Цюнінг карбюратара - машына працуе спраўна

Зрабіць цюнінг карбюратара сваімі сіламі магчыма. З чаго ж пачаць? У першую чаргу глядзім пад дыфузары асноўных дазуецца сістэм, бо на дросельная засланка можа апынуцца непатрэбны прадмет. Напрыклад, які ляжыць у карбюратары шруба трапляе ў цыліндр, а гэта можа прывесці да паломкі рухавіка.

Пасля гэтага выкручваем электрамагнітны клапан, пры гэтым, здымаючы з яго жыклёр халастога ходу, чысцім яго і глядзім, ці працуе клапан. Не забываем пракантраляваць зазор халоднага ходу і цэласць дыяфрагмы ўсяго халоднага пуску. Ўдзяляем вялікую ўвагу паплаўка. Ён не павінен дакранацца да сценкі поплавковой камеры. Рэгуляванне вольнага ходу і ўзроўню адбываецца з дапамогай подгибания адпаведных язычкоў. А дзякуючы ўласным мове, правяраем герметычнасць запорного клапана. Акуратна закручваць электрамагнітны клапан, так як можна сапсаваць разьбу. Змазваем маслам ўшчыльняльнае кальцо, гэта дапаможа адчуць дотык жыклёра халастога ходу свайго сядла ў асноўны вечку.

Правяраем цюнінг карбюратара Солекс:

• Гайкі, каб яны добра былі прымацаваныя.
• Дзеянне прывада педалі газу (у тым выпадку, калі цалкам націснуць на яе, то дросельныя засланкі павінны прыняць вертыкальнае становішча). Гэта рэгулюецца гайкай мацавання троса газу, пакідаючы свабодны ход прывада, а ў 2-ю камеру заліваем трохі бензіну і каля 20 секунд чакаем. За гэты час бензін павінен застацца, калі ж ён знік, то глядзім рэгулявальны шруба другой камеры.
• Працу помпы-паскаральніка. Бензін з распыляльнікаў павінен з'явіцца адразу ж пасля адкрыцця дросельнай засланкі. Калі гэтага не адбылося, то для ліквідацыі праблемы глядзім эксцэнтрык прывада паскаральніка або рычаг.

Далей адшрубоўваем паветраныя жыклёры ў зборы з эмульсійнымі трубкамі, а таксама якія знаходзяцца пад імі паліўныя жыклёры. Пры дапамозе калыпкі дастаем паліўныя жыклёры з калодзежаў, адкруціўшы вечка эканамайзера магутнаснага рэжымаў (не трэба забываць пра спружыну) для праверкі цэласнасці чысціні жыклёра і дыяфрагмы.

Пасля ўсяго чысцім цюнінг карбюратара і збіраем, толькі ў зваротным парадку. Чыстка выконваецца паветрам. Старайцеся прадзьмухваць старанна, каб не засталося ні адной парушынкі. У працэсе падлучэння троса подсоса трэба праверыць і адрэгуляваць яго дзеянне. Гэта налада карбюратара Солекс мяркуе ў абавязковым парадку. Калі ручка подсоса засунуць, то паветраная засланка карбюратара павінна прыняць вертыкальнае становішча.

Цюнінг карбюратара - гэта адзін з этапаў комплекснага рамонту рухавіка. Ён у шмат разоў паляпшае яго працу. У прынцыпе, гэты працэс не з'яўляецца такім ужо і складаным. Але, тым не менш, даводзіцца яго вырабляць досыць часта. Пры гэтым галоўнае, каб налада карбюратара Солекс была выкананая своечасова.

Выканаць цюнінг карбюратара зможа любы аўтааматар, і для гэтага не трэба валодаць якімі-небудзь адмысловымі ведамі, дастаткова будзе базавых навыкаў.