Абслугоўванне АКБ: як зняць акумулятар

Кіроўца часта губляецца і не ведае што рабіць, калі яго акумулятар раптам адмаўляецца круціць стартар рухавіка і ня заводзіць сілавы агрэгат. Натуральна, можна штурхнуць аўтамабіль, скарыстацца "крывым стартарам", а можна пайсці і купіць новы акумулятар. Але калі ведаць, як правільна абслугоўваць акумулятар, то такая сітуацыя знянацку дакладна не застане.

Дадзеная працэдура прадугледжвае перыядычную зарадку батарэі, што з'яўляецца найбольш эканамічным і дзейсным спосабам забеспячэння гарантыі старту рухавіка. Самастойная зарадка акумулятара з'яўляецца вельмі лёгкім працэсам, і справіцца з ёй зможа любы жадаючы. Праўда, існуюць некаторыя правілы, якія парушаць не варта.

Для пачатку трэба вырашыць пытанне з тым, як зняць акумулятар. Каб дэмантаваць батарэю з машыны, неабходна адключыць клемы акумулятара для прадухілення кароткага замыкання. Гэта дазволіць захаваць праводку ад паломкі, а ў некаторых выпадках і ад узгарання. Адказваючы на пытанне пра тое, як зняць акумулятар, варта заўважыць, што спачатку трэба адлучаць мінусовы провад ад батарэі.

Калі АКБ трэба выцягнуць з подкапотного прасторы, тады неабходна адлучыць і плюсавай кабель, а таксама адкруціць усё мацавання. Такім чынам, з тым, як зняць акумулятар, разабраліся, зараз аб тым, што рабіць далей.

Першы крок заключаецца ў падрыхтоўцы батарэі да працэдуры зарадкі. Варта заўважыць, што неабавязкова батарэю неабходна здымаць з аўтамабіля, але ў такім выпадку ўсё, што ідуць да яе, правады павінны быць адключаныя. Хімічнае рэчыва, якое знаходзіцца ўнутры АКБ, павінна атрымаць доступ да свежым паветры, для чаго выкручваюцца ахоўныя балты або здымаецца вечка.

Адказваючы на пытанне пра тое, як правільна абслугоўваць акумулятар, важна заўважыць, што ўзровень вадкасці ў ім гуляе важную ролю, а таму за ім трэба сачыць. Калі вадкасці не будзе хапаць да неабходнага ўзроўню, то ў банкі АКБ трэба даліць дыстыляванай вады ці электраліта, усё залежыць ад ёмістасці вадкасці. Калі ігнараваць працэдуру, тады пласціны, якія знаходзяцца ўнутры, папросту пагарыць, і прылада страціць магчымасць трымаць у сабе электрычны зарад.

Пасля абслугоўвання акумулятара яго трэба падключыць да зараднай прылады, пры гэтым харчаванне на самай зарадніка павінна быць адключаным. Калі ўсе драты будуць падлучаныя да адпаведных схемах, можна ўключаць відэлец у сетку.

Якасная і правільная зарадка будзе вырабляцца тады, калі сіла току на зараднай прыладзе будзе ўсталяваная на мінімум. У такім выпадку АКБ зможа трымаць у сабе зарад досыць доўга. Калі ўзровень зарада ў батарэі дасягне неабходнай велічыні, акумулятар можна адключаць, праціраць, ўсталёўваць назад ахоўную вечка.

Калі працэдура зарада будзе завершана, вырабляецца ўстаноўка акумулятара на аўтамабіль. Усе дзеянні аналагічныя таго, як зняць акумулятар, толькі вырабляюцца яны ў адваротным парадку.