"Лачетти» хэтчбек: цюнінг салона. Chevrolet Lacetti: водгукі

У 2014 годзе выйшла апошняя мадыфікацыя "Шэўрале Лачетти" ў трох кузавах: седан, універсал і хэтчбэк. Да вялікай радасці расійскіх аўтааматараў, гэта аўто афіцыйна з'явілася на айчынным рынку і мела цалкам прымальную кошт.

Тэхнічныя характарыстыкі

Новы "Шэўрале-Лачетти" застаўся верны традыцыям, і ўсё гэтак жа прыцягваў сваім камфортам і кампактнасцю.

Аўтамабіль быў выпушчаны толькі з бензінавым рухавіком, але ў двух аб'ёмах - 1,4 л, магутнасцю 95 л. с. і 1,6 л з 106 л. с. Выбар трансмісіі ( "аўтамат" ці "механіка") ёсць у машынах з 1,6-літровым маторам. 1,4 л камплектуецца толькі МКПП.

Падвеска - незалежная Макферсан - як пярэдняя, так і задняя. Яна ўжо даўно зарэкамендавала сябе як надзейная і простая ў абслугоўванні.

Салон "Шэўрале-Лачетти" даволі прасторны. У ім з камфортам размяшчаюцца чатыры пасажыра. Месца вадзіцеля абсталявана пісьменна - усё, што трэба, пад рукой, ні да чаго дацягвацца не даводзіцца, адзначаюць водгукі уладальнікаў. На іх думку, адзіны мінус - гэта шырокія перадпакоі стойкі, якія крадуць прастору агляду.

У багажніка аб'ём даволі сціплы - усяго 145 л. Аднак складзеныя спінкі задніх сядзенняў могуць павялічыць яго на траціну. Канструктары паспрабавалі кампенсаваць малы аб'ём, абсталяваўшы багажнае аддзяленне кішэнькамі для невялікіх прадметаў. Пад падлогай маецца месца пад поўнапамерную запаску.

Сваімі тэхнічнымі характарыстыкамі "Лачетти" хэтчбэк прыцягвае даволі шырокую аўдыторыю: ад сямейных людзей, да аматараў хуткасці і дрыфту. Апошнія, у сваю чаргу, часта прыўносяць мноства змен, як у элементы кузава і салона, так і ў працу рухавіка. Балазе, аўтамабіль "Лачетти" хэтчбэк і цюнінг проста створаны адзін для аднаго!

Чып-цюнінг. Павелічэнне магутнасці рухавіка

Просты чып-цюнінг - гэта ўнясенне змяненняў у працу блока кіравання рухавіка. Калі маецца спецыяльная праграма і навыкі, то можна самастойна заняцца гэтым, сцвярджаюць аўтааматары. У адваротным выпадку, лепш звярнуцца да прафесіяналаў.

Змены ў працы рухавіка пасля чып-цюнінгу прыкметныя адразу: павялічваецца крутоўны момант, узрастае магутнасць і тяговитость ДВС, памяншаецца расход паліва.

Плюс чып-цюнінгу ў тым, што, калі ўладальніка не ўразіла праца змененага рухавіка, можна вярнуць параметры блока кіравання да заводскіх налад, што з станоўчага боку адзначылі аўтамабілісты.

Глыбокі цюнінг рухавіка мяркуе канструктыўнае ўмяшанне. Для павелічэння магутнасці растачивают цыліндры, усталёўваюць спартыўныя палегчаныя поршні і новыя распредвалы, шліфуюць впускной калектар. Усталёўваецца паветраны фільтр, які мае нулявое супраціў. Гэта неабходна для таго, каб новая канструкцыя фарсіраванага рухавіка не адчувала кіслароднага галадання.

Мяркуючы па водгуках аб "Шэўрале-Лачетти", ўстаноўка турбакампрэсара дадасць яго рухавіку да 20% магутнасці. Пасля ўсіх змяненняў абавязкова праводзіцца настройка блока кіравання.

Чып-цюнінг рухавіка мяркуе і адаптавання трансмісіі, і сістэмы выхлапу. У КПП усталёўваюць ўзмоцненыя дыскі счаплення. Магістраль выхлапнога газу дапаўняюць прямоточным глушыцелем і сістэмай з труб: ад калектара выпуску да рэзанатара.

Паляпшэнне аэрадынамікі і экстэр'ера

Шмат у каго слова "цюнінг" адразу асацыюецца з хромам і абважваннем да зямлі. Пісьменнае выкарыстанне гэтых элементаў надасць кузаве аўто элегантнасці і выдзеліць яго з агульнага патоку машын.

Парогі і накладкі на бампера не абавязкова павінны раўняць асфальт. Парогі могуць проста мець іншую форму: злёгку выступаць за агульны габарыт кузава, альбо быць выгнутымі. "Спадніца" пярэдняга бампера часта абсталявана прарэзамі - паветразаборнікі з кратамі ці сеткай ўнутры. Дадаткова у яе можна ўсталяваць процітуманыя фары.

