Агляд аўтамабіля «Лада-Ларгус» (фургон)

Волжскі аўтамабільны завод працягвае рэкламаваць сваю навінку пад назвай "Лада-Ларгус" (фургон). Дэбют гэтага аўтамабіля адбыўся яшчэ год таму, але вось на папулярнасць машыны гэта ніяк не паўплывала. "Лада-Ларгус" па-ранейшаму б'е рэкорды попыту на расійскім рынку. Ва Украіне гэты аўтамабіль таксама паважаюць. Але за што ён атрымаў такое прызнанне? Давайце разбярэмся.

Як вядома, пра ВАЗ аўтамабілісты насачыняў шмат жартаў. І тое, што гэта "вядро з балтамі", і "каламажка", і многае іншае. Але пра дадзеную навінку нельга сказаць ні тое, ні іншае. У рэчаіснасці "Лада-Ларгус" (фургон у прыватнасці) з'яўляецца самым якасным пакуль што аўтамабілем сярод усёй лінейкі айчыннага аўтапрама. Праехаць тысячу кіламетраў без адзінай паломкі - не бяда! З такой задачай аўтамабіль "Лада-Ларгус" справіцца лёгка. Але не абышлося тут без рукі французскіх інжынераў. Менавіта яны зрабілі дадзеную машыну надзейнай, узяўшы за аснову платформу з румынскай "Дачы-Логан".

Дызайн машыны нагадвае пра нейкую рабочай коніку - раскосыя фары асноўнага святла, прастакутны бампер і роўныя лініі. Аўтамабіль быццам кажа: "Я гатовы да працы!" Нягледзячы на такую рабочую знешнасць, навінка добра спраўляецца з функцыяй мінівэна. Калі ўмантаваць сядзенні ў аўтамабіль "Лада-Ларгус" (фургон) (памеры багажніка дазваляюць змясціць да 6 крэслаў), то машына ператворыцца ў сапраўдны "минимикроавтобус", прычым камфорт у салоне будзе на вышыні.

Ўнутры ўсё ціха, ні аднаго намёку на шум. "Няўжо гэта сапраўды ВАЗ?" - са здзіўленнем спытаеце вы. Так, сапраўды, гэта прадукцыя Волжскага завода, як ні дзіўна. Добрая шумаізаляцыя таксама была створана з дапамогай французскіх калегаў. Узровень эрганомікі і дызайн інтэр'еру як для "бюджэтніка" заслугоўвае цвёрдую пяцёрку.

Тэхнічныя характарыстыкі "Лада-Ларгус" (фургон) мае вельмі прывабныя. Максімальная хуткасць навінкі, па словах айчынных інжынераў, складае парадку 180 км / г. Вядома, такую хуткасць не разгоніш на нашых дарогах, але і на адзнацы ў 90 км / ч машына добра пачуваецца на трасе. Ўнутры, зноў жа, гук матора не чуваць, рыпанне розных дэталяў не назіраецца. Манеўранасць аўтамабіля, з пункту гледжання спецыялістаў, у навінкі таксама на вышыні.

Мабыць, адзіны недахоп дадзенага фургона - гэта падвеска. Машына будзе мякка ехаць толькі тады, калі ў яе грузавы ацёк змясціць каля 4 цэнтнераў баласта. Калі ж аўтамабіль едзе пустым, то на ямах кіроўцы будзе моцна трэсці. Але тым не менш дараваць гэты недахоп можна, тым больш што рухавік і скрынка выкананы даволі якасна, а сядзенні маюць добра выражаныя валікі бакавой падтрымкі.

У заключэнне хочацца сказаць, што стварэнне новага камерцыйнага аўтамабіля "Лада-Ларгус" (фургон) стала для Волжскага завода новай вяхой у гісторыі развіцця, і калі так будзе працягвацца далей, то, магчыма, праз 15 гадоў прадукцыя айчыннага аўтапрама зойме лідзіруючыя пазіцыі ў спісах самых надзейных аўтамабіляў. Але ці будзе гэта ў рэчаіснасці, дакладна пакуль не вядома, аднак факт застаецца фактам, і гэта даказвае "Лада-Ларгус". Фургон стаў найбольш надзейным аўтамабілем у Расіі.

Як бачыце, якасць і айчынны аўтапрам - гэта цалкам сумяшчальныя паняцці!