Seat Ibiza: водгукі. Seat Ibiza: вартасці і недахопы

Калі пацікавіцца меркаваннем уладальнікаў аўтамабіля «Ібіца», то ад іх можна пачуць у асноўным станоўчыя водгукі. Seat Ibiza нездарма стала самай папулярнай мадэллю ў лінейцы іспанскай кампаніі «Сеат». Кампактны, зручны, стыльны і недарагі - такія характарыстыкі даюць журналісты і аўтаўладальнікі дадзенай мадэлі.

дызайн

Назва аўтамабіль атрымаў у гонар невялікага сонечнага іспанскага выспы-курорта Ібіца, які славіцца моладзевымі вечарынамі. Вось і вонкавае аблічча машыны атрымаўся сучасным, моладзевым, з мужнымі ноткамі. Зрэшты, сапраўды яркіх якія вылучаюцца элементаў у канструкцыі кузава няма. Ўсё ж «Сеат Ібіца» разлічаны на еўрапейскіх спажыўцоў, схільных да кансерватызму.

Дызайн галаўнога оптыкі ад пакалення да пакалення моцна мяняецца. Калі ў Seat Ibiza 2 (1993-2002) плоскія фары з адной лямпай выглядалі паныла, то ў трэцім пакаленні (2002-2008) камбінацыя «трехглазых» фар глядзіцца арыгінальна. У мадыфікацыях чацвёртага пакалення (з 2008 г.) галаўны оптыка выцягнутая ўздоўж капота уверх і падкрэслівае імклівыя абцякальныя абводы кузава. Зусім брутальна выглядае новая Ibiza Cupra. Вуглаваты дызайн корпуса дапаўняюць трапецыяпадобныя ліхтары з вострымі гранямі, па перыметры акружаныя прастакутнымі святлодыёдамі.

салон

Пры ўладкаванні салона «Ібіцы» выкарыстаны якасныя матэрыялы. Кампаноўка прадуманая, адпавядае стандартам сучасных аўтамабіляў. Комплекснай сістэмай бяспекі, кандыцыянерам, якія высоўваюцца пры націску кнопкі падшклянкі могуць пахваліцца толькі некаторыя бюджэтныя мадэлі. Хвалебнымі каментарамі ў дачыненні аснашчэння машыны мільгаюць многія водгукі. Seat Ibiza вылучаецца багатай камплектацыяй, у яе ўваходзяць: ABS, падушкі бяспекі, бартавы кампутар, «противотуманки», подогреваемые люстэрка, легкосплавные дыскі, спартыўныя сядзенні, скрынка-аўтамат. Для мадэлі малога класа гэта выдатная камбінацыя, якую большасць аўтавытворцаў прапаноўваюць за даплату.

Пры праектаванні салона канструктары зыходзілі з здагадкі, што ў ім будуць ездзіць 1-2 чалавекі. То бок гэта не класічны сямейны аўтамабіль. Аднак прасторы на заднім сядзенні досыць для 2-3 дарослых пасажыраў.

З недахопаў варта адзначыць невысокі праём дзвярэй і дзіўнае размяшчэнне перамыкача святла насупраць левага калена. Высокія кіроўцы першы час (пакуль прывыкнуць) часам б'юцца галавой аб верхнюю стойку. А пры пасадцы-высадцы каленам можна зламаць ручку пераключальніка.

Seat Ibiza: тэхнічныя характарыстыкі

Мадэль выканана ў спартыўнай стылістыцы. Інжынеры паспрабавалі, каб многія дэталі салона нагадвалі кіроўцу і пасажырам пра тое, што «Ібіца» умее хутка ехаць. Падабенства са спартыўнай мадэллю выяўляецца не толькі надпісам «Сеат». На трасе машына востра рэагуе на манеўры вадзіцеля, пры гэтым хадавая паводзіць сябе прадказальна.

Невялікія памеры машыны дазваляюць паркавацца і разгортвацца на мінімуме прасторы, упэўнена адчуваць сябе на перагружаных дарогах і пяцца па вулачках старадаўніх еўрапейскіх гарадоў.

хадавая

«Сеат Ібіца» абсталяваны шматрычагавай падвескай спераду і ззаду. Годнасці такой кампаноўкі выяўляюцца ў ўпэўненым пераадоленні паваротаў без заносаў і непрыемных нахілаў, чуйным рэагаванні на найменшыя перамяшчэння руля. Недахоп адзін, і для каго-то істотны - больш жорсткі ход. Зрэшты, як сведчаць водгукі, Seat Ibiza кампенсуе гэты нюанс адчуваннем драйву пры кіраванні. Задавальненне ад «вострага» ваджэння паўспартыўны аўтамабілем перакрывае нязручнасці ад жестковатой налады хадавой часткі. Няроўнасці падвеска адпрацоўвае добра, на ямах прабояў амартызатараў не адчуваецца. Спецыялісты адзначаюць высокую энергаёмістасць падвескі «Сеата».

Seat Ibiza: рухавік

Гама матораў досыць шырокая і залежыць ад пакалення і мадыфікацыі машыны. Найбольш папулярныя асобнікі з бензінавымі агрэгатамі. Для машын выпуску 2012 года і малодшай актуальныя бензінавыя рухавікі 1.2-1.4 STI з рознай магутнасцю:

• 1.2 магутнасцю 60 л. с. для 5 МКПП;
• 1.2 магутнасцю 70 л. с. для 5 МКПП;
• 1.2 STI магутнасцю 85 л. с. для 5 МКПП;
• 1.2 STI магутнасцю 105 л. с. для 5 МКПП;
• 1.2 STI магутнасцю 105 л. с. для 7 АКПП;
• 1.4 STI FR магутнасцю 150 л. с. для 7 АКПП.

