Плюсы і мінусы фільтра нулявога супраціву. Ўстаноўка фільтра нулявога супраціву

Фільтр нулявога супраціву з'яўляецца дэталлю, якая ўносіць дапаўненне ў рухавік аўто пры ажыццяўленні цюнінгу. Дадзеныя элементы цалкам даступныя спажыўцу і лёгка ўсталёўваюцца ў матор. Яны маюць розныя варыянты выканання, а таксама прыстойна глядзяцца. Вывучаючы усе плюсы і мінусы фільтра нулявога супраціву, можна вызначыцца з патрэбай мантажу яго на матор аўтамабіля.

Калі вы жадаеце дадаць некалькі "коней", то ведайце, што амаль кожны працэс дапрацоўкі і цюнінгу рухавіка не праходзіць бясследна. А наагул сукупнасці працэсаў гэта з'яўляецца прыкметным павелічэннем магутнаснага паказчыкаў. Любы цюнінг рухавіка не абыходзіцца без дапрацовак сістэмы падачы паветра, ад якой залежыць ККД рухавіка. Фільтр нулявога супраціву, водгукі пра які ў асноўным маюць станоўчы характар, з прычыны сваёй выдатнай здольнасці прапускаць паветра ўплывае на адукацыю паліва-паветранай сумесі.

прызначэнне

Папросту кажучы, галоўнай функцыяй якога-небудзь паветранага фільтра з'яўляецца ачыстка паветра ад розных непажаданых прымешак. Дадзены элемент павінен абараняць поршневую групу і цыліндры ад магчымага траплення ў іх пылу і вільгаці.

Пры гэтым, маючы добрую абарону, рухавік аўтамабіля губляе сваю магутнасць. З-за шчыльнага папяровага фільтруе матэрыялу паток спажыванага паветра сутыкаецца з сур'ёзным супрацівам і горш праходзіць праз фільтр. Таму пры высокім супраціве губляецца і магутнасць сілавога агрэгата. А ў той момант, калі ён засмечваецца, факт страты магутнаснага паказчыкаў асабліва прыкметны. Нулявы фільтр мае пэўную канструкцыю, якая спрыяе якаснай ачыстцы паветра, але ў той жа час і істотна памяншае супраціў паветранага патоку пры ўпуску, што, у сваю чаргу, спрыяе павелічэнню магутнасці. Як правіла, ўстаноўка фільтра нулявога супраціву адбываецца на ўсіх спартыўных і гоначных аўтамабілях, каб дадаць іх матораў некалькі дадатковых конскіх сіл. Улічваючы тое, што дадзены элемент аснашчэння рухавіка можна лёгка набыць у крамах аўтазапчастак, шматлікія аўтамабілісты усталёўваюць на маторы сваіх машын нулявыя фільтры.

Падтрыманне яго ў прыдатным стане

Як і любы іншы элемент, дадзены фільтр мае патрэбу ў ачыстцы. Для гэтага яго неабходна дэмантаваць і пры дапамозе спецыяльнай шчотачкі асцярожна вычысціць усе паверхні элемента. Далей трэба нанесці спецыяльнае ачышчальнае сродак на паверхню фільтра і дзесяць хвілін вытрымаць, пакуль яно не ўбярэцца цалкам. Пасля гэтага фільтруе элемент варта вымыць і ополоснуть пад праточнай вадой.

Ажыццяўляць сушку дэталі не рэкамендуецца пры дапамозе розных награвальных прыбораў і прылад, так як магчыма дэфармаванне элемента. Пасля прасушкі мантуем фільтр нулявога супраціву на карбюратар.

Пры эксплуатацыі аўтамабіля ў нармальных кліматычных умовах прамыванне рэкамендуецца рабіць кожныя дзесяць тысяч прабегу аўто. Пры выкарыстанні транспарту ў менш спрыяльных умовах ачыстку праводзяць кожныя пяць тысяч. Ажыццявіўшы прамыванне каля дваццаці раз, элемент варта замяніць новым, так як працоўны рэсурс цалкам вычэрпваецца.