Антікрыло мацуецца, як пад заднім шклом, так і на даху ў самога стыку з багажнікам. І ў тым, і ў іншым выпадку яно заклікана палепшыць кіравальнасць аўтамабіля на высокай хуткасці.

Для згладжвання стыкаў мацавання абважвання на кузаў наносяць аэраграфія. З яе дапамогай можна згладзіць месцы мацавання, а можна візуальна змяніць канструкцыю, напрыклад, з дапамогай 3D малюнкаў.

Правільна падабраны кузаўны цюнінг "Лачетти" (хэтчбэк) паляпшае аэрадынаміку аўто, адпаведна зніжаючы расход паліва, што пацвярджаюць і водгукі уладальнікаў. Дрэнна праведзеныя працы могуць быць аварыйна небяспечныя.

Змена фар і ліхтароў

Зрабіць знешні выгляд аўто эксклюзіўным нават у цемры дапамогуць святлодыёды і хром.

Святлодыёдныя лямпы (у народзе "анёльскія вочкі") першапачаткова атрымалі вялікую папулярнасць у фарах БМВ, затым імі пачалі упрыгожваць і іншыя аўтамабілі. Іх ўстаноўка на фары "Лачетти" (хэтчбэк) не складае адмысловай працы. У камплект да "вочкамі" дадаюць і вейчыкі, як у колер аўто, так і храмаваныя. Яны маюць розную форму і шырыню: могуць паўтараць контур фары, а могуць быць працягам краю капота (не зачыняць тую частку фары, што стасуецца з крылом).

Святлодыёднай стужкай робяць ліхтары ярчэй і, адпаведна, больш прыкметнымі. Для задняга ходу выбіраюць белы або жоўты колер стужкі, для ліхтароў - чырвоны.

На ліхтары усталёўваюць храмаваныя накладкі. У светлы час яны адлюстроўваюць блікі сонца, а ўначы змяняюць форму святлення лямпаў.

Пасля цюнінгу оптыкі ўладальнікі аўто рэкамендуецца ўсталёўваць стабілізатар току, каб пазбегнуць перабояў у напрузе сеткі.

Цюнінг колаў "Шэўрале-Лачетти"

Выбар габарытаў дыска і гумы напрамую ўплывае на шырыню дарожнага прасвету. Чым больш радыус дыска і шыны, тым вышэй глядзіцца аўтамабіль і павялічваецца яго праходнасць. Чым аўто ніжэй - тым лепш яго аэрадынаміка.

Штатны памер дыскаў на "Лачетти" - 15 ". Пры ўсталёўцы больш высокіх у камплекце з шынай неабходна ўлічыць, што яны могуць падзець крылы і бампер пры павароце. Для дадатковага павелічэння кліранс расцягваюць спружыны падвескі. Мінус у тым, што падвеска становіцца жорсткай. Чым мацней расцягнутая спружына, тым менш гасяцца няроўнасці дарогі.

Разнастайнасць літых дыскаў па малюнку і адценню (металік, матавыя, хром, у колер кузава) дазваляе задаволіць густ любога аўтаўладальніка, дапоўніць дызайн, як агрэсіўнага, так і мяккага (жаночага) цюнінгу.

У дадатак да дыскаў афарбоўваюць і суппорты, як у колер кузава, так і, напрыклад, проста ў чырвоны. Гуму на "Лачетти" усталёўваюць больш шырокую (з невялікім вынасам за кузаў). Гэта робіць стыль аўто больш спартовым, на думку аўтааматараў.

Цюнінг салона "Лачетти" (хэтчбэк)

Вось ужо дзе ёсць месца для палёту фантазіі! Можна змяніць колер усяго салона, ашалёўку руля і сядзенняў, усталяваць падсвятленне полу ці змяніць прыборную панэль.

Перш чым брацца за кардынальныя змены, варта ўзмацніць шумаізаляцыю. Завадская ізаляцыя - гэта лямец. Яго трэба прыбраць і замяніць на больш дасканалыя матэрыялы: вибролисты і сплен.

Калі люка няма

Наяўнасць люка - прыемнае дапаўненне ў інтэр'еры. Дадатковае святло і вентыляцыя. Яго ўстаноўку можна як замовіць у спецыялістаў, так і правесці самастойна. Для пачатку неабходна выбраць прыдатны.

Прывад люкаў бывае механічным і электрычным. Ўстаноўка другога, вядома ж, даражэй. Шкло можа быць таніраваным ці люстраным, а можа мець адмысловае рэльефны пакрыццё, якое абараняе ад прамых сонечных прамянёў. Большасць люкаў могуць прыўздымацца вертыкальна для ветрання, і ад'язджаць у корпус даху для поўнага адкрыцця.