Можна выбраць мадыфікацыю з досыць магутным дызельным сілавым агрэгатам, аднак у Расею афіцыйна яны не пастаўляюцца:

• 1.2 DTI магутнасцю 75 л. с. для 5 МКПП;
• 1.6 DTI магутнасцю 105 л. с. для 5 МКПП;
• 2.0 DTI магутнасцю 143 л. с. для 5 МКПП.

Па водгуках кіроўцаў, рухавікі вылучаюцца жвавым разгонам і зайздроснай эластычнасцю: ужо на 40 км / гадзіну можна ўключаць пятую перадачу (калі ўстаноўлена МКПП). Магутнасці для прывада невялікага лёгкага аўтамабіля больш чым дастаткова.

рэгуляванне сядзенняў

Трохі анахранічна выглядае механізм для рэгулявання пярэдніх сядзенняў. Выкананы ён у выглядзе нязручнага тугога зубчастага колы, якое кіроўцу доўга прыходзіцца круціць левай рукой, перш чым выставіць неабходны кут спінкі. Добра, калі ў аўтамабіля адзін ўладальнік. Але калі транспартным сродкам карыстаюцца некалькі членаў сям'і, пастаянная рэгуліроўка крэслы пачынае раздражняць. Прынамсі, пра гэта кажуць водгукі. Seat Ibiza, на шчасце, валодае многімі важкімі добрымі якасцямі, каб змірыцца з непрадуманай рэгулёўкай крэслаў.

вартасці мадэлі

• Галоўная вартасць Seat Ibiza - тэхнічныя характарыстыкі, уласцівыя мадэлям больш высокага класа.
• Багатая камплектацыя.
• Нянудны дызайн.
• Заряженность на спартыўную язду.
• Досыць прасторны зручны салон пры захаванні кампактных памераў кузава.
• Высокая кіравальнасць і абачлівае рэагаванне на манеўры вадзіцеля.
• Важнае перавага Seat Ibiza - кошт. У Расіі, у залежнасці ад мадыфікацый, аўтамабіль каштуе ад 616.000 да 996.000 рублёў у стандартных канфігурацыях.

камплектацыя

Варыянты камплектацыі абноўленай мадэлі 2013 года: Reference, Stylance, Sport. У базавую Reference ўжо ўваходзіць камплект з чатырох падушак бяспекі, Hill Hold Control, TCS, ESP, EBA, ABS, датчыкі ціску шын, мацаванне бяспекі Isofix, MP3-аўдыёсістэма, дапоўненая пультам і шасцю дынамікамі, электрашклапад'ёмнікі для фортачак пярэдніх дзвярэй, цэнтральны замак з ДК і іншыя «смачнасці».

Пакет Stylance дапоўнены клімат / круіз-кантролем, падагрэвам люстэркаў, противотуманками з сістэмай падсвятлення павароту, лёгкасплаўнымі дыскамі на 15 цаляў, бартавым кампутарам. Руль і рычаг КПП аздобленыя скурай, на задніх дзвярах ўстаноўлены электрашклапад'ёмнікі.

Sport адрозніваецца спартыўнай падвескай і сядзеннямі, больш буйнымі адліванымі дыскамі, клімат-кантроль заменены кандыцыянерам. Апцыянальна можна ўсталяваць парктронік, биксенон, падагрэў сядзенняў, электроприводный панарамны люк і іншыя сістэмы.

Водгукі ўладальнікаў: плюсы

• Лёгкая ў кіраванні, зручная механічная скрынка перадач. Перамыкаць хуткасці можна «адным мезенцам».
• Надзейная электрычная частка фірмы «Бош».
• Шмат кіраўнікоў кнопак, рэле, перамыкачоў на рулявой калонцы. Механізмы кіравання знаходзяцца пад рукой.
• Приемистый, дынамічны, дастаўляе задавальненне пры крананні ад святлафора.
• Выдатная манеўранасць пры малым дыяметры развароту.
• Удалае суадносіны "якасць - цана".

Водгукі ўладальнікаў: мінусы

• Шмат у каго праблемы ўзнікаюць пры пошуку запчастак. У фірменных цэнтрах яны дарагія, прадаўцы-прыватнікі возяць у асноўным пад заказ, і таксама нятанна. Каб зэканоміць, узнікае неабходнасць у пошуку прамых пастаўшчыкоў у блізкім замежжы, напрыклад, у Польшчы.
• Малы аб'ём багажнага аддзялення. Багажнік «Ібіцы» чацвёртага пакалення падрос на 25 літраў у параўнанні з 3-м і складае 292 літра. Дзеля справядлівасці адзначым, што для машын малога класа такі аб'ём лічыцца вялікім.
• Пры ўсталёўцы арыгінальнай абароны матора застаецца занадта вузкі для нашых дарог прасвет.

выснову

«Ібіца» - прыдатны аўтамабіль для маладых духам людзей. Хоць гэта не спорткар, машына зараджана на хуткасць і манеўранасць. Мадэль не вельмі падыходзіць у якасці замены сямейнаму аўтамабілю, у ёй відавочна не хапае прасторы для задніх пасажыраў.