Замена задніх калодак "Рэно Логан" сваімі рукамі

Тармазныя калодкі - неад'емны элемент любога аўтамабіля. На машынах маркі «Рэно Логан» усталёўваецца тармазная сістэма камбінаванага тыпу. Так, спераду можна ўбачыць дыскавыя элементы, а ззаду - барабанныя. Калодкі прыраўноўваюцца да расходным матэрыялам, таму час ад часу машыне патрабуецца замена задніх калодак. «Рэно Логан» 1.4 не з'яўляецца выключэннем. Сёння мы раскажам, калі і як мяняць дадзеныя элементы на аўтамабілях маркі «Рэно Логан».

Колькі служаць, калі мяняць?

Рэсурс калодак - вельмі неадназначная тэма для гутарак. Бо на іх тэрмін службы ўплывае мноства фактараў - стыль кіравання, загружанасць аўтамабіля, сама яго падрыхтаваная маса і ўмовы дарогі.

Таксама адзначым той факт, што перадпакоі калодкі маюць рэсурс у 2 разы ніжэй, чым заднія. Апошнія служаць па 50-100 тысяч кіламетраў. Гэта абумоўліваецца простымі фізічнымі фактарамі - пры тармажэнні нагрузка прыводзіцца менавіта на пярэднюю вось. Як вызначыць, ці патрэбна аўтамабілю замена задніх калодак? «Рэно Логан» ўкамплектоўвацца барабаннымі механізмамі, якія схаваныя за металічнай вечкам. Таму візуальна вызначыць знос фрыкцыенным матэрыялаў, як у выпадку з пярэднімі дыскавымі суппорт, не ўяўляецца магчымым.

Таму тут трэба кіравацца рэгламентамі замены і паводзінамі аўтамабіля. Калі машына стала горш тармазіць, пры гэтым дрэнна трымае ручнік (а менавіта ён заціскае заднія барабаны), значыць, аўтамабілю патрабуецца замена задніх тармазных калодак. «Рэно Логан» 1.4 таксама можа запатрабаваць рамонт у выпадку замасливания фрыкцыйных накладак або адслаення матэрыялу.

інструменты

Што трэба для замены? У ходзе работ нам спатрэбяцца наступныя прылады:

• Набор гаечных ключоў.
• Набор галовак.
• Плоская адвёртка.
• Рассоўныя абцугі.
• Дамкрат.

Без чаго яшчэ не абыходзіцца замена задніх калодак? «Рэно Логан» дадаткова запатрабуе распыляльнік для ачысткі калодак. Таксама спатрэбіцца кавалак дроту, ёмістасць для тармазной вадкасці і універсальная змазка ВД-40. Паколькі мы будзем працаваць з хімічнымі рэчывамі, трэба падрыхтаваць гумовыя пальчаткі.

Не забудзьцеся падрыхтаваць і колавыя ўпоры. Для замены задніх калодак трэба выключыць стаяначны тормаз. Каб машына не кранулася наперад у вывешаным стане, усталюеце пад перадпакоі колы два «чаравіка» (з падручных сродкаў падыдзе будаўнічы цэглу).

Звярніце ўвагу

Замена такіх элементаў, як тармазныя калодкі, выконваецца парамі. Гэта значыць, у ходзе работ нам трэба ўсталяваць 4 новыя накладкі, па 2 з кожны боку. Дапускаецца Ці частковая замена задніх тармазных калодак? «Рэно Логан» 1.6 будзе адводзіць у бок пры любой спробе знізіць хуткасць. Таму накладкі змяняюцца ў поўнай меры.

Прыступаем да працы

Такім чынам, з чаго пачынаецца замена задніх калодак? «Рэно Логан» 1.6 устанаўліваецца на дамкрат (не забывайце пра ўпоры). Папярэдне трэба аслабіць балты мацавання колавага дыска. Далей варта апрацаваць вадкасцю ВД-30 ахоўны каўпачок барабана і зняць датчык АБС (калі аўтамабіль такім абсталёўваўся). Пасля гэтага адкрываецца капот і правяраецца ўзровень тармазной вадкасці ў бачку. Яе трэба зліць да сярэдняй адзнакі. Далей галоўкай «на 30» пракручваецца гайка ў барабане. Звярніце ўвагу, што пры замене левай калодкі гайка адкручваецца супраць гадзінны стрэлкі. У выпадку з правага ўсё з дакладнасцю наадварот. Як далей вырабляецца замена задніх тармазных калодак? «Рэно Логан» працягвае стаяць на месцы, а мы пакуль прыступаем да дэмантажу тармазнога барабана. Далей бярэм у рукі адмысловы спрэй-растваральнік і апрацоўваем ім старыя тармазныя калодкі.

