"Вебасто": водгукі. "Вебасто": інструкцыя, ўстаноўка

У сярэднім перыяд халадоў у Расіі доўжыцца парадку 4-5 месяцаў, а ў некаторых рэгіёнах працягваецца да 10. Усё гэта значна ўскладняе жыццё кіроўцаў-дальнабойшчыкаў, якія пастаянна перасоўваюцца на вялікія адлегласці. Кожны новы запуск і прагрэў рухавіка становіцца для іх сапраўднай праблемай. Раней для захавання цяпла ў кабіне многія дальнабойнікі папросту пакідалі рухавікі заведзенымі на ноч. Аднак цяпер, пры цяперашніх цэнах на паліва, гэта падасца дарагім задавальненнем. На шчасце, у наш час ёсць адмысловыя «автономку» - ацяпліцеля, якія працуюць асобна ад рухавіка ўнутранага згарання. Як вы ўжо зразумелі, сённяшняя гаворка пойдзе пра сістэму «Вебасто». Водгукі ўладальнікаў і прылада дадзенай «автономку» - далей у нашай артыкуле.

характарыстыка

«Вебасто» ўяўляе сабой аўтаномны ацяпліцель, які здольны працаваць пры выключаным рухавіку. Падключаецца ён наўпрост да сістэме астуджэння, а таму можа выконваць функцыю предпускового награвальніка. Такім чынам, «Вебасто» захоўвае цяпло ў кабіне на досыць працяглы перыяд і ў той жа час не дае рухавіку астыць. У прастамоўі дадзены награвальнік называюць «фенам» (па прычыне характэрнага вонкавага выгляду).

прылада

Кожная сучасная «автономку» ўяўляе сабой цэлую сістэму абагравання, якая складаецца з мноства канструктыўных дэталяў. Сярод іх неабходна вылучыць такія, як:

1. Нагнетатель ацяпляльнага паветра.
2. Блок кіравання.
3. Гарэлка з выпарнымі пракладкай.
4. Камера згарання.
5. Таймер з магчымасцю ўстаноўкі канкрэтнай тэмпературы абагравання.
6. Дэталі ўшчыльнення.
7. Цеплаабменнік.
8. Дэталі плота паліва і паветра для гарэння.
9. Прылады высновы выхлапных газаў.
10. Штыфт напальвання.
11. Абмежавальнік нагрэву.
12. Перамыкач.
13. Датчык тэмпературы.
14. Матор нагнетателя.
15. Паліўны помпа.

Прынцып працы

Як мы ўжо сказалі раней, падключаецца «фен» непасрэдна да штатнай сістэме астуджэння рухавіка. На ёй і грунтуецца абаграванне кабіны і матора. Але як менавіта дзейнічае ацяпліцель «Вебасто»?

Пасля ўключэння падагравальнік забірае паліва з бака, якое праходзіць праз асобны паліўны помпа па ўласнай магістралі і трапляе ў камеру, дзе адбываецца гарэнне без адкрытага полымя. Далей ад эфекту нагрэву павышаецца тэмпература штыфтоў падагравальніка. Пасля гэтага ў сістэме ўключаецца помпа астуджальнай вадкасці, які імітуе працу дэфолтнае (штатнага). У той час як нагрэты тосол праходзіць праз радыятар і ўсе каналы, дэталі рухавіка паступова награваюцца. Як толькі астуджальная вадкасць награваецца да тэмпературы 40 градусаў Цэльсія, электроніка падлучае вентылятар печкі. Пасля гэтага ў салон пачынае паступаць цёплае паветра.

Па заканчэнні цыклу працы (калі тэмпература ў салоне дасягне зададзенага ўзроўню) сістэма самаадвольна выключаецца. Таксама кіроўца можа выставіць «рэжым падтрымання» (на сучасных «автономку» гэтая функцыя выконваецца аўтаматычна). У такім выпадку ацяпліцель «Вебасто» будзе падтрымліваць тэмпературу астуджальнай вадкасці ў межах ад 65 да 80 градусаў Цэльсія. Такім чынам, пры працы «автономку» мы атрымліваем прогретый рухавік і цёплы салон.

Дзе выкарыстоўваецца дадзеная сістэма?

У асноўным «фен» мантуюць транспартныя кампаніі і ўладальнікі буйнатанажных аўтамабіляў, якія займаюцца перавозкамі грузаў на вялікія адлегласці. На легкавых жа машынах з усімі гэтымі задачамі спраўляецца стандартная печка. Яе магутнасці цалкам хапае, каб абагрэць салон на досыць доўгі час (не беручы пад увагу айчынныя аўто). Хоць фірма Webasto вырабляе Ацяпляльнікі і для такіх транспартных сродкаў. Таксама сістэму «Вебасто» усталяваць імкнуцца вадзіцелі вахтавым аўтобусаў з мэтай стварэння больш камфортных умоў у салоне.

