SsangYong Actyon: водгукі ў асноўным станоўчыя, а сціпласць упрыгожвае не заўсёды

Карэйская кампанія SsangYong Motor Company была заснавана ў 1954 годзе. Спачатку яе спецыялізацыяй было вытворчасць вайсковых грузавікоў і джыпаў. У 70-х гадах мінулага стагоддзя кіраўнікі фірмы вырашылі выкарыстаць набыты вопыт для вытворчасці легкавых аўтамабіляў падвышанай праходнасці або, як іх называюць сягоння, - SUV (Sport Utility Vehicle). Наяўнасць словы «спорт» у назве гэтага класа аўтамабіляў, мабыць, мае на ўвазе, што язда па прасёлкавых дарогах ўжо з'яўляецца спортам. Мяркуючы па "магістралях" нашай краіны, з гэтым лёгка пагадзіцца, дадаўшы, што язда па нашых звычайных дарогах - таксама ў нейкай меры спорт.

Да 2006 года фірма SsangYong выпускала вельмі нядрэнныя аўтамабілі падвышанай праходнасці на шасі рамной канструкцыі, але пра гэта мала гаварылі. Для вытворчасці матораў і каробак перадач быў абраны вядомы і салідны партнёр - нямецкі канцэрн Mercedes-Benz AG. Пры такім узроўні канструктарскіх і тэхналагічных рашэнняў аўтамабілі SsangYong былі вельмі прымальныя па цане, але ... продажу заставаліся нізкімі. Кіраўніцтвам кампаніі, мабыць, было прынята рашэнне аб тым, што сціплае ўдасканаленне ў нашым транжырлівым свеце - не самая лепшая стратэгія. Патрабавалася зрабіць нешта якое выклікае і кідаецца ў вочы. Мэтавай аўдыторыяй для рэалізацыі такой мэты была абраная актыўная моладзь, а аўтамабіль для такіх людзей быў названы Actyon (ад спалучэння ангельскіх слоў "active" (актыўны) і "young" (малады)).

Канцэпцыя дызайну была рэалізаваная англічанінам Кеном Гринли, якія ўдзельнічалі ў стварэнні некалькіх мадэляў Bentley і Aston Martin. Аўтамабіль атрымаўся вельмі неадназначны: колькасць яго нядобразычліўцаў (асабліва з улікам узроставых катэгорый), мабыць, перавысіла колькасць прыхільнікаў. Але галоўная задача была выкананая: Actyon нікога не пакідаў абыякавым. А аб кампаніі SsangYong загаварылі паўсюдна. З гэтага пункту гледжання становіцца цалкам зразумелым далейшы выпуск пікапа Actyon Sports на базе мадэлі Actyon. Тыя, хто лічыць наяўнасць вялікіх грошай неабавязковым умовай для набыцця арыгінальнага аўтамабіля, які вылучаецца свайго ўладальніка сярод іншых, купляюць такія машыны.

У кіроўцаў, якія эксплуатуюць аўтамабілі кампаніі SsangYong на прасторах Расіі і іншых краін СНД, назапасілася дастатковую колькасць вопыту, каб абгрунтавана выказацца пра мадэлі SsangYong Actyon і SsangYong Actyon Sports. Водгукі і пажаданні гэтых людзей маюцца ў багацці! Натуральна, гаспадары аўтамабіляў вылучаюць як вартасці, так і недахопы. Што тычыцца хвал, то лідэрамі з'яўляюцца SsangYong Actyon (водгукі пра мадэлі з дызельнымі рухавікамі). Яны вельмі эканамічныя: рэальныя 6,5-7 літраў дызпаліва на 100 км. Нават пры перавозцы грузаў па бездаражы на мадэлі SsangYong Actyon водгукі аб расходзе не згадваюць больш за 10 літраў на 100 км. У "гарадскім рэжыме" паказчыкі расходу варьитруются ў межах 8-9 літраў. Хваляць высокі кліранс і вялікія колы, якія дазваляюць не звяртаць увагі на бардзюры і іншыя дробныя перашкоды. Таксама наяўныя аб SsangYong Actyon водгукі вылучаюць добрую манеўранасць і лёгкасць у кіраванні. І ўсё гэта пры невысокай кошту абслугоўвання, надзейнасці і практычна поўнай адсутнасці паломак!

З недахопаў SsangYong Actyon водгукі адзначаюць наступныя: праблемы з зімовым запускам у дызельных рухавікоў, малы аб'ём багажніка ў Actyon і невялікая прастора, адведзенае для пасажыраў на заднім сядзенні (у Actyon Sports). Згадваюць таксама нестабільнае паводзіны на слізкай дарозе і абмежаваную праходнасць па бездаражы. У пікапа - слабаватая печка для рускіх халадоў, а ў дызельнага пікапа печка, як кажуць, павольна награваецца.

У цэлым аб Санг Йонг Актион водгукі дадатныя. Такія машыны хваляць, актыўна выкарыстоўваюць і не шкадуюць аб ўкладзеных сродках.