Гідраўлічная сістэма: разлік, схема, прылада. Тыпы гідраўлічных сістэм. Рамонт. Гідраўлічныя і пнеўматычныя сістэмы

Гідраўлічная сістэма ўяўляе сабой прылада, прызначанае для пераўтварэння невялікага намаганні ў значнае з выкарыстаннем для перадачы энергіі якой-небудзь вадкасці. Разнавіднасцяў вузлоў, якія функцыянуюць па гэтым прынцыпе, існуе мноства. Папулярнасць сістэм гэтага тыпу тлумачыцца перш за ўсё высокай эфектыўнасцю іх працы, надзейнасцю і адноснай прастатой канструкцыі.

сфера выкарыстання

Шырокае прымяненне сістэмы гэтага тыпу было выяўлена:

1. У прамысловасці. Вельмі часта гідраўліка з'яўляецца элементам канструкцыі металарэзных станкоў, абсталявання, прызначанага для транспарціроўкі прадукцыі, яе пагрузкі / разгрузкі і т. Д.
2. У авіякасмічнай галіны. Падобныя сістэмы выкарыстоўваюцца ў рознага роду сродках кіравання і шасі.
3. У сельскай гаспадарцы. Менавіта праз гідраўліку звычайна адбываецца кіраванне навясным абсталяваннем трактароў і бульдозераў.
4. У сферы грузаперавозак. У аўтамабілях часта усталёўваецца гідраўлічная тармазная сістэма.
5. У судовым абсталяванні. Гідраўліка у дадзеным выпадку выкарыстоўваецца ў рулявым кіраванні, уваходзіць у канструктыўную схему турбін.

прынцып дзеяння

Працуе любая гідраўлічная сістэма па прынцыпе звычайнага вадкаснага рычага. Якая падаецца ўнутр такога вузла працоўнае асяроддзе (у большасці выпадкаў алей) стварае аднолькавы ціск ва ўсіх яго кропках. Гэта азначае тое, што, прыклаўшы малое намаганне на маленькай плошчы, можна вытрымаць значную нагрузку на вялікі.

Далей разгледзім прынцып дзеяння падобнай прылады на прыкладзе такога вузла, як гідраўлічная тармазная сістэма аўтамабіля. Канструкцыя апошняй задаволена-ткі простая. Схема яе ўключае ў сябе некалькі цыліндраў (галоўны тармазны, запоўнены вадкасцю, і дапаможныя). Усе гэтыя элементы злучаныя адзін з адным трубкамі. Пры націску кіроўцам на педаль поршань у галоўным цыліндры прыходзіць у рух. У выніку вадкасць пачынае перамяшчацца па трубках і трапляе ў размешчаныя побач з коламі дапаможныя цыліндры. Пасля гэтага і спрацоўвае тармажэнне.

Прылада прамысловых сістэм

Гідраўлічны тормаз аўтамабіля - канструкцыя, як бачыце, даволi простая. У прамысловых машынах і механізмах выкарыстоўваюцца вадкасныя прылады паскладаней. Канструкцыя ў іх можа быць рознай (у залежнасці ад сферы ўжывання). Аднак прынцыповая схема гідраўлічнай сістэмы прамысловага ўзору заўсёды аднолькавая. Звычайна ў яе ўключаюцца наступныя элементы:

1. Рэзервуар для вадкасці з гарлавінай і вентылятарам.
2. Фільтр грубай ачысткі. Гэты элемент прызначаны для выдалення з якая паступае ў сістэму вадкасці рознага роду механічных прымешак.
3. Помпа.
4. Сістэма кіравання.
5. Працоўны цыліндр.
6. Два фільтра тонкай ачысткі (на якая падае і зваротнай лініях).
7. Размеркавальны клапан. Гэты элемент канструкцыі прызначаны для накіравання вадкасці да цыліндра або назад у бак.
8. Зваротны і ахоўны клапаны.

Праца гідраўлічнай сістэмы прамысловага абсталявання таксама грунтуецца на прынцыпе вадкаснага рычага. Пад дзеяннем сілы цяжару алей у такой сістэме трапляе ў помпу. Далей яно накіроўваецца да размеркавальнага клапана, а затым - да поршня цыліндру, ствараючы ціск. Помпу ў такіх сістэмах прызначаны не для ўсмоктвання вадкасці, а толькі для перамяшчэння яе аб'ёму. Гэта значыць ціск ствараецца не ў выніку яго працы, а пад нагрузкай ад поршня. Ніжэй прадстаўлена прынцыповая схема гідраўлічнай сістэмы.

Перавагі і недахопы гідраўлічных сістэм

Да вартасцяў вузлоў, якія працуюць па гэтым прынцыпе, можна аднесці:

• Магчымасць перамяшчэння грузаў вялікіх габарытаў і вагі з максімальнай дакладнасцю.
• Практычна неабмежаваны дыяпазон хуткасцяў.
• Плыўнасць працы.
• Надзейнасць і доўгі тэрмін службы. Усе вузлы такога абсталявання можна лёгка абараніць ад перагрузак шляхам ўстаноўкі простых клапанаў скіду ціску.
• Эканамічнасць у працы і невялікія памеры.

Акрамя добрых якасцяў, маюцца ў гідраўлічных прамысловых сістэм, вядома ж, і пэўныя недахопы. Да такіх адносяць:

• Павышаны рызыка узгарання пры працы. Большасць вадкасцяў, якія выкарыстоўваюцца ў гідраўлічных сістэмах, з'яўляюцца гаручымі.
• Адчувальнасць абсталявання да забруджванняў.
• Магчымасць працёкаў алею, а такім чынам, і неабходнасць іх ліквідацыі.

Разлік гідраўлічнай сістэмы

Пры праектаванні падобных прылад прымаецца пад увагу мноства самых розных фактараў. Да такіх можна аднесці, да прыкладу, кінематычны каэфіцыент глейкасці вадкасці, яе шчыльнасць, даўжыню трубаправодаў, дыяметры штоков і т. Д.

Асноўнымі мэтамі выканання разлікаў такой прылады, як гідраўлічная сістэма, часцей за ўсё з'яўляецца вызначэнне:

• Характарыстык помпы.
• Велічыні ходу штоков.
• Працоўнага ціску.
• Гідраўлічных характарыстык магістраляў, іншых элементаў і ўсёй сістэмы ў цэлым.

Вырабляецца разлік гідраўлічнай сістэмы з выкарыстаннем рознага роду арыфметычных формул. Да прыкладу, страты ціску ў трубаправодах вызначаюцца так:

1. Разліковую даўжыню магістраляў дзеляць на іх дыяметр.
2. Твор шчыльнасці выкарыстоўванай вадкасці і квадрата сярэдняй хуткасці патоку дзеляць на два.
3. Перамнажаюцца атрыманыя велічыні.
4. Памнажаюць вынік на каэфіцыент шляхавых страт.

Сама формула пры гэтым выглядае так:

• _Δp i = λ х _l i _(p): d х pV ^2: 2.

Увогуле, у дадзеным выпадку разлік страт у магістралях выконваецца прыкладна па тым жа прынцыпе, што і ў такіх простых канструкцыях, як гідраўлічныя сістэмы ацяплення. Для вызначэння характарыстык помпы, велічыні ходу поршня і т. Д. Выкарыстоўваюцца іншыя формулы.

Тыпы гідраўлічных сістэм

Падпадзяляюцца ўсе такія прылады на дзве асноўныя групы: адкрытага і закрытага тыпу. Разгледжаная намі вышэй прынцыповая схема гідраўлічнай сістэмы ставіцца да першай разнавіднасці. Адкрытую канструкцыю маюць звычайна прылады малой і сярэдняй магутнасці. У больш складаных сістэмах закрытага тыпу замест цыліндру выкарыстоўваецца гідрарухавік. Вадкасць паступае ў яго з помпы, а затым зноў вяртаецца ў магістраль.

Як выконваецца рамонт

Паколькі гідраўлічная сістэма ў машынах і механізмах гуляе значную ролю, яе абслугоўванне часта давяраюць высокакваліфікаваным спецыялістам займаюцца менавіта гэтым відам дзейнасці кампаній. Такія фірмы звычайна аказваюць ўвесь комплекс паслуг, звязаных з рамонтам спецтэхнікі і гідраўлікі.

Зразумела, у арсенале гэтых кампаній маецца ўсё неабходнае для вытворчасці падобных прац абсталяванне. Рамонт гідраўлічных сістэм звычайна выконваецца на месцы. Перад яго правядзеннем пры гэтым у большасці выпадкаў павінны быць выраблены рознага роду дыягнастычныя мерапрыемствы. Для гэтага кампаніі, якія займаюцца абслугоўваннем гідраўлікі, выкарыстоўваюць спецыяльныя ўстаноўкі. Неабходныя для ліквідацыі праблем камплектуючыя супрацоўнікі такіх фірмаў таксама звычайна прывозяць з сабой.

пнеўматычныя сістэмы

Акрамя гідраўлічных, для прывядзення ў рух вузлоў рознага роду механізмаў могуць выкарыстоўвацца пнеўматычныя прылады. Працуюць яны прыкладна па тым жа прынцыпе. Аднак у дадзеным выпадку ў механічную пераўтворыцца энергія сціснутага паветра, а не вады. І гідраўлічныя, і пнеўматычныя сістэмы даволі-такі эфектыўна спраўляюцца са сваёй задачай.

Плюсам прылад другой разнавіднасці лічыцца, перш за ўсё, адсутнасць неабходнасці ў вяртанні рабочага цела назад да кампрэсара. Годнасцю жа гідраўлічных сістэм у параўнанні з пнеўматычнымі з'яўляецца тое, што асяроддзе ў іх не пераграваецца і ня пераахалоджваецца, а такім чынам, не трэба ўключаць у схему ніякіх дадатковых вузлоў і дэталяў.