Падушка рухавіка як гарант камфорту і бяспекі

Ніякая машына не будзе функцыянаваць без асноўных дэталяў, такіх, як рухавік і скрынка перадач. Для мацавання кожнай з іх выкарыстоўваецца падушка рухавіка, якая забяспечвае максімальную счапленне механізму з кузавам аўто. Немалаважным застаецца і той аспект, што менавіта дзякуючы падобным падушкам ў салоне аўто падчас язды зніжаецца паказчык вібрацыі, якая ўтвараецца ў выніку працы матора і іншых механізмаў. Камплектацыя падушак залежыць ад мадэлі і года выпуску машыны, таму яны могуць дзяліцца на пярэднія і заднія, а таксама на левыя і правыя.

Любая падушка рухавіка - гэта свайго роду амартызатар, які рэгулюе працу ўсіх унутраных дэталяў аўтамабіля. Яна складаецца з двух элементаў, якімі з'яўляюцца метал і гума высокай трываласці. Дзякуючы першаму кампаненту, падушка рухавіка найбольш надзейным чынам замацоўвае любую дэталь, не дае ёй магчымасці перамяшчацца падчас перамяшчэння, а таксама ў працэсе тармажэння машыны. Металічны корпус прымацоўваецца да матор з трох бакоў, а да КПП - з двух, і злучае гэтыя дэталі з кузавам. Гума, якая ўваходзіць у склад падушак, аказвае Амартызацыйны эфэкт, зніжае ступень вібрацыі і зносу ўнутраных дэталяў. Сярод новых відаў падушак маюцца таксама гідраўлічныя, напоўненыя гліколь ці ж іншым выглядам вадкасці. Такія дэталі выкарыстоўваюцца радзей, хоць іх тэхнічныя характарыстыкі вельмі ўражлівыя.

Эксплуатацыйны тэрмін апор рухавіка залежыць ад прабегу, а таксама ад таго, якім чынам эксплуатуецца машына. Нярэдка падобныя дэталі церпяць фіяска з-за таго, што ў іх назапашваецца мноства дарожнага смецця, пылу і бруду. Гэта прыводзіць да таго, што дубянее гума, пазней яна паступова адлучаецца ад металічнага корпуса і становіцца непрыдатнай для выкарыстання. Менавіта пярэдняя падушка рухавіка часцей за ўсё забруджваецца і выходзіць з ладу хутчэй. Таму важна сачыць за яе станам вельмі старанна, правяраючы не толькі гуму, але і метал, які можа быць пашкоджаны карозіяй, іржой ці ж машыннымі алеямі.

Задняя падушка рухавіка забруджваецца не так хутка, яе гума зношваецца радзей, а жалеза даўжэй захоўвае свае першародныя характарыстыкі. Аднак стан дадзенай дэталі варта таксама пастаянна тэставаць, бо любыя дэфекты здольныя прывесці да непажаданай паломкі, якая можа здарыцца з аўтамабілем у самы непадыходны момант. Праверку і замену падушак рухавічка неабходна вырабляць у аўтасалоне, а не спрабаваць зрабіць гэта самастойна. У адваротным выпадку можна пашкодзіць некаторыя дэталі, дзякуючы якім машына функцыянуе.

Прыкметай таго, што нейкая падушка рухавіка выйшла са строю, зляцела ці ж пашкодзіць, могуць быць розныя шумы ў яго працы і вібрацыі. Нярэдка прыкметай паломкі дадзенай дэталі лічацца штуршкі, якія ўзнікаюць пры запальванні, а таксама ў працэсе тармажэння. Таксама падчас руху няспраўная падушка рухавіка можа спараджаць стук пад капотам, які будзе адчувальны і ў салоне аўто. У такіх выпадках замена падушак проста неабходная, бо менавіта яны адказваюць за бяспечную працу машыны.