Дызайн крэслаў і выбар ашалёўкі

Аматары цюнінгу ў сваіх водгуках аб "Шэўрале-Лачетти" кажуць, што на сядушках у гэтым аўто досыць змяніць матэрыял, а іх канструкцыя цалкам можа ўпісацца ў любы прыдуманы дызайн.

Выбар матэрыялу і колеру залежыць ад агульнага бачання усяго інтэр'еру салона. Можна перацягнуць крэсла скурай або велюрам, скамбінаваны некалькі тканін і кветак. Плюсы ашалёўкі з скуры або кожзамяняльніка у тым, што яе лёгка чысціць, яна не змакае, але ў спякотны дзень скураны салон моцна награваецца і доўга трымае тэмпературу. У той жа час тканіна хай і не награваецца, затое намакае, а пры моцнай забруджаных салона даводзіцца аддаваць машыну ў хімчыстку.

Акрамя перацяжкі існуе і больш просты спосаб змяніць знешні выгляд. Рынак поўны чахламі для автокресел на любы густ і бюджэт. Ёсць мадэлі, якія маюць поролоновые ўстаўкі, якія змяняюць форму сядзення, робячы яе больш спартовай. Чахлы лічацца практычней, так як іх можна зняць з сядзення і памыць, чаго з ашалёўкай не зробіш. Таксама, пры жаданні, іх можна замяніць на іншыя. Адпаведна зменіцца інтэр'ер усяго салона.

Пасля таго як выгляд крэслаў вызначаны, можна прыступаць да дызайну столі і ашалёўкі дзвярэй. Яны могуць адпавядаць па каляровай гаме сядзенняў, а могуць кардынальна ад яе адрознівацца.

Матэрыял для дзвярэй павінен быць зносастойкіх і лёгка чысціцца.

цюнінг панэлі

Прыборная панэль заўсёды знаходзіцца перад вачыма. Хочацца, каб яе выгляд быў унікальным і прыемным. Пластык лёгка можна пафарбаваць спецыяльнай фарбай, якая прадаецца ў балонах.

Аднак больш крэатыўна глядзіцца панэль, абцягнутая скурай або алькантарой. Калі скураная панэль задавальненне даволі дарагое, як па матэрыялах, так і па выкананню работ, то абклейванне алькантарой цалкам даступная любому аўтаўладальніку.

У інтэрнэт-крамах прадаюцца рулоны самаклейная алькантары. Але для таго, каб зрабіць цюнінг панэлі "Лачетти" (хэтчбэк), неабходна зняць усе пластыкавыя элементы кузава і абклеіць іх паасобку.

падсвятленне салона

Змяніць падсвятленне на прыборнай панэлі можна з дапамогай пракладкі з дыёдамі неабходнага колеру. У цюнінг-сэрвісе спецыялісты прапануюць розныя віды панэляў, а таксама каляровую гаму.

Падсвятленне падлогі лёгка ўсталяваць самастойна. Звычайна для цюнінгу "Лачетти" (хэтчбэк) выбіраюць неонавую святлодыёдную. У продажы існуе некалькі ўжо гатовых дыёдных прыбораў, якія працуюць ад разеткі прыпальвальніка.

Агульныя рэкамендацыі па цюнінгу салона аўто

Дызайн аўтамабільнага інтэр'еру павінен адлюстроўваць характар ўладальніка машыны, падкрэсліваць унікальнасць, адпавядаць яго захапленням. Аднак любая змена варта праводзіць з аглядкай на бяспеку і камфорт кіроўцы і пасажыраў, раяць спецыялісты.

Для аздаблення выбіраюць вогнеўстойлівыя матэрыялы без старонняга паху, бо аўтамабіль мае даволі маленькае прастору. У кіроўцы можа пачацца галавакружэнне пры сталым ўдыханні хімічных выпарэнняў.

Неонавая падсвятленне не павінна быць занадта яркай. У начны час яркае святло ў салоне зніжае бачнасць дарогі ў разы. Провада абавязкова хаваюць пад ашалёўку і пластык, асабліва тыя, што каля ног.

Самае галоўнае ў далёкай дарозе - гэта зручнасць крэслаў. Працяглы знаходжанне ў сядзячым становішчы выклікае стомленасць у спіне, болі ў вобласці паясніцы. Сядзення павінны быць досыць жорсткімі і камфортнымі, каб кіроўца і пасажыры маглі размясціцца на іх, не напружваючы хрыбетнік.

Ашалёўка рулявога колы не павiнна быць гладкай. Калі рукі слізгаюць па рулі - гэта можа прывесці да аварыі.

Варта выбіраць кілімкі, строга адпаведныя рэльефе падлогі аўтамабіля. Калі набыты дываны універсальныя, неабходна іх абрэзаць так, каб яны клаліся на падлогу, не тапырыліся і не зачыняючы педалі.

Цюнінг хэтчбэка "Лачетти" - даволі займальнае занятак. Тым больш што ў продажы маюцца ўжо гатовыя камплекты для змены дызайну салона, фар або кузава.