Рамонт скола на аўтамабільным шкле

Выпадкова які прыляцеў у лабавое шкло невялікі каменьчык нярэдка становіцца прычынай адукацыі на ім скола ці расколіны. Здарыцца гэта можа з кожным, як на хуткаснай трасе, так і на прасёлкавай дарозе. Далейшая эксплуатацыя аўто з падобным заганай не рэкамендуецца, так як ён пагаршае агляд, зніжаючы вашу бяспеку. А калі гэта расколіна, ды яшчэ і з боку кіроўцы - вам яшчэ пагражае і адміністрацыйнае пакаранне за парушэнне ўстаноўленых заканадаўствам правілаў дарожнага руху.

Як жа быць? Змяняць усё шкло, ці ўсё ж такі паспрабаваць зрабіць рамонт скола? Замена аўтамабільнага лабавога шкла - мерапрыемства не з танных, таму калі пашкоджанне ня носіць крытычнага характару, можна паспрабаваць усё выправіць менш затратным спосабам. Але перш давайце разбярэмся, што ўяўляе сабой аўтамабільнае шкло, якія бываюць віды яго пашкоджанні, а таксама што такое сучасны рамонт лабавога шкла. Сколы, расколіны - у чым іх небяспека?

Віды аўташкла і іх асаблівасці

Стандартныя аўташкла ў залежнасці ад прызначэння бываюць двух тыпаў: загартаваныя і шматслойныя. Першы тып звычайна ўжываецца для задніх і бакавых вокнаў. Загартаванае шкло ўяўляе сабой суцэльную структуру, якая прайшла на заводзе спецыяльную тэрмічную апрацоўку. Яго асаблівасцю з'яўляецца ўласцівасць рассыпацца на мноства драбнюткіх часціц пры ўдары, што істотна зніжае рызыку для кіроўцы і пасажыраў атрымаць з-за яго траўмы. Такое шкло не паддаецца рамонту, так як найменшае пашкоджанне вядзе да разбурэння стабільнасці яго агульнай структуры і непазбежнага далейшаму распаду.

А вось шматслойныя (ламінаваныя) канструкцыі, якія па большай меры выкарыстоўваюцца для лабавога шкла, маюць абсалютна іншае будова і характарыстыкі. Яны здольныя вытрымаць моцны кропкавы ўдар, не руйнуючы структуру па ўсёй плошчы. Калі камень праб'е адзін пласт, якасны рамонт скола дапаможа аднавіць цэласнасць лабавога шкла адсоткаў на 80. Ужыванне сучасных палімерных матэрыялаў пры гэтым зробіць пашкоджанае месца практычна незаўважным.

Калі ж прабітыя будуць два ці тры пласта, наўрад ці тут дапаможа нават самы кваліфікаваны рамонт лабавога шкла. Сколы, расколіны, наяўныя на большай частцы таўшчыні шкла, непазбежна прывядуць да яго далейшаму разбурэння.

Разнавіднасці пашкоджанняў лабавога шкла

Пашкоджанні лабавога шкла прынята класіфікаваць на наступныя віды:

• сколы круглявай формы ( "бычыны", "воўчы вока");
• конусападобныя сколы;
• сколы тыпу «зорка»;
• сколы з раздробненай паражніной;
• сколы тыпу «матылёк»;
• лучевидные расколіны;
• расколіны круглявай формы;
• двунакіраваныя расколіны;
• камбінаваныя дэфекты.

Зараз давайце паспрабуем зразумець, у чым заключаецца розніца паміж гэтымі пашкоджаннямі, і чаму пры іх узнікненні трэба тэрмінова рабіць рамонт шклоў. Сколы, расколіны і іх камбінацыі ўяўляюць сур'ёзную небяспеку ў дарозе, таму не варта зацягваць з іх устараненнем.

скол

Гэты дэфект звычайна ўзнікае з прычыны траплення ў лабавое шкло каменя, які выляцеў з-пад колы наперадзе ідучага або сустрэчнага аўтамабіля. Нярэдка здараецца, што замест каменя ў шкло трапляе металічны шып з шыны.

Але ці патрэбны рамонт лабавых сколаў, калі яны не перашкаджаюць бачнасці кіроўцы? Сам па сабе скол, калі ён, вядома, невялікі, практычна не абмяжоўвае агляд, але ў любы момант ён рызыкуе перарасці ў расколіну, якая мае некалькі кірункаў. Верагоднасць гэтага працэсу істотна ўзрастае ў зімовы перыяд, калі звонку мінусавая тэмпература, а ў салоне працуе абаграванне. Рамонт лабавых сколаў актуальны таксама перад паездкамі па дарогах з дрэнным пакрыццём: вібрацыя рана ці позна зробіць сваю справу, і шкло пачне рэпацца.

расколіна

Прычынай адукацыі расколіны можа быць усё той жа камень, рэзкі перапад тэмператур, а таксама моцная вібрацыя. Нярэдкія выпадкі, калі шкло трэскаецца падчас мыцця аўтамабіля халоднай вадой у гарачае надвор'е, пры спробе яго «размарозіць» гарачай вадой або пры трапленні колы ў глыбокую яму.

Расколіна значна больш небяспечны скола, так як сам разлом пачынае ламаць святло, што істотна зніжае агляд, а таксама тым, што ў любы момант яна можа павялічыцца, падзяліўшыся на некалькі кірункаў.

Што рабіць пры пашкоджанні лабавога шкла ў дарозе

Калі ў дарозе на шкле вашага аўтамабіля утварыўся скол або расколіна, спыніцеся, агледзіце пашкоджанне і вызначыце яго прычыну. Калі гэта скол, не трэба спрабаваць яго расковыривать, вызначаючы глыбіню. Лепш прамыць вадой і заляпіць месца ўдару празрыстым скотчам, каб унутр не траплялі бруд і пыл. Пры моцным забруджванні рамонт сколаў лабавога шкла стане немагчымым.

Калі ж ўтварылася расколіна, паспрабуйце даехаць да хаты або да месца рамонту, пазбягаючы трасяніны. Пры моцнай вібрацыі вы рызыкуеце застацца наогул без шкла.

У любым выпадку лепш ехаць павольней, выбіраючы роўныя ўчасткі праезнай часткі.

Рамонт сколаў лабавога шкла

Сутнасць рамонту скола заключаецца ў запаўненні вышчарбленага ўчастка спецыяльным празрыстым палімерным складам, які склейвае разлучэння частцы шкла, не ствараючы перашкод для агляду. Гэты склад ў застылым выглядзе мае каэфіцыент праламлення святла, блізкая да каэфіцыента шкла, таму ніякіх праблем з бачнасцю звычайна не ўзнікае.

Рамонт скола, як правіла, займае не больш за 40 хвілін. Працэс аднаўлення шкла пачынаецца з ачысткі месца пашкоджанні ад бруду і аскепкаў. Калі скол мае прамяні больш за 15 мм, у канцы кожнага з іх свідруюцца скразныя адтуліны для прадухілення іх далейшага распаўсюджвання. Далей з дапамогай прыстасаванні, званага інжэктарам, скол пад ціскам запаўняецца палімераў. Для хуткага яго застывання выкарыстоўваецца ультрафіялетавая лямпа. Пасля ацвярдзення палімера вырабляецца шліфаванне і паліроўка шкла. Такім жа спосабам латаюцца і просверленные ў канцы прамянёў адтуліны.

Колькі ж каштуе ліквідаваць скол на шкле? Рамонт скола ўключае кошт палімера (прыкладна $ 10 за 1 кв. См) і працу. У сярэднім заладзіць падобны загана дыяметрам 1 см каштуе каля $ 15. Не так і дорага, пагадзіцеся, калі параўноўваць з заменай усяго шкла.

рамонт расколін

Расколіну, зразумелая справа, ліквідаваць нельга, але вось прадухіліць яе далейшае распаўсюджванне цалкам магчыма. Працэдура гэтая таксама не зойме шмат часу. Працэс рамонту заключаецца ў засверливании рэшт расколіны з мэтай зняць напружанне з шкла і спыніць далейшае яго парэпанне.

Пасля таго як будуць зроблены адтуліны, іх таксама запаўняюць празрыстым палімераў. Пасля яго высыхання шкло шліфуецца і паліруецца.

Ці можна адрамантаваць шкло сваімі рукамі

Сёння рамонт сколаў і расколін, асабліва, калі яны нязначныя, можна без асаблівых праблем ажыццявіць у хатніх умовах. Ніякіх асаблівых навыкаў і спецыяльнага абсталявання гэтая працэдура не патрабуе. Дастаткова набыць рамонтны камплект, які прадаецца ў любым аўтакраме, уважліва вывучыць інструкцыю і, кіруючыся ўсіх апісанага там алгарытму, вырабіць некалькі няхітрых маніпуляцый.

Прадаваныя наборы складаюцца з аднаразовага пластыкавага інжэктара, шпрыца з саском, запоўненай палімераў, самаклейныя круга, які абмяжоўвае месца рамонту, а таксама некалькіх іголак і пэндзлікі для ачысткі месца пашкоджанні.

Пры выбары рамонтнага камплекты абавязкова звярніце ўвагу на яго вытворцы, рэкамендацыі па выкарыстанні ў тым ці іншым тэмпературным рэжыме і тэрмін прыдатнасці. Да апошняга часу велізарнай папулярнасцю карысталіся наборы вытворчасці ЗША, аднак цяпер рынак перапоўнены падобнай прадукцыяй кітайскага вырабу. Лепш, вядома, набыць фірмовы камплект, нават калі ён у некалькі разоў даражэй.

Скол на шкле: рамонт сваімі рукамі

Перад пачаткам рамонтных прац трэба ацаніць памеры пашкоджанні і вызначыцца з мікротрэшчыны. Скарыстайцеся для гэтага ліхтарыкам і павелічальным шклом. Калі ёсць расколіны, засверливаем іх у канцы тонкім алмазным свердзелам.

Рамонт сколаў на аўтамабілі неабходна пачынаць з ачысткі месца пашкоджанні. Чысцім яго тонкай іголкай і пэндзлікам, выдаляючы бруд, пыл і