Замена пракладкі ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанаў) сваімі рукамі

Рухавіку для надзейнай і суладнай працы патрэбна не толькі змазка, але і добрае астуджэнне. Таму ў блоку і галоўцы ёсць асобныя каналы. Адны прызначаныя для цыркуляцыі алею, другія - для тосола. Паміж сабой яны не перасякаюцца. Каб прадухіліць змешванне гэтых двух вадкасцяў, у любым маторы выкарыстоўваецца пракладка. Рухавік у месцах злучэння блока з галоўкай павінен быць герметычным. Калі гэта не так, праца матора будзе парушаная. Сёння мы пагаворым аб тым, як вырабляецца самастойная замена пракладкі ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанаў). Таксама разгледзім сімптомы дадзенай з'явы.

прычыны няспраўнасцяў

Існуе некалькі прычын, па якіх аўтамабілю патрабуецца замена пракладкі ГБЦ. ВАЗ-2112 (16 клапанаў) перастае нармальна працаваць з-за натуральнага зносу пракладкі. Як правіла, гэта адбываецца да 200 тысячам кіламетраў. Калі дэталь была няправільна ўсталяваная (з невыкананнем моманту зацяжкі), то тэрмін замены можа наступіць значна раней. Прычына гэтага - гэта дэфармацыя або прагін ўшчыльняльнага элемента. Гэта прыводзіць да прабоя, з прычыны чаго на паверхню трапляе астуджальная вадкасць.

Яшчэ адна частая прычына, па якой патрабуецца замена пракладкі, гэта перагрэў рухавіка. Таму трэба заўсёды сачыць за станам сістэмы астуджэння і своечасова мяняць тосол. Спецыялісты рэкамендуюць вырабляць замену кожныя 50 тысяч ці раз у 2 гады. Для антыфрызу дадзены рэгламент складае 4 гады.

сімптомы

Як вызначыць пробай пракладкі? Высветліць праблему можна па некалькіх сімптомах. Першы прыкмета - гэта характэрны колер выхлапу. Вы заўважыце, як з выхлапной трубы будзе ісці пар. У месцах, дзе злучаецца блок з галоўкай, будуць бачныя сляды ад тосола (але не заўсёды). Праверце вадкасць ў больш шырока бачку. Яна не павінна сыходзіць і ўтрымліваць у сабе алейныя плямы. Калі тосол трапляе ў сістэму змазкі, апошняя пачынае пеніцца. Вы заўважыце, як на мацы і вечку заліўной гарлавіны утвараецца характэрная эмульсія - маянэз. Гэта з'ява выглядае так, як на здымку ніжэй. Калі вы назіраеце хоць бы адзін з вышэйпералічаных сімптомаў, значыць, вашаму аўтамабілю патрабуецца замена пракладкі ГБЦ. ВАЗ-2112 (16 клапанаў) мае амаль такое ж прылада, як і рухавік SOHC, за выключэннем памераў галоўкі і колькасці впускных і выпускных клапанаў. Што ж, давайце разгледзім, як вырабляецца дадзеная аперацыя.

інструменты

Каб замена пракладкі ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанаў) прайшла паспяхова і хутка, трэба падрыхтаваць наступны набор прыстасаванняў:

• Дынамаметрычны ключ.
• Набор кантавых галовак і ключоў.
• Ёмістасць для астуджальнай вадкасці (аб'ёмам не менш за 7 літраў).
• Чыстая рыззё і обезжириватель.
• Новая пракладка і герметык для яе.

замена

Такім чынам, адкрываем капот і здабываем мінусавую клему з акумулятара. Затым трэба зліць тосол з сістэмы. Адкруціць кранік на радыятары і вечка пашыральнага бачка (каб унутры не ўтварыўся вакуум). Далей неабходна адкруціць ніты мацавання выпускнога калектара. Цяпер варта выняць навясное абсталяванне. Спярша здабываем высакавольтныя драты, адключаем фішкі з тэмпературных датчыкаў і сэнсара ціску алею. Таксама вымаем трубу ад «вакуумника». Адлучаем датчык-размеркавальнік запальвання. Здабываем корпус дапаможных агрэгатаў. Далей патрабуецца аслабіць ніт нацяжной роліка. Пасля гэтага здабываецца рэмень ГРМ і сам нацягвальнік. Затым патрабуецца зафіксаваць шкіў распредвала так, каб ён не пракручваўся. Элемент здымаецца пры дапамозе двух мінусовых отверток. Затым адкручваюць гайкі, што ўтрымліваюць задні кажух ГРМ, і здабываюць сам пластыкавы элемент. Крыжовай адвёрткай саслабляем хамуты шлангаў, што ідуць да впускному патрубку ГБЦ. Пры дапамозе шасьцікутніка трэба выкруціць балты мацавання самой галоўкі. Важны момант - шрубы здабываюцца з шайбамі. ГБЦ здабываецца з пракладкай разам.

На што звярнуць увагу?

Звярніце ўвагу на стан шруб. Калі іх даўжыня больш 135 міліметраў, яны больш не прыдатныя для выкарыстання. Перад устаноўкай новых варта багата апрацаваць разьбу ў маторным алеі. Агледзіце паверхню судакранання блока з галоўкай. Яна павінна быць гладкай, роўнай, без задзіраку і іншых дэфектаў. Праверце таксама яе на выгіб (выкарыстоўвайце роўны будаўнічы ўзровень). Магчыма, пасля прабоя пракладкі рухавік перагрэўся. У такім выпадку галоўка блока дэфармуецца. Як гэта выправіць? Вырашыць праблему можна шліфоўкай. Але памятайце, што колькасць шліфавання галоўкі абмежавана. Магчыма, галоўка лілася ўжо да вас. Пры ўсталёўцы пракладкі на дэфармаваную галоўку магчымая ўцечка алею і астуджальнай вадкасці.

ўстаноўка

Пры ўсталёўцы трэба старанна падрыхтаваць паверхню блока і ГБЦ. Яе чысцяць ад старога герметыка і прыбіраюць усе шурпатасці. Не дапускаецца наяўнасць алею ў месцах судакранання элементаў. Тут павінен быць толькі чырвоны герметык. Таму старанна абястлушчваем паверхню спіртам або бензінам. Выкарыстоўвайце чыстую Ворсовые рыззё. Далей галоўку можна ўсталёўваць і зацягваць балты. Важна выконваць момант намаганні.

момант зацяжкі

Балты закручваюцца па схеме «ад цэнтра па краях». Зацяжка вырабляецца ў чатыры этапы. На першым момант зацяжкі павінен складаць 20 Нм. На другім - высілак ад 70 да 85 Нм. Далей трэба довернуть кожны ніт на 90 градусаў. На заключным, чацвёртым этапе балты паўторна пракручваюцца на 90 градусаў. Зацяжка вырабляецца дынамаметрычным ключом. Закручваць балты «на вока» не варта. Пры няправільнай зацяжцы магчымы паўторны пробай або прагарыны пракладкі.

Зборка навяснога абсталявання вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Важна не пракручваць каленчаты і размеркавальны вал да таго, як будзе ўсталяваны рэмень. Шкіў распредвала ўсталёўваецца такім чынам, каб якая выступае частка ступіцах паварочвалася да матор. Праверце нацяжэнне рамяня і збярыце астатнія вузлы. На гэтым этапе замена пракладкі ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанаў) паспяхова завершана. Засталося толькі даліць тосол і запусціць рухавік.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца замена пракладкі ГБЦ ВАЗ-2112 (16 клапанаў) сваімі рукамі. Як бачыце, працэдуру можна выканаць самастойна.