Плюсы фільтра нулявога супраціву

Павелічэнне колькасці падачы паветра, які праходзіць праз яго, забяспечвае сілавую ўстаноўку вялікай колькасцю кіслароду, неабходнага для нармальнага спальвання паліўнай сумесі, што ў выніку павышае магутнасць.

Неабходна адзначыць той фактар, што, усталяваўшы фільтр нулявога супраціву на ВАЗ, чакаць прыстойнай дадатку магутнасці не варта. На рухавіках з малым литражом павелічэнне магутнаснага паказчыкаў практычна незаўважна, калі, вядома, не разглядаць дыягнастычныя паказчыкі ў лічбавым эквіваленце на спецыяльных стэндах. А, да прыкладу, на агрэгатах аб'ёмам 3 і больш літраў фактар павелічэння дынамічных паказчыкаў досыць прыкметны, менавіта на такіх рухавіках раскрываюцца ўсе станоўчыя якасці і перавагі такога элемента ачысткі паветра.

Другім станоўчым якасцю фільтра можна назваць зьмену гукаў працы рухавіка, які даносіцца з-пад капота. З-за канструктыўных асаблівасцяў нулевика праслухоўваецца гук, характэрны для спартыўных аўто.

Змяняецца і вонкавы выгляд рухавіка. Некаторыя аўтамабілісты усталёўваюць такі элемент менавіта з-за эстэтычнага выгляду і агрэсіўнага гуку.

недахопы

Мінусы фільтра нулявога супраціву маюць нязначны характар, але ўсё ж яны існуюць. Па-першае, гэта неабходнасць пастаяннага догляду за станам фільтруе элемента. Другім негатыўным фактарам можна назваць няякасную ачыстку паветра ад прымешак. Часцяком гэта можа здарыцца, калі элемент недарагі і менш якасны, чым дарагія аналагі.

Плюсы і мінусы фільтра нулявога супраціву на Вазе

Адным з простых спосабаў цюнінгу аўтамабіляў Вазаўскіх мадэляў з'яўляецца ўстаноўка на рухавік нулявога фільтра. Пры гэтым кошт пытання не вельмі вялікая, а ўстаноўку можна ажыццявіць самастойна. Змантаваць на матор фільтр нулявога супраціву ВАЗ-2110 можна наступным чынам. Для пачатку варта адлучыць гумовы трубаправод ад датчыка расходу паветра. Гэта можна зрабіць, выкарыстоўваючы звычайную адвёртку. Далей трэба дэмантаваць мацаванне датчыка з корпуса стандартнага паветранага фільтра і прыбраць сам элемент. Затым трэба адлучыць адмоўныя драты ад галоўкі блока цыліндраў. Да корпуса рухавіка прыкручваем кранштэйн мацавання. Замацоўваем балты мацавання датчыка паветра да крапежных кранштэйна фільтра. Усталёўваем на дэталь датчык, і напрыканцы падлучаюць раз'ём паветранага датчыка. Як глядзіцца ў маторным адсеку фільтр нулявога супраціву?

Фота паказваюць на тое, што дадзенае прыстасаванне выдатна ўпісваецца ў агульны знешні выгляд сілавога агрэгата і надае яму нейкі агрэсіўны характар.

Фільтр K & N

Вырабы дадзенага вытворцы трывала абгрунтаваліся на аўтамабільным рынку і маюць вялікую колькасць сваіх прыхільнікаў.

