Бензапомпа ВАЗ-2107: прылада і замена

Бензапомпа - гэта адзін з ключавых элементаў паліўнай сістэмы аўтамабіля, які выконвае функцыю запампоўкі гаручага з бака і яго падачу на карбюратар. Што самае цікавае, дадзеная дэталь з'яўляецца найбольш схільнай зносу і вельмі часта выходзіць з ладу. У сённяшнім артыкуле мы разгледзім, якая прылада мае бензапомпа. ВАЗ-2107 (карбюратар) - вельмі пераборлівы аўтамабіль, таму кожны ўладальнік "сямёркі" павінен ведаць усё пра вузлах і агрэгатах сваёй машыны.

Аб канструкцыі

На аўтамабілях сямейства «класікі» ўсталёўваюцца ДААЗовские паліўныя элементы. Канкрэтна на «сямёрцы» помпа здольны на перапампоўку паліва ў аб'ёме да 60 літраў за гадзіну. Пры гэтым ціск, якая ўтвараецца ў сістэме, складае парадку 20-30 кпа.

У канструкцыю дадзенага элемента ўваходзяць наступныя дэталі:

1. Вечка і шруба вечка.
2. Сеткаваты фільтр.
3. Верхняя частка корпуса.
4. Верхняя талерка.
5. Шрубы, якія злучаюць часткі корпуса.
6. Крапежная гайка.
7. Рабочыя дыяфрагмы.
8. Шток.
9. Ніжняя талерка.
10. Дыстанцыйныя проставку.
11. Рычаг ручной падпампоўкі.
12. Ніжняя частка корпуса.

Няспраўнасці і дыягностыка

Найбольш частая прычына няспраўнасцяў вазаўскіх паліўнай помпы крыецца ў частым зносе ушчыльняльнай пракладкі, з прычыны чаго ўзнікае цячы паміж часткамі яго корпуса. У выніку гэтага парушаецца герметычнасць ўсіх злучэнняў элемента. Гэта значыць замест бензіну помпа пачынае пампаваць паветра, а сама падача паліва ў карбюратар спыняецца. Акрамя гэтага, няспраўнасць элемента можа быць справакавана разрывам ўнутранай мембраны.

Варта адзначыць, што пры паламаным помпе падача паліва ў карбюратар можа спыніцца цалкам, гэта значыць запусціць рухавік «на халодную» і нават «на гарачую» ужо будзе немагчыма. І нават калі запуск атрымаўся, пры разгоне прыкметна адчувальныя правалы хуткасці, а часам узнікае нестабільны халасты ход.

Праверыць спраўнасць працы паліўнай сістэмы можна вельмі проста. Для гэтага здымаем шланг падачы бензіну з нагнятальнага штуцера і некалькі разоў націскаем на рычаг падпампоўкі. Калі помпа спраўны, вы выразна ўбачыце, як з яго ідзе моцная бруя паліва. Калі гэтага не адбылося, хутчэй за ўсё, няспраўнасць крыецца ва впускном клапане. Прадыягнаставаць дадзены вузел можна наступным чынам. Спачатку здымаем другі паліўны шланг са штуцера помпы, затым затыкаць яго пальцамі і ціснем на рычаг падпампоўкі бензіну. На пальцах вы павінны адчуваць невялікі вакуум. Калі гэта так, значыць, помпа спраўны. Калі вакууму вы не адчулі, значыць, няспраўнасць крыецца ў паліўных магістралях альбо ў самым баку. Герметычнасць выпускнога клапана правяраецца так. Спачатку да адтуліны нагнятальнага штуцера прыкладваецца палец. Пасля гэтага націскаецца рычаг ручной падпампоўкі. З адтуліны штуцера павінен выходзіць паветра. Калі гэтага не адбылося, помпа мае патрэбу ў рамонце або замене.

Замена бензапомпы ВАЗ-2107: рыхтуем інструменты

Для таго каб вырабіць самастойную замену дадзенай дэталі, трэба падрыхтаваць наступны набор інструментаў:

1. Мінусавая і крыжовая адвёртка.
2. Прыцемках накладную ключ на 13.
3. Падаўжальнікам для ключа.

дэмантаж

Наогул, замена бензапомпы на «сямёрцы» - вельмі простая аперацыя, справіцца з якой можа нават пачатковец. А складаецца ўвесь працэс у наступным. Спачатку пры дапамозе ключа на 13 міліметраў адкручваем дзве гайкі, на якіх мацуецца бензінавы помпа з пракладкамі. Для таго каб зняць элемент з подкапотного прасторы, трэба папярэдне адлучыць нагняталае і які падводзіць бензаправод. Далей вымаем гайкі мацавання помпы, здымаем шайбы і сам элемент, які падлягае замене. Пры дэмантажы дэталі трэба быць вельмі акуратным, каб не пашкодзіць тонкую пракладку. Апошняя частка прыліпае да цеплаізаляцыйнай тоўстай пракладцы ці ж да самога помпы. Цеплаізаляцыйная дэталь здымаецца рукамі, без прымянення якіх-небудзь інструментаў. Дарэчы, пад ёй знаходзіцца яшчэ адна ўшчыльніцельная пракладка - яе мы таксама здабываем вонкі.

ўстаноўка

Як усталёўваецца новы бензапомпа? ВАЗ-2107-інжэктар, як і карбюратарны яго папярэднік, мае свае канструктыўныя асаблівасці, таму ўстаноўка новага элемента будзе некалькі адрознівацца ад дэмантажу. Дык вось, пачынаем да працы. Спачатку неабходна ўсталяваць новую ўшчыльняючымі пракладку. Яе таўшчыня павінна складаць парадку 0.7-0.8 міліметраў. Пасля гэтага мантуем цеплаізаляцыйную - таўшчынёй прыкладна 0.3 міліметра. Так мы дасягнем мінімальнага зазору выхаду штурхача, які будзе складаць не больш за 1.3 міліметраў і не менш 0.8 міліметраў. Калі атрыманы паказчык ніжэй паказанай нормы, значыць, ўшчыльняючымі пракладку мяняем на цеплаізаляцыйную з таўшчынёй 0.3 міліметра. Пасля таго як становішча штурхача будзе нармальным, бензапомпа умацоўваецца і зацягваецца гайкамі. Далей усё ідзе па зваротным прынцыпе - падлучаюцца топливопроводы і запускаецца рухавік. Матор мы запускаем для таго, каб праверыць якасць нагнятання паліва. На гэтым завяршаецца наша замена бензапомпы. ВАЗ-2107 зараз можа ездзіць без паломак на любыя далёкія адлегласці. Дарэчы, у ідэале рухавік павінен працаваць без перабояў (хоць бы 1-2 хвіліны), а з помпы не павінна назірацца цечы паліва.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як правільна замяніць бензапомпа. ВАЗ-2107 (інжэктар), а дакладней, яго насос, вытрымлівае рэсурс каля 60 тысяч кіламетраў. Таму мяняць яго вам прыйдзецца як мінімум раз у два гады. Але ўсё роўна гэтыя веды вам не будуць лішнімі, бо на СТА за тую ж 5-хвілінную працу з вас папросяць значна больш грошай, чым варта сама дэталь. На новы бензапомпа ВАЗ-2107 кошт складае каля 1000-1300 рублёў (б / у варыянт каштуе каля 180 рублёў).