Наколькі моцна зменіцца расход паліва?

Аўтаномны ацяпліцель «Вебасто» вельмі эканамічны ў плане спажывання дызпаліва. Калі яго выкарыстоўваць рэгулярна, то расход паліва ўзрасце ўсяго толькі на 3-4 літры. То бок, калі летам грузавік спажываў 35 літраў на «сотню», то ўзімку гэтая лічба ўзрасце да 39. Зразумелая справа, што расход «автономку» не залежыць ад хуткасці руху машыны і нагрузкі. За 1 гадзіну работы аўтаномны ацяпліцель «Вебасто» паглынае 0,5 літры паліва. У суткі для падтрымання нармальнай тэмпературы ў кабіне трэба ўключаць «фен» на 6-8 гадзін. Астатнюю частку часу, а гэта больш 16 гадзін, тэмпература ў кабіне трымаецца стабільна ў межах +20 градусаў Цэльсія.

перавагі

Пры ўсталёўцы аўтаномнага ацяпляльніка «Вебасто» вы вырашаеце адразу некалькі праблем. Па-першае, у вас з'яўляецца магчымасць незатрудненного пуску рухавіка па-за залежнасці ад тэмпературы навакольнага асяроддзя. Па-другое, дзякуючы працы «фена» у салоне аўтамабіля заўсёды трымаецца стабільна камфортная тэмпература. Як кажуць водгукі, «Вебасто» можна ўключаць на адлегласці, пры дапамозе адмысловага дыстанцыйнага ключа. Гэта вялікі плюс. Па-трэцяе, наяўнасць «Вебасто» дазваляе знізіць выдаткі, звязаныя з выдаткам паліва, на прагрэў кабіны і рухавіка.

Неабходна адзначыць, што ўсе вышэйпералічаныя перавагі магчымыя толькі ў тым выпадку, калі ацяпліцель «Вебасто» быў усталяваны правільна, з захаваннем усіх неабходных патрабаванняў і тэхналогій. А гэта магчыма толькі ў спецыялізаваных майстэрняў. Усталяваць «Вебасто» сваімі рукамі можна, але пры гэтым вам ніхто не дасць гарантыю, што дадзеная сістэма будзе працаваць правільна.

Як знайсці добрую фірму-ўсталёўшчыка?

Для таго каб выбраць добрасумленных майстроў, трэба звярнуць увагу на рэпутацыю самой майстэрні. Цяпер можна знайсці шмат інфармацыі пра падобныя фірмах, а таксама прагледзець водгукі, напісаныя кліентамі. Але тут трэба адзначыць невялікі момант. Часам фірмы-ўсталёўшчыкі проста купляюць водгукі, збіраючы групу людзей, якія пішуць толькі станоўчую інфармацыю аб той ці іншай канторы. І наадварот, рэпутацыю адной фірмы можа прыпсаваць іншая. Аналагічным чынам яе канкурэнты пішуць негатыўныя водгукі аб гэтай кампаніі. Ну а вызначыць, ці сапраўды гэты каментар напісаў кліент, альбо гэта была «заказухе», вельмі складана. Таму пры выбары кампаніі-ўсталёўшчыка абавязкова звярніце ўвагу на наступныя моманты.

• Любая фірма, якая займаецца мантажом аўтаномных ацяпляльнікаў, павінна мець сертыфікат на права ўстаноўкі тавараў канкрэтнай маркі (у нашым выпадку гэта прадукцыя «Вебасто»). Ўсталяваць тую ці іншую сістэму кампанія мае права толькі ў тым выпадку, калі дадзенае вырашэнне не пратэрмінаваны і не з'яўляецца падробленым. Звярніце ўвагу, што падобны сертыфікат выдаецца фірмам строга на 1 год (далей ён анулюецца або прадаўжаецца ў залежнасці ад рашэння кіраўнікоў фірмы). Калі дадзеная дакументацыя не мае тэрміну дзеяння, ведайце: яна з'яўляецца падробленай. Звяртацца ў такую кампанію не варта.
• Кожная фірма-ўсталёўшчык аўтаномных ацяпляльнікаў мае нумарны гарантыйны талон агульнарасійскага ўзору. Гэта галоўны дакумент, які пацвярджае сапраўднасць кампаніі і яе магчымасць правільнай ўстаноўкі сістэм «Вебасто» на дызель. Водгукі экспертаў кажуць, што праверыць тую ці іншую фірму на добрасумленнасць можна на афіцыйным сайце webasto.ru. Тут маецца поўны спіс сэрвісаў, рэкамендаваных да ўстаноўцы аўтаномных ацяпляльнікаў дадзенай маркі.
• Пры выбары кампаніі звяртайце ўвагу на кошт сістэм «Вебасто», якія яны прадаюць. Яна павінна быць прыблізна аднолькавай ва ўсіх рэгіёнах РФ, так як рэгулюецца афіцыйным прадстаўніцтвам Webasto Rus. Розніца можа быць хіба што ў кошту вырабленых работ па ўстаноўцы, якая вызначаецца самой кампаніяй-усталёўшчыкам.

