднай ў рэжыме падвышанай магутнасці. А таксама выкарыстанне ігольчастага клапана, вырабленага з гумы, дазваляе трымаць ўзровень бензіну максімальна стабільным. Яшчэ можна замяніць жыклёры карбюратара «Солекс 21083», гэта дазволіць павялічыць магутнасць. Праўда, расход бензіну таксама паднімецца.

Больш сур'ёзныя дапрацоўкі

У карбюратарах аўтамабіляў ВАЗ вельмі часта вырабляюць «распілоўванне» дроселя. Для гэтага неабходна ў засланка дроселя зрабіць адтуліны, дыяметр якіх некалькі менш, чым быў першапачаткова. Пры гэтым значна памяншаецца ўзровень CO2 у выхлапных газах. Але, з іншага боку, падчас працы на халастым ходу ўзровень CO2 застаецца такім жа, бо працуе ў рэжыме па змаўчанні карбюратар «Солекс» 21083. Прылада яго толькі становіцца такім, што сумесь размяркоўваецца больш раўнамерна. І вы атрымліваеце эканомію бензіну, хай нават нязначную. Максімум можаце дамагчыся зніжэння спажывання бензіну на два адсоткі. Пасля паліроўкі дыфузараў рэальна дамагчыся зніжэння страт на аэрадынаміку. Вядома, каб дасягнуць максімальнага эфекту, неабходна іх папаліраваць практычна ў люстэрка. Гэта дапрацоўкі, якія дазволяць палепшыць канструкцыю карбюратара «Солекс». З другога ж боку, гэты элемент сістэмы сілкавання працуе вельмі стабільна, нават без цюнінгу ён функцыянуе выдатна. Праўда, часам патрабуецца рэгуляванне карбюратара «Солекс 21083».

заключэнне

Напрыканцы хацелася б падвесці вынік усяму, што было сказана вышэй. На аўтамабілях пажадана трымаць у чысціні паліўную сістэму і падачы паветра. Для гэтага аказваецца дастатковым своечасова мяняць фільтры бензіну і паветра. Таксама трэба адзначыць, што празмерны знос рухавіка - гэта павелічэнне верагоднасці таго, што праз сапун пачне пранікаць нагар у камеры карбюратара. У выпадку, калі рухавік на вашым аўтамабілі патрабуе рамонту, зрабіце яго. Калі ж няма магчымасці ажыццявіць гэта, адключыце ад корпуса паветранага фільтра патрубок сапуна. Накіруйце яго пад картэр рухавіка, каб газы сыходзілі не ў сістэму палівападачы. Але ўсё роўна не варта зацягваць з правядзеннем капітальнага рамонту. У яго працэсе абавязкова трэба правесці рамонт і дэфектоўкі усяго навяснога абсталявання. Не варта мяняць жыклёры карбюратара «Солекс 21083» на цюнінгаваных, калі рухавік працуе на апошнім дыханні.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.