Праз час выціраем ўсе насуха чыстай анучай. Далей здымаем спружыну рэгулятара зазору калодак. Таксама здабываецца стяжных спружына. Пярэдняя накладка ссоўваецца наперад. У гэты час неабходна на полоборота пракруціць планку ўздоўж восі і зняць яе. Кубак разам з рэгулятарам таксама здабываецца. Далей патрабуецца дастаць спружыну, што замацоўвае абедзве калодкі, выняць апорную стойку і крапежнымі кубак. Прыбіраем ад шчытка заднюю калодку і дастаем рычаг з тросікі стояночного тормазы.

Зараз можна канчаткова здабываць калодкі. Пры дапамозе кавалка дроту патрабуецца сцягнуць поршань тармазнога цыліндру. Пасля гэтага наносім на рабрыстыя выступы сіліконавую змазку (туды, дзе шчыток датыкаецца з калодкамі). Аўтамабілісты рэкамендуюць выкарыстоўваць сродак «ПентаСИЛ». Яно забяспечвае змазку пры тэмпературы да 250 градусаў Цэльсія. Перад устаноўкай новых калодак фіксуюць сцяжкі трэба прыбраць. Як далей вырабляецца замена задніх тармазных калодак? «Рэно Логан» ўкамплектоўвацца новымі фрыкцыйнымі накладкамі. Ніжэй мы падрабязна разгледзім алгарытм зборкі.

зборка

Перш за ўсё неабходна старанна прадуць і ачысціць ўсе злучальныя часткі і вузлы барабаннага механізму. Пасля ўстаноўкі калодак патрабуецца паставіць на месца верхнюю спружыну. Яна мантуецца кароткай часткай направа. Далей усталёўваецца рэгулявальны ніт. З правага боку апранаецца другая спружына. Калодкі канчаткова «заводзяцца».

Верхнія і ніжнія спружыны ўсталёўваюцца на спецыяльныя кручку. Далей неабходна ўсталяваць шплінт ( «салдацікі») з тыльнага боку кажуха і ўсталяваць тармазной барабан. Аднак, каб гэта зрабіць, трэба максімальна рассунуць калодкі. Як? Скарыстаўшыся адвёрткай, неабходна круціць барабашек у верхняй частцы механізму. Вечка барабана павінна шчыльна увайсці ў пасадачных месцаў. Пры гэтым ён павінен крыху датыкацца з калодкамі падчас кручэння дыска. Зацягніце канчаткова гайкі вечка барабана. Не забудзьцеся даліць тармазную вадкасць.

Моманты зацяжкі ступічных падшыпніка

Як далей вырабляецца замена задніх калодак? «Рэно Логан» спускаецца з дамкрата. У завяршэнні закручваецца ступічных гайка. Спецыялісты рэкамендуюць скарыстацца дынамаметрычным ключом. Гайка на ступіцах задняга кола «Рэно Логана» зацягваецца з высілкам ад 180 да 210 Нм. Пры адсутнасці такога інструмента прыйдзецца выстаўляць усё на вока. Так, гайка закручваецца да таго часу, пакуль на коле не будзе невялікі люфт. Дыск павінен трохі «хадзіць», калі яго пагуляць з боку ў бок. Будзьце асцярожныя: калі вы Перацягні гайку, ступічных падшыпнік можа разляцецца. Ўстаноўка новага абыйдзецца вам у 5 тысяч рублёў без уліку работ.

заключэнне

Такім чынам, мы высветлілі, як вырабляецца самастойная замена задніх калодак. «Рэно Логан» - вельмі рамонтапрыдатнасць французскі аўтамабіль. Таму большасць рамонтных аперацый можна выканаць совими рукамі. У выпадку з пярэднімі калодкамі сітуацыя ідзе яшчэ прасцей. Для іх замены досыць выняць клямар, выняць старыя накладкі з накіроўвалых і ўсталяваць новыя на іх месца. Адкручваць ступічных гайку зусім не абавязкова.