ВАЗ-11183 Каліна - гэта модныя раскосыя фары, абцякальны кузаў і плыўныя гарманічныя лініі капота і рашоткі радыятара. У той жа час гэта найменшы седан у лінейцы ВАЗ, пачынаючы з часоў выхаду «класікі». Канструктарам аўтамабіля атрымалася дамагчыся таго, што пры гэтак сціплых памерах, у салоне машыны прасторна і светла, тут без праблем могуць размясціцца нават пяць чалавек. Багажнік ВАЗ-11183 на першы погляд здаецца такім жа мініяцюрным, як і аўтамабіль у цэлым, аднак гэта не адпавядае рэчаіснасці. Аб'ём яго - 420 літраў - пагадзіцеся, годны паказчык для машыны такога класа. Акрамя таго, канструкцыяй задняга сядзення прадугледжана магчымасць яго складання, што дазваляе нашмат павялічыць памеры багажніка. У гэтай «драбку» можна перавозіць сапраўды габарытныя грузы.
Інтэр'ер ВАЗ-11183 светлы і прасторны. Некалькі псуюць яго толькі невыразныя кішэні на пярэдніх сядзеннях і адсутнасць падгалоўнікаў на задніх. Наогул канструктары Автоваза насуперак любові іх заходніх калегаў да напаўнення аўто падобнага класа рознымі падручнымі дэвайсамі, звялі іх колькасць да мінімуму. Абыйшлося нават без попельніцы, хоць стандартны прыпальвальнік ў аўтамабілі маецца. Базавая камплектацыя ВАЗ-11183 не прадугледжвае электрычных шклапад'ёмнікаў, хоць заглушкі ў дзвярах для адпаведных клавіш маюцца.
У інтэр'еры аўтамабіля адразу ж звяртае на сябе ўвагу непрадуманая эрганоміка кіроўчага сядзення. Высока сядзець зручна, аднак сядзенні пры гэтым павінна мець рэгулявання, на справе іх не аказалася. Некалькі выпраўляе сітуацыю рэгуляваная рулявая калонка. Панэль прыбораў выглядае вельмі сучасна, колеравая гама таксама падабрана ўдала. А вось розныя лямпачкі размешчаны хаатычна, што дастаўляе нязручнасці пры чытанні прыбораў.
Рухавік ВАЗ-11183 дазваляе аўтамабілю разганяцца плаўна, без рыўкоў. Машына нават пры рэзкім старце ня рыскает па дарозе і рухаецца па зададзенай траекторыі. Сам жа сілавы агрэгат даволі шумны, залішні гук працуе матора адчуваецца падчас язды. Зрэшты, гэта агульны хвароба ўсіх стварэнняў Волжскага завода, таму і ставімся да яго, як да з'явы звычайнаму. Скрынка перадач атрымалася цікавай. Ход першай перадачы - вельмі кароткі, другой і трэцяй - наадварот, доўгі. Атрымліваецца, што чапаючыся, трэба тут жа павышаць перадачу, і, наадварот, ва ўмовах павольнай гарадской паездкі можна ўвесь час знаходзіцца на трэцяй. Рулявое кіраванне - яшчэ адзін вузел, які канструктары седана могуць занесці сабе ў актыў. Уладальнікі папярэдніх мадэляў Автоваза маглі толькі марыць пра такія паняцці, як аптымальнае ўзмацненне руля і добрая зваротная сувязь. Асабліва добра адчуваюцца гэтыя перавагі пры ўваходзе ў віраж. Дарэчы, узмацняльнік даступны ўжо ў базавай камплектацыі. Да аўтамабілю не даводзіцца доўга прынараўлівалася, з першых жа хвілін за рулём ён паводзіць сябе прадказальна ва ўсіх аспектах, кіравальнасць ВАЗ-11183 адназначна на вышыні.
«Каліна» седан - аўтамабіль не без недахопаў, аднак якіх бы там ні было значных праблем выяўлена не было. Больш за тое, у параўнанні з яе папярэднікамі, гэта сапраўды крок наперад. Можа, нарэшце, настаў час, калі айчынны аўтапрам знаходзіцца на правільным шляху?