Паліроўка аўтамабіля сваімі рукамі. Абразіўная і ахоўная паліроўка сваімі рукамі.

Калі з гадамі аўтамабіль страціў завадскі бляск, фарба страціла былую сакавітасць, а кузаў пакрыўся мноствам дробных драпін - гэта азначае, што прыйшоў час правесці паліроўку кузава. Большасць рамонтна-фарбавальных майстэрняў прапануюць дадзеную паслугу. Аднак пры належным стараннасці і адказнасці падыходу, паліроўку кузава аўтамабіля можна прарабіць самастойна.

Існуе два выгляду паліроўкі ЛКП кузава аўтамабіля - абразіўная і ахоўная. Коратка Ахарактарызуем кожны з відаў работ і вызначым, які з іх падыходзіць вашаму аўтамабілю. Ахоўныя паліровачнага работы ўяўляюць сабой нанясенне на кузаў аўтамабіля ахоўнага пласта паліравальнай пасты. Паліроўка кузава сваімі рукамі пры гэтым можа ажыццяўляцца тефлоновой або васковымі пастамі. Тэхналогія такой работы простая і апісваецца на ўпакоўцы, аднак ёсць некалькі карысных саветаў.

Паліроўка кузава аўтамабіля сваімі рукамі праводзіцца як уручную, так і з дапамогай спецыяльных паліравальнай машын. Не рэкамендуецца вырабляць працы пад прамымі сонечнымі прамянямі і на скразняках. Паліроўка аўтамабіля сваімі рукамі ажыццяўляецца толькі пасля дбайнай мыцця і прасушкі кузава. Паліравальнай пасты варта наносіць подетально, такім чынам, паліроўка кузава павінна праходзіць у некалькі этапаў. Праз 3-4 хвіліны пасля нанясення пасты варта кругавымі рухамі располировать яе да з'яўлення глыбокага бляску і знікнення слядоў рэчывы з кузава. Аднак ахоўныя полироли маюць істотны недахоп - яны вымываюцца з часам і працэдуру прыходзіцца паўтараць. Пры гэтым Тефлоновый пасты трымаюцца на кузаве аўтамабіля даўжэй.

Другі і больш адказны метад паліроўкі - абразіўны. Паліроўка аўтамабіля сваімі рукамі абразіўнымі пастамі ў выніку дае даўгавечны вынік, тэрмін захаванасці ЛКП пры гэтым будзе залежаць толькі ад умоў эксплуатацыі аўтамабіля. Комплекс работ па гэтаму віду паліроўкі кузава дзеліцца на два этапы - шліфаванне ЛКП мелкоабразивными скуркамі для выдалення аксіднай пласта з элементаў кузава, рысак на лаку і непасрэдна паліроўка.

На этапе шліфавання аўтамабіля ўжываецца водатрывалая папера зярністасцю ад 2000 і вышэй. Папярэдне яе трэба замачыць у вадзе для надання ёй большай эластычнасці. Як і перад ахоўнай паліроўкай, кузаў аўтамабіля старанна вымываюць, ставяць у адпаведнае памяшканне і прыступаюць да шліфаванню. Апрацоўцы пры гэтым падвяргаюць толькі праблемныя месцы, дзе маюцца значныя драпіны і рызыкі. Шліфоўка вядзецца да атрымання гладкай матавай паверхні на кузаве. Калі пасля высыхання кузава прыкметныя рызыкі, то ў гэтых месцах трэба паўтарыць працу.

Пасля канчатковай шліфоўкі пераходзяць да паліроўкі аўтамабіля. На дадзеным этапе выкарыстоўваюцца абразіўныя пасты і паліравальнай машына. Паста наносіцца на дэталь невялікімі горкамі, пасля чаго расцягваецца па элементу машынкай на малых абарачэннях. Затым абароты можна павялічыць і перайсці да паліроўкі. Пасля завяршэння працы, кузаў дадаткова паліруецца фінішнымі пастамі і набывае глыбокі і сакавіты колер.

Раіць пэўных вытворцаў паліравальнай пасты не мае сэнсу, аднак на іх не варта эканоміць. Больш якасныя пасты гарантавана забяспечаць лепшы вынік, а паліроўка аўтамабіля сваімі рукамі стане лягчэй і больш эфектыўна. Таксама варта адзначыць, што ахоўныя паліроўкі не змяншаюць таўшчыню лакафарбавага пласта на аўтамабілі, не трымаюцца нядоўга. Абразіўная паліроўка аўтамабіля сваімі рукамі даўгавечная, але памяншае таўшчыню ЛКП, таму праводзіць дадзены выгляд паліроўкі на аўтамабілі боле 3-5 разоў не рэкамендуецца.