Якую мадэль абраць?

Пасля выбару добрай майстэрні варта вызначыцца з мадэллю ўстанаўліваецца ацяпляльніка. Зрабіць гэта няцяжка. Калі аб'ём рухавіка вашага аўтамабіля складае менш за 2 літраў, для нармальнага абагрэву салона досыць усталяваць недарагі ацяпліцель «Вебасто Термотоп Е». Магутнасць дадзенага агрэгата складае 4 кВт. Як кажуць водгукі, «Вебасто Термотоп Е» выдатна спраўляецца са сваімі функцыямі і здольны стабільна трымаць камфортную тэмпературу ўнутры легкавога аўтамабіля.

Калі ж аб'ём рухавіка вашай машыны больш чым 2 літры, вам неабходна выкарыстоўваць ацяпліцель «Вебасто Термотоп EVO5». Яго магутнасць складае 5-5,2 квт.

Як адбываецца ўстаноўка?

Мантаж аўтаномнага ацяпляльніка вырабляецца ў некалькі крокаў. Спачатку прылада падключаецца да штатнай сістэме астуджэння рухавіка, уздоўж якой праводзяцца спецыяльныя шлангі. Далей ацяпліцель падключаецца да бартавой сеткі і паліўных магістралях. Для таго каб у падагравальнік паступала гаручае, на бак мантуецца спецыяльны падкачваю помпа. Пры гэтым плот паліва адбываецца ў самым баку. Такім чынам, схема ўстаноўкі вельмі простая - спачатку «Вебасто» падключаецца да СОД, затым да топливопроводу.

Неабходна адзначыць, што пры незахаванні тэхналогіі ўстаноўкі сістэма не можа працаваць карэктна.

«Вебасто»: інструкцыя па ўжыванні

Нягледзячы на падобную канструкцыю і прылада, кожны аўтаномны ацяпліцель мае розную інструкцыю і свой асобны спосаб кіравання. Такім чынам, як карыстацца «Вебасто»? У інструкцыі да дадзенага падагравальніка маецца ўся неабходная інфармацыя і рэкамендацыі па выкарыстанні. Асноўнае патрабаванне вытворцы - пазбягаць механічных удараў элементаў дадзенай сістэмы. Таксама не варта падвяргаць «Вебасто» ўздзеянню з'едлівых рэчываў і электрычных разрадаў.

У інструкцыі вытворца піша, што сістэма вельмі патрабавальная да тэмператур і вільготнасці паветра. Але, як кажуць водгукі, «Вебасто» можна выкарыстоўваць абсалютна пры любым надвор'і. Ну а што тычыцца перагрэваў, то сістэма сама адключаецца, калі тэмпература паветра дасягае зададзенага кіроўцам ўзроўню.

Што на самой справе патрабуе ўвагі, так гэта захаванне месца эксплуатацыі сістэмы. Выкарыстоўваць «фен» трэба толькі на адкрытых прасторах. Калі машына знаходзіцца на закрытым складзе або ў гаражы, аналагічна сітуацыі з заведзенай маторам, узнікае рызыка удушша. Як мы ўжо сказалі раней, дадзеная сістэма мае свой асобны рухавік унутранага згарання, а таму пры працы вылучае адпрацаваныя газы.

На запраўцы «Вебасто», гэтак жа як і запальванне на аўтамабілі, трэба выключаць. Пры гэтым калі сістэма стала выдаваць характэрны шум, пах ці нават дыміцца, варта зняць засцерагальнік і заблакаваць яе. Тут вытворца рэкамендуе адносіць прылада на дыягностыку ў сэрвіс. Вельмі шмат патрабаванняў выказваецца ў інструкцыі касаемо выкарыстоўванага паліва і астуджальнай вадкасці. Таксама вытворца рэкамендуе вырабляць прафілактыку прылады ў нерабочы сезон. Яна заключаецца ў наступным. Адзін раз у месяц сістэма ўключаецца пры халодным рухавіку на мінімальнай магутнасці вентылятара і працуе ў такім стане парадку 8-10 хвілін. Па словах вытворцы, гэтая мера з'яўляецца абавязковай. Рэгулярная прафілактыка дазволіць пазбегнуць паломак пры працы сістэмы «Вебасто».

