Аўтамабілі, Легкавыя аўтамабілі
Самастойная замена алею ў МКПП
Скрынка пераключэння перадач складаецца з мноства верцяцца элементаў. Гэта шасцярні і валы. Як і ў рухавіку ўнутранага згарання, тут маецца свая змазвальная сістэма. На механічных скрынках яна трохі адрозніваецца. Тут алей не выконвае функцыю перадачы крутоўнага моманту. У яго толькі «абмаквалі» шасцярні пры кручэнні. Аднак гэта не азначае, што яно не патрабуе замены. Што ж, давайце разгледзім, ці патрэбна замена алею ў МКПП, і як яе вырабіць сваімі рукамі.
Ці варта мяняць наогул? Аб рэсурсе
У інструкцыі па эксплуатацыі вытворцы часта не рэгламентуюць тэрмін службы дадзенага змазачных матэрыялу. Па іх словах, алей у скрынку заліта на ўвесь тэрмін эксплуатацыі. Аднак, на справе, рэсурс змазкі ў механічнай скрынцы складае 60 тысяч кіламетраў.
Несвоечасовая замена алею ў МКПП можа прывесці да хуткага выхаду з ладу скрынкі. Важна не толькі выконваць рэгламент, але і перыядычна правяраць яго ўзровень астатку ў трансмісіі. Калі КПП «пацее» і мае характэрныя пацячы, шасцярні будуць змазвацца непаўнавартасна. Звярніце на гэта асаблівую ўвагу, калі ставіце машыну на пад'ёмнік.
Прыкметы, сігналізавалыя аб неабходнасці замены
Адзін з характэрных прыкмет - тугое пераключэнне перадач. Калі ўзровень алею ніжэй нормы або яно зусім адсутнічае, неўзабаве з'явіцца характэрны гул пры руху. Ён можа з'явіцца на адной, ці адразу на ўсіх перадачах.
Але ў любым выпадку трэба глядзець на прабег. Калі гэта свежекупленной б / у аўтамабіль, спецыялісты рэкамендуюць адразу вырабляць дадзеную аперацыю. Так вы выключыце магчымасць з'яўлення няспраўнасцяў, звязаных з выпрацоўкай на зубьях.
Якое выбраць і колькі трэба ліць?
Як вядома, глейкасць трансмісійнага алею на парадак вышэй, чым у маторнага. Пры выбары новай вадкасці патрабуецца кіравацца рэкамендацыямі вытворцы. Якую глейкасць выбраць, калі вырабляецца замена алею МКПП? «Фокус», напрыклад, эксплуатуецца на змазцы 75W-90.
Яшчэ адзін часты пытанне - які аб'ём трэба заліваць? Тут думкі аўтамабілістаў разыходзяцца. Калі гэта замена алею МКПП «Форд Фокусу», трэба набыць 2 літры вадкасці. На аўтамабілях «Нісан» трэба выкарыстоўваць да трох літраў. Калі вырабляецца замена алею МКПП «Кіа Рыа», у скрынку заліваецца да 1,9 літра.
Па глейкасці найбольш аптымальным варыянтам будзе 75W-85 чацвёртага класа па API. Што тычыцца вытворцаў, многія давяраюць правераным брэндам:
- «Кастрол».
- «Мотюль».
- «Мабіл-1».
- «Арал».
цэны
Кошт алеяў можа істотна адрознівацца. Так, арыгінальны прадукт ад кампаніі «Форд» з глейкасцю 75W-90 каштуе 1 тысячу рублёў за літр. «Хонда» выпускае змазку ў аб'ёме 4-х літраў. Яе можна набыць за 2800 рублёў.
Інструменты і прыстасаванні
Скрынка перадач знаходзіцца ў цяжкадаступным месцы. Таму замена алею МКПП ( «Опель» гэта ці БМВ, не мае значэння) павінна рабіцца на пад'ёмніку або на назіральнай яме. Доступ да зліўной гарлавіне можна атрымаць толькі з боку дна.
Таксама нам спатрэбіцца набор шасцігранная ключоў. На аўтамабілях «Нісан» зліўная корак закручваецца ключом «на 14», а заліўная гарлавіна - «на 12».
І самае галоўнае - гэта ёмістасць. Яе аб'ём павінен складаць не менш за два літраў. Можна выкарыстоўваць старую каністру з маторным маслам (яна разлічана на 4-5 літраў), выразаўшы ёй «лючок» збоку. Дадаткова спатрэбіцца шпрыц.
Прыступаем да працы
Калі замена алею ў МКПП вырабляецца ў халодную пару, спецыялісты рэкамендуюць разагрэць вадкасць у скрынцы. Для гэтага трэба праехацца некалькі кіламетраў на аўтамабілі (менавіта праехацца, паколькі на «нейтралке» шасцярні ня круцяцца).
Пасля гэтага ставім машыну на назіральную яму і прыступаем да працы. Замена алею ў МКПП пачынаецца са зліву старой вадкасці. Такім чынам, бярэм у рукі набор шасцігранная ключоў і адкручваем корак. Размешчаная яна гэтак жа, як на фота ніжэй.
Далей падстаўляем пустую ёмістасць і чакаем, пакуль старое алей цалкам зліецца з скрынкі. Звярніце ўвагу, што вадкасць вельмі глейкая. Па заканчэнні 10 хвілін, нават калі ў трансмісіі заліта 1,2 л, застанецца яшчэ 20 адсоткаў змазкі. Таму бярэм у рукі шпрыц і прымусова выпампоўваць яе з скрынкі.
Далей зачыняем зліўную адтуліну і пераходзім да Подкапотное прастора (здымаем аўтамабіль з пад'ёмніка, калі такі выкарыстоўваўся). Цяпер нам трэба заліць новую вадкасць у трансмісію. Знаходзім гарлавіну і адкручваем яе тым жа шасціграннай ключом. Для зручнасці выкарыстоўваем шпрыц са шлангам. Так мы не разольем частка змазкі, што будзе залівацца. Сачыце за ўзроўнем алею.
Ён павінен знаходзіцца ў раёне ніжняй абзы. Пасля гэтага Закручваем гарлавіну і прыбіраем на месца інструменты. На гэтым этапе замена алею ў МКПП паспяхова завершана.
Па водгуках аўтааматараў, язда на новай змазцы адчуваецца ўжо з першых кіламетраў. Перадачы ўключаюцца без намаганняў, скрынка не шуміць на хуткасцях. Аднак такое адбываецца толькі пры ўмове захавання рэгламенту.
У запушчаных выпадках працэс разбурэння шасцерняў ужо незваротны. Магчыма, новы алей знізіць шум i змые выпрацоўку. Аднак гэта не адновіць цэласнасць зуб'яў, якія працавалі «на сухую». Тут сітуацыю зменіць толькі замена механізмаў або такарныя працы.
заключэнне
Такім чынам, мы высветлілі, як самастойна замяніць алей у механічнай скрынцы перадач. Як бачыце, працэс досыць лёгкі і патрабуе мінімальнага набору інструментаў. На будучыню зрабіце адзнаку ў бортжурнале, каб памятаць, праз які тэрмін трэба замяніць алей.
Своечасовая замена змазкі ў механічнай трансмісіі - гэта гарантыя стабільнай і працяглай працы ўсіх яе вузлоў і элементаў. Нярэдкія выпадкі, калі механічная скрынка «дажывала» да 600 тысяч кіламетраў без адзінага рамонту. Але лепш так не эксперыментаваць.
Similar articles
Trending Now