"Лифан Салана" - водгукі. Lifan Solano - цэны і характарыстыкі, агляд з фота

Седан "Лифан Салана" (Lifan 620) вырабляецца на першым у Расіі прыватным аўтапрадпрыемстваў «Дервейс» (Карачаева-Чаркесіі). Салідная знешнасць, багатая базавая камплектацыя, невысокі кошт з'яўляюцца галоўнымі казырамі мадэлі. Пры гэтым якасць выканання для бюджэтнага аўтамабіля вельмі і вельмі годнае.

дызайн

З якімі толькі канкурэнтамі журналісты не параўноўваюць знешнасць аўтамабіля "Лифан Салана"! Фота спераду як быццам зроблена з мадэлі "Фальксвагена", абрысаў кузава - з Toyota Corolla. Абноўленая мадэль з індэксам 630 падобная на "Лексусе". Параўнання пахвальныя, шматлікім аўтааматарам дызайн падабаецца. Ён стрыманы, класічны. І бампер, і кузаў афарбаваны адзіным колерам, што дадае самавітасці.

Ўнутры Solano выглядае больш сціпла. Прыборная панэль і па дызайне, і па выкананні простая, без вынаходстваў. Празрысты пластык, які затуляе прыборы, блікі. Размяшчаецца вялікая частка органаў кіравання зручна. Рычаг пераключэння паваротаў размешчаны злева. Высокім кіроўцам можа не хапаць велічыні падоўжнага ходу рэгулявання рулявой калонкі.

Якасць зборкі прыборнай панэлі далёка сышло ад мадэляў пяцігадовай даўнасці. Рыпанняў амаль няма, калі з'яўляюцца невялікія, то толькі ў моцныя маразы. З пацяпленнем яны знікаюць. Чорная панэль падзелена шырокай карычневай паласой напалову. Верхняя палова панэлі з мяккага пластыка, ніжняя - з цвёрдага. Спідометр і тахометр буйныя, добра чытэльныя. Паміж імі - сіні інфармацыйны дысплей.

Начынне і кошт

Камплектацыя - моцны бок бюджэтнай мадэлі. Гідраўзмацняльнік руля, 4 электрашклапад'ёмніка, кандыцыянер, 2 базавых падушкі бяспекі, скураны салон, парктронік, 15 "адліваныя дыскі, аўдыёсістэма, добрая оптыка, вялікі багажнік - па цане" Лады-Прыёры ". Базавая цана "Лифан Салана" (без скідак) пачатковай камплектацыі - 439 900 руб. (Выпуск 2014 года).

• 1.6L Luxury - 464 900 руб.
• 1.6L Luxury з варыятарам (CVT) - 519 900 руб.
• 1.8L Luxury - 489 900 руб.

Рухавікі і КПП

Пад капотам большасці прададзеных "Лифан Салана" - ліцэнзійны матор ад Таёты (спецыфікацыя А2) 1,6 л (16 клапанаў). Магутнасць - 106 л. с. Адпрацаваная ліцэнзійная канструкцыя гарантуе даўгавечнасць сілавога агрэгата, адсутнасць праблем з рамонтам, расходнікі, камплектуючымі. Адсутнасць у канструкцыі супертэхналагічных распрацовак у расійскіх рэаліях - вялікі плюс. Як мінімум для праверкі ўзроўню алею аўтаўладальніку не запатрабуецца ехаць у сервисцентр. Таксама усталёўваецца матор крыху больш магутны, аб'ёмам 1,8 л.

Скрынка перадач ад некаторых аўтаўладальнікаў запатрабуе прывыкання. Але пасля дзесяткаў кіламетраў прабегу выпрацоўваецца навык працы з усталяванай МКПП. Затое ў скрынцы аптымальнае суадносіны паміж перадачамі.

Хадавая частка "Лифан Салана"

Тэст-драйв паказаў, што бакавыя нахілы ў звязку паваротаў невялікія, для дрыфту, драйву, гоначнага трэка мадэль відавочна не падыходзіць. Затое выдатна падыдзе для сямейных паездак, службовага выкарыстання. Уладальнікі адзначаюць вельмі добрыя якасць спружын, а вось стойкі лічаць слабым месцам.

