АўтамабіліЛегкавыя аўтамабілі

Праграма ўтылізацыі

Адгрымела праграма ўтылізацыі старых аўто, якую ва ўрадавых колах называлі эксперыментам па стымуляванні продажаў новага аўтатранспарту. З моманту старту гэтага неардынарнага падзеі ў сакавіку 2010 года, і да канца 2011, калі яно скончылася, кантралюючыя органы выдалі жадаючым палепшыць свае «транспартныя ўмовы» 600 тысяч сертыфікатаў. Дзяржаве гэта мерапрыемства абышлося ў кругленькую суму - 30 млрд. Рублёў.

Для тых, хто не чуў што гэта за праграма ўтылізацыі такая, раскажам сцісла. Таго аўтаўладальніку, які, маючы ў сваім распараджэнні машыну старэйшую за 10 гадоў, жадаў купіць новае транспартны сродак, дзяржава выдавала зніжку ў 50 000 рублёў на набыццё новага аўтамабіля пры ўмове, што ён здасць на звалку стары.

Калі СМІ паведамілі пра тое, што праграма ўтылізацыі аўто запушчана, аўтааматары на патрыманых і вельмі патрыманых «Жыгулях» выстройваліся ў чэргі ў аўтасалоны за запаветным сертыфікатам. Прычым памеры гэтых чэргаў былі настолькі вялікімі, што ўсім песімістам, прадракалі праграме бясслаўную скон, засталося толькі развесці рукамі, поспех быў занадта відавочны.

Але тэма поспеху патрабуе ўсё ж больш стараннага да сябе ўвагі. Калі праграма ўтылізацыі ўпершыню была прадстаўлена грамадскасці, яе галоўнымі мэтамі былі заяўлены:

  • дапамогу расейскаму аўтапраму наогул і Автовазу у прыватнасці;
  • абнаўленне састарваецца аўтапарка Расіі і ліквідацыя небяспечнага для навакольных аўтахламу.

Калі з першай часткай атрымалася як нельга лепш, бо больш за 80% сертыфікатаў пакупнікі абмянялі на новыя аўтамабілі прадпрыемствы АВТОВАЗ, то з другой выйшла не зусім так, як планавалі складальнікі дакумента. Бо ні паліцыя, ні Міністэрства прамысловасці кантролем за утылізацыяй заклапаціцца не захацелі, некаторыя запісаліся ў «ўтылізатары» кампаніі, атрымаўшы ад насельніцтва транспарт, тут жа прыняліся распрадаваць яго за бесцань. Летам 2011 года за старэнькія «Жыгулі» без дакументаў прасілі не больш за 10 тысяч, і таксісты расхоплівалі іх, як гарачыя піражкі: усё роўна больш за год на такой працы машыне не вытрымаць, а выкінуць не шкада. Былі і скандалы, куды ж без іх. Многія аўтамабілісты па ўсёй краіне, здаўшы сваю «ластаўку» на ўтылізацыю нячыстым на руку бізнэсмэнам, замест сертыфіката устаноўленага ўзору атрымлівалі невыразна складзеную паперку, якую ні адзін аўтасалон прымаць у абмен на новую машыну не хацеў. Але калі абураныя грамадзяне вярталіся назад у гэтыя (у двукоссі) пункты ўтылізацыі, іх сустракаў пусты офіс. Прыхапіўшы ўсе здадзеныя людзьмі машыны, дзялкі выпараліся.

Нягледзячы на ўсе гэтыя недахопы, звязаныя з дрэнным мэнэджментам, ўсё ж у галоўным праграма ўтылізацыі старых аўтамабіляў спрацавала. Дзякуючы ёй вельмі многія аўтааматары змаглі замяніць безнадзейна састарэлую і рассыпаліся мадэль «жыгулёнкам» або «Масквіча» на цалкам новую вазаўскія «Ладу» або любую іншую мадэль па выбары. А Мінпромторг дагэтуль атрымлівае лісты з просьбамі аднавіць праграму.

У канцы зімы прадстаўнікі Міністэрства прамысловасці паведамілі, што і ў гэтым годзе таксама можа зарабіць абмен старога транспарту на сертыфікаты. Справа ў тым, што ў міністэрстве лічаць задачы абнаўлення аўтамабільнага парку і стымулявання выпуску прадукцыі аўтазаводамі сваімі прыярытэтамі.

Дарэчы, акрамя ўжо добра сябе зарэкамендаваў спосабу з утылізацыяй, рыхтуюцца і іншыя варыянты стымулявання замены састарваецца тэхнікі. Абмяркоўваецца змена сістэмы транспартнага падатку, пры якім экалагічны клас аўтамабіля стане важным элементам пры разліках. Гэтым шляхам ідуць у еўрапейскіх краінах, і там усё выдатна працуе: уладальнікі транспарту, якое не адпавядае нормам, плацяць нашмат больш, чым тыя, у каго ўсё ў парадку з экалогіяй. Такім чынам, імкнуцца пазбаўляцца ад абцяжарваць іх рухомай маёмасці усімі даступнымі спосабамі.

Але пакуль гэта ўсё толькі ў праектах, а праграма ўтылізацыі ўжо працуе. І калі ліквідаваць усе «шчыліны» і недахопы, выяўленыя ў першыя гады яе рэалізацыі, яна цалкам здольная стаць лакаматывам станоўчых змяненняў у аўтамабільнай жыцця краіны.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.