Прапампоўка счаплення сваімі рукамі

Сітуацыі, пры якіх сістэма счаплення любога аўтамабіля можа працаваць некарэктна, а то і зусім выйсці з ладу, могуць быць выкліканыя рознымі прычынамі. У любым выпадку падобная няспраўнасць можа істотна пагражаць жыццю кіроўцы, яго пасажыраў і навакольных. У выпадках, калі адбываецца адмова сістэмы перадачы крутоўнага моманту ад рухавіка транспартнага сродку да астатніх агрэгатаў, прапампоўка счаплення часцяком з'яўляецца адзіным прымальным сродкам ліквідацыі пагрозы для жыцця.

Што счапляецца счапленне?

Людзі, досыць далёкія ад ведання прылады аўтамабіля, пад паняццем «счапленне» часцяком аб'ядноўваюць два цалкам розных паняцці. Утрыманне дарожнага палатна коламі машыны і сумяшчальнасць працы рухавіка ўнутранага згарання з вузламі і агрэгатамі, якія прыводзяць транспартны сродак у рух, называюцца адным словам. Для дылетантаў тэрмін «прапампоўка счаплення» асацыюецца альбо з купляй новай авторезины, альбо з нейкімі неверагодна «мудрагелістымі» фізічнымі формуламі.

Сапраўды, два тэрміна гучаць цалкам аднолькава, але абазначаюць абсалютна розныя рэчы. На самай справе счапленне - гэта незаменны кампанент трансмісіі аўтамабіля, які складаецца з складанай сістэмы вузлоў і агрэгатаў. Асноўнае і адзінае прызначэнне сістэмы аўтамабіля, незалежна ад маркі, мадэлі і года выпуску - перадача энергіі, што выпрацоўваецца рухавіком любога тыпу, на вузлы і механізмы, якія прыводзяць транспартны сродак у рух.

тыповыя пашкоджанні

Якім бы дарагім і высокатэхналагічным ні быў аўтамабіль, яго счапленне з'яўляецца адной з самых уразлівых кропак. З цягам часу прапампоўка счаплення ВАЗ становіцца гэтак жа неабходнай, калі абслугоўванне і рамонт аналагічных вузлоў даражэйшых машын. І справа тут зусім не ў якасці выкарыстоўваных матэрыялаў, а ў самім прынцыпе працы так званай «кошыка счаплення». Тыповымі яе пашкоджаннямі можна назваць наступныя:

• механічны знос дэталяў, вузлоў і кампанентаў;
• некарэктная рэгуляванне прымыкання асобных кампанентаў;
• трапленне ў сістэму паветра, вільгаці і пылу.

Вось як раз, на апошнім аспекце варта завастрыць увагу. Менавіта дадзены дэфект часцей за ўсё прыводзіць да адмовы счаплення. Пры гэтым, у адрозненне ад мноства іншых выпадкаў, ліквідаваць дадзеную няспраўнасць можна і ўласнымі сіламі. Пісьменна ажыццёўленая прапампоўка цыліндру счаплення вельмі часта здольная пазбавіць аўтаўладальніка ад страты часу, сіл і сур'ёзных фінансавых сродкаў.

Калі патрэбна прапампоўка

Калі трэба праводзіць дадзеную аперацыю? Варта паўтарыцца, што прапампоўка счаплення зусім не з'яўляецца панацэяй, здольнай ліквідаваць любую праблему з кіравальнасцю транспартнага сродку. Падобныя дзеянні ніяк не змогуць ліквідаваць праблему ў выпадку крытычнага зносу або няправільнай рэгулявання вузлоў і механізмаў. Аднак, калі ўстаноўлена, што прычынай некарэктнай працы счаплення з'яўляецца якая патрапіла ў сістэму вільгаць, пыл ці бруд, то пазбавіцца ад праблемы можна нават уласнымі сіламі.

Вядома, паколькі спраўнасць счаплення любога аўтамабіля напрамую звязана з бяспекай руху, пры выяўленні непаладак мэтазгодней за ўсё звяртацца да высокакваліфікаваным спецыялістам. Дзякуючы таму, што яны валодаюць глыбокімі тэарэтычнымі ведамі ў галіне прылады аўтамабіля, багатым практычным вопытам і ўсім арсеналам неабходнага абсталявання і спецыяльнага інструмента, прапампоўка счаплення ( «Опель» не з'яўляецца выключэннем) будзе ажыццёўлена ў самыя сціснутыя тэрміны, з гарантыяй якасці. Тым не менш увесь цыкл работ можна ажыццявіць і ўласнымі сіламі.

Навошта патрэбна гэтая працэдура?

Сістэма прывада счаплення сучасных аўтамабіляў складаецца з наступных кампанентаў:

• галоўны цыліндр з поршнем-штурхачом;
• контур шлангаў і трубаправодаў;
• элементы сістэмы мацавання.

Калі не дакранацца механічных дэталяў і не паглыбляцца ў тонкасці кінематычных схем, то такая аперацыя, як прапампоўка счаплення, перасьледуе толькі адну досыць вузкаспецыялізаваныя мэта - выдаленне з гідрасістэмы лішкаў паветра, якога там не павінна быць у прынцыпе.