Інструкцыя па ўжыванні змяшчае падрабязную інфармацыю аб правілах эксплуатацыі падагравальніка. Вытворца не рэкамендуе пакідаць сістэму ў працоўным стане на тэрмін больш за 1 гадзіны. Па заканчэнні гэтага часу варта зрабіць невялікі перапынак (мінімум 30-50 хвілін), пасля якога можна зноў ўключаць ацяпліцель.

З мэтай пазбягання частай разрадкі акумулятара пасля выключэння «Вебасто» рэкамендуецца пакінуць матор у працоўным стане яшчэ на 3-5 хвілін.

Варта адрозніваць рэжымы працы сістэмы. У інструкцыі паказана, што ацяпліцель працуе ў 2 рэжымах: зімовым і летнім. У першым выпадку сістэма падагравае тосол і працуе як перадпускавыя награвальнік. У другім жа «Вебасто» толькі ветрыць салон, пры гэтым сістэма астуджэння не награваецца дадаткова.

Спосабы кіравання сістэмай

Усяго існуе некалькі спосабаў кіравання дадзеных абагравальнікам:

• Убудаваны таймер.
• Мабільны тэлефон.
• Пульт ДК (у дадзеным выпадку кіраванне «Вебасто» адбываецца дыстанцыйна).

Давайце разбярэмся ў асаблівасцях кожнага з іх. Такім чынам, таймер. Дадзены спосаб кіравання з'яўляецца самым танным і простым ў карыстанні. Гэта прылада абыйдзецца вам прыкладна ў 3 тысячы рублёў. Мантуецца таймер ў салоне аўтамабіля і працуе ў строга зададзеным рэжыме, які выбірае кіроўца. Тут жа усталёўваецца тэмпература, да якой трэба падцяпліць салон. Час падагрэву таксама выстаўляецца кіроўцам. Усяго сістэма працуе ад 10 да 60 хвілін. Як кажуць водгукі, «Вебасто» за гэты перыяд здольны падцяпліць нават самы застыглая рухавік.

Пры дапамозе мабільнага тэлефона вы таксама можаце актываваць працу дадзенай сістэмы. Аднак для гэтага вам неабходна мець спецыяльны блок GPS ThermoCall. Кошт яго складае 14 тысяч рублёў. Дадаткова ў кабіне усталёўваецца антэна, якая ловіць сігнал ад тэлефона. Пры гэтым актываваць «Вебасто» вы можаце ў любым пункце свету. Для гэтага дастаткова даслаць СМС на нумар, які прысвойваецца вашай сістэме «Вебасто». Аднак, мяркуючы па водгуках, дадзены спосаб кіравання бессэнсоўны і вельмі дарагі, так як у асноўным кіроўца падлучае сістэму, знаходзячыся ўнутры кабіны. А гэта цалкам рэальна зрабіць пры дапамозе міні-таймера.

Пульт дыстанцыйнага кіравання можна набыць за 10 тысяч рублёў. Адлегласць, з якога можна кіраваць сістэмай, складае да 1 кіламетра. Пры гэтым на пульце можна задаць час працы сістэмы. Дадзены варыянт выдатна падыходзіць для тых, хто пакідае машыну непадалёк ад свайго дома. Пакуль вы снедаеце, сістэма за некалькі хвілін аўтаматычна падцепліць салон і рухавік. Вам застаецца толькі сесці ў аўтамабіль і завесці ключ запальвання.

Кошт сістэмы ў Расіі

Цана ў асноўным залежыць ад магутнасці падагравальніка. Да прыкладу, маламагутныя ацяпліцеля, якія ўсталёўваюцца на легкавыя аўто, можна набыць за 400 долараў ЗША (прыкладна столькі ж каштуе і ўстаноўка «Вебасто»). Водгукі кіроўцаў кажуць, што мантаж лепш вырабляць не самастойна, так як захоўваецца гарантыя і магчымасць рэгулярнага абслугоўвання сістэмы.

«Вебасто» для грузавых аўтамабіляў каштуе ад 1000 да 1800 долараў. Пры гэтым часта кампаніі прапануюць Ацяпляльнікі ўжо з устаноўкай, то ёсць вам не трэба дзесьці іх заказваць і чакаць дастаўкі. Цана за «фен» з устаноўкай складае ад 900 да 2000 долараў. Менавіта столькі цяпер варта ўсталяваць гатовы «Вебасто» на дызель. Водгукі кажуць, што, нягледзячы на дарагоўлю, гэтая сістэма прыносіць вялікую карысць для аўтамабіля. Асабліва добры той факт, што на падагрэў траціцца не 5-6 літраў у гадзіну, а ўсяго 0,5-0,6 літра паліва.

Такім чынам, мы высветлілі, як карыстацца «Вебасто», што гэта за сістэма і як яна ўладкованая.