Падвеска Lifan Solano: спераду "Макферсон", на задняй восі - бэлька. На хаду машына пругка адпрацоўвае няроўнасці дарогі. Падвеска энергаёмістая, практычна не прабіваецца, хіба што на вельмі вялікай яме. Аднак на такіх наладах аўтамабіль кіруецца ледзь горш пры рэзкім манеўраванні на прыстойных хуткасцях. Маркетолагі пазіцыянуюць мадэль як замену салідным маркам, мэтавая аўдыторыя - уладальнікі сярэдніх гадоў і ва ўзросце. Бо паважаным гараджанаў ня самавіта па-хлапечы ганяць аўтамабіль, дадзеныя налады падвескі сябе цалкам апраўдваюць.

тормазы

На "Лифан Салана", у адрозненне ад цэнавых канкурэнтаў, устаноўлены спераду вентыляваныя дыскавыя тормазы, ззаду - таксама дыскавыя. Такое спалучэнне намякае на ўстаноўку ў будучыні больш магутных матораў. Зрэшты, і штатны 1,6-литровик разганяе аўто жвава, без напружання. Прыемнага шматлікім падвываннем турбіны пры разгонах не чуваць, як і няма спецыфічнага падхвата - філасофія аўтамабіля іншая.

водгукі

• Некаторыя ўладальнікі адзначаюць, што фірмовая эмблема, дэкаратыўныя элементы, нумарная рашотка могуць быць дрэнна замацаваны. Пад іх трапляе вада, якая прасочваецца праз адтуліны пад капот, часам пры мыйцы яны адвальваюцца. Гэта не праблема канструкцыі, а хто-то схалтурыў пры зборцы. Лёгка выпраўляецца ўласнымі сіламі.
• Лакафарбавае пакрыццё пажадана наносіць патаўсцей. Пры куплі не перашкодзіць агледзець абраны ўзор на прадмет драпін, неафарбаваных зон (асабліва на стыках), праверыць оптыку.
• Пластыкавыя парогі на здзіўленне змантаваныя надзейна. Ні бруд, ні вільгаць, ні пыл пад іх не прасочваюцца. Калі падрэзаць якія заходзяць пад парогі ўшчыльнялыя ўстаўкі, дзверы будуць лягчэй закрывацца. Аднак у шчыліны будзе трапляць пыл.
• Па водгуках, у трыццаціградусная маразы Lifan Solano заводзіцца без праблем. Таўшчыня кузаўнога металу ў межах разумнага: танчэй брэндавых іншамарак, ледзь тоўшчы многіх айчынных мадэляў.

эксплуатацыя

Вадзіцелі, якія прывыклі ў паездцы «слухаць» працу рухавіка, застануцца задаволеныя недастатковай шумаізаляцыяй салона. Аматарам цішыні давядзецца пацярпець або правесці адпаведны цюнінг.

У "Салана", як у лепшых іншамарках, пры ўключэнні ў КПП задняй перадачы аўтаматычна спрацоўваюць парковачныя датчыкі, а аўтамагнітола выключаецца. Два парктронік адчувальныя, рэальна дапамагаюць пры паркоўцы.

Для кіроўцы прадугледжаны штатны падагрэў сядзення. За невялікую даплату можна правесці яго і для пасажыра. Штатная гадовая гума добрага якасці. Дарожнае палатно трымае ўчэпіста.

З улікам нізкіх эксплуатацыйных выдаткаў і выдаткаў на абслугоўванне набыццё мадэлі больш за апраўдана. Асабліва камерцыйным арганізацыям, сем'ям з умераным прыбыткам, словам, тым, каму дастаткова даехаць да пункта прызначэння. Тым больш што начынне цалкам сучасная, шмат прыемных опцый. Улічваючы ўключэнне выпускаюцца ў РФ "Лифан Салана" ў ізноў старты праграму ўтылізацыі, купля будзе выгаднай. Гэта практычны, просты ў абслугоўванні, недарагі ў эксплуатацыі, з правераным маторам і багатай для такога кошту камплектацыяй аўтамабіль.

выснову

Сярод кітайскіх аўтамабіляў "Лифан" глядзіцца годна. Класічны дызайн, нядрэнны разгон, добрыя тармазы, надзейны ліцэнзійны матор, зайздросная практычнасць вылучаюць яго сярод недарагіх мадэляў з Паднябеснай. Новы "Лифан Салана", хоць і трохі даражэй, выглядае яшчэ лепш дзякуючы харызме абноўленай оптыкі і паляпшэнні тэххарактарыстыкі.