Складанасці, якія абавязкова паўстануць

Нягледзячы на тое, што прапампоўка счаплення ( «Опель», Nissan або BMW) цалкам даступная не толькі спецыялістам, але і звычайным аўтаўладальнікам, гэтая працэдура, тым не менш, тоіць у сабе пэўныя складанасці. Галоўнай з іх з'яўляецца, безумоўна, неабходнасць рэгулявання счаплення пасля правядзення ўсіх работ. У асноўным менавіта па гэтай прычыне продувку сістэмы прынята даручаць высокакваліфікаваным экспертам. Бо нават ідэальна працуе гідрацыліндраў не ў стане забяспечыць эфектыўную працу, калі ўсе вузлы і дэталі не падагнаныя адзін да аднаго ідэальнай выявай.

Што спатрэбіцца?

Тым не менш, калі валодаць адпаведнымі навыкамі і праяўляць максімум увагі, прапампоўка счаплення «Аўдзі» або машыны практычна любой іншай маркі цалкам даступная звычайнаму аўтаўладальніку. Праўда, для гэтага неабходна выконваць пэўны алгарытм дзеянняў. Ну, і вядома, размяшчаць неабходнай прыладай і абсталяваннем. Зрэшты, ніякіх асабліва складаных інструментаў, тэхнічных сродкаў або агрэгатаў для правядзення дадзенага віду работ не спатрэбіцца. Праўда, неабходна будзе праявіць высокую ступень ўседлівасці, акуратнасці і ўважлівасці.

Абсталяванне і інструменты

Працэдура прапампоўкі счаплення сваімі сіламі запатрабуе ад аўтаўладальніка наступнага неабходнага мінімуму матэрыялаў і інструментаў:

• стандартны аўтамабільны рамонтны набор;
• 2 літры тармазной вадкасці, якая выкарыстоўваецца ў звычайных умовах;
• зліўны шланг, які мае перасек, якое адпавядае дыяметру коркі зліву галоўнага цыліндру гідрапрывад;
• пустую ёмістасць для зліву адпрацаванай тэхнічнай вадкасці.

Вядома, для падстрахоўкі, будзе зусім не лішнім заслаць месца правядзення работ ізаляцыйным матэрыялам і забяспечыць сябе такімі элементарнымі сродкамі індывідуальнай абароны, як пальчаткі, фартух, галаўны ўбор, акуляры і так далей.

Асаблівасці прапампоўкі счаплення ў залежнасці ад мадэлі

Само сабой зразумела, што кожная мадэль аўтамабіля валодае сваімі індывідуальнымі асаблівасцямі, якія тычацца камплектацыі гідраўлічнай сістэмы забеспячэння працы механізмаў счаплення, канструктыўных рашэнняў і ўжывальных тэхналагічных прыёмаў. Тым не менш прапампоўка счаплення аўтамабіля мае на ўвазе, як правіла, адзін і той жа алгарытм правядзення работ. Аб тыповай схеме прадзьмуху гідраўлікі кіравання счапленнем і пойдзе гаворка ніжэй.

Як прапампаваць счапленне аўтамабіля самастойна

Як пры наяўнасці паветра ў гідраўліцы сістэмы кіравання счапленнем, так і пры адсутнасці відавочных прыкмет яго наяўнасці, прапампоўка адбываецца наступным чынам:

• Для пачатку ў бачок галоўнага цыліндру (як правіла - адзінага) даліваецца тэхнічная вадкасць. Яе ўзровень павінен быць не ніжэй 1.5-2 см «пагона», а не зрэзу гарлавіны. Заліваць алей варта праз сеткаваты фільтр.
• Пасля гэтага неабходна знайсці ўваходных раструб пнеўмагідраўзмацняльнік (ПДУ). Зняць з яго ахоўны каўпачок і падлучыць шланг, іншы канец якога апусцяць у загадзя падрыхтаваную ёмістасць з тармазной вадкасцю (1,5-2 літра).
• Цяпер трэба адкруціць перепускной клапан гідраўлічнага бачка на адзін абарот.
• Пасля чаго адбываецца непасрэдная прапампоўка гідрапрывада счаплення. Ажыццяўляецца яна доўгім націскам на адпаведную педаль (лепш, калі гэта зробіць памочнік), пакуль якая паступае ў бачок вадкасць не перастане выпрацоўваць бурбалкі;
• Зараз застаецца толькі выняць шланг, загарнуць клапан ў ранейшае становішча і вярнуць на месца гумовы каўпачок-заглушку.

Усе, прапампоўка гідраўлікі счаплення сваімі рукамі скончана. Увесь цыкл работ быў прызваны выдаліць з сістэмы паветра, і адсутнасць бурбалак на фінальным этапе красамоўна сведчыць аб поспеху аперацыі. Такі спосаб дапамагае вырашыць праблему незалежна ад кошту машыны, яе класа або ступені аснашчэння электроннымі прыладамі. Праўда, у апошнім выпадку цалкам верагодна ўзнікненне неабходнасці ў тонкай наладзе, якая патрабуе ці ледзь не ювелірнай дакладнасці. Але тут ужо абысціся без спецыялістаў наўрад ці ўдасца. Ды і самі работы па прадзьмуху сістэмы гідраўлікі счаплення лепш, усё-ткі, давяраць экспертам.