Фільтр нулявога супраціву K & N быў распрацаваны ў Каліфорніі аднайменнай кампаніяй для спрыяння павелічэння магутнаснага значэнняў. Па сваіх характарыстыках вырабы дадзенага вытворцы шмат у чым апярэджваюць свае аналагі канкурэнтных фірмаў. Як сцвярджаюць распрацоўшчыкі, яго ўстаноўка на рухавік павялічыць паказчыкі магутнасці на цэлых чатыры "конікі". Элемент можна выкарыстоўваць доўгі час, а пры эксплуатацыі аўто ў звычайных гарадскіх умовах яго ачыстку можна выконваць толькі па заканчэнні 80 тыс. Км прабегу аўто.

Паветраны фільтр нулявога супраціву K & N вырабляецца з найчыстага бавоўны.

Асноўныя часткі элемента складаюцца з некалькіх баваўняных слаёў, якія размешчаны паміж двума алюмініевымі пласцінамі. Для павышэння прадукцыйнасці фільтра яго прамакаюць адмысловым маслам, а яго канструктыўныя асаблівасці забяспечваюць даўгавечную і надзейную працу на любым рухавіку.

Усе вырабы дадзенага вытворцы маюць гарантыйны тэрмін службы, які, па сцвярджэнні інжынераў кампаніі, складае адзін мільён міль.

віды

Адрозніваюць два выгляду нулявых фільтраў, якія адрозніваюцца паміж сабой геаметрычнай формай і спосабам ўстаноўкі. Першыя - гэта конусападобныя. Такі від фільтра вельмі эфектыўны, так як размяшчаецца пад капотам без дадатковага ахоўнага чахла. Таксама яго перавагі павялічваюцца з ужываннем да яго гладкіх патрубков з мінімальнай колькасцю выгібаў, у адрозненне ад гафрыраваных. Другія - элементы, якія ўсталёўваюцца ў штатны пасадачных месцаў.

ўстаноўка

Як правільна змантаваць фільтр нулявога супраціву? Водгукі аўтамабілістаў кажуць, што для гэтага пажадана падабраць самае «халоднае» месца пад капотам аўтамабіля. Гэта трэба для таго, каб паступаць паветра быў па магчымасці халодным.

Непажадана размяшчаць фільтр побач з радыятарам і калектарам выхлапных газаў, з-за гэтага каэфіцыент карыснага дзеяння значна зніжаецца.

Для агароджы элемента ад магчымага траплення на яго маторнага масла рэкамендуецца ўсталяваць на яго ахоўны кажух.

Што ў выніку?

Разгледзеўшы плюсы і мінусы фільтра нулявога супраціву, уладальнік аўтамабіля будзе прымаць рашэнне пра мантаж гэтага элемента. Калі ўсё ж вы вырашыліся абсталяваць рухавік свайго "жалезнага" сябра фільтрам дадзенай канструкцыі, то ажыццяўляць падбор і ўстаноўку нулевика варта з правільным падыходам да гэтай працэдуры, каб не пашкодзіць стан сілавога агрэгата. Прафесійныя гоначныя аўтамабілі абсталёўваюцца такім вырабам ў стандартным парадку, таму як на іх магутных маторах дзеянне яго вельмі прыкметна. Пры руху аўто на вялікай хуткасці струмень паветра стварае завіхрэнне ва впускном гасцінцы, практычна ператвараючыся ў невялікі ўраган. За кошт гэтага фактару ў сістэме ствараецца момант вакууму, з якім выдатна спраўляецца нулявы фільтр, выпростваючы струмень паветра.

Пры гэтым верагоднасць траплення пылу ў цыліндры рухавіка вельмі вялікая. Для гоначных аўтамабіляў гэта неістотна, бо амаль пасля кожных спаборніцтваў іх рухавікі падвяргаюцца рамонце і замене поршневай групы.

заключэнне

Плюсы і мінусы фільтра нулявога супраціву залежаць ад якасці выканання і ўжывальных матэрыялаў пры вырабе такіх, ад тыпу самога вырабы і рухавіка аўтамабіля. Таму канчатковае рашэнне па ўстаноўцы залежыць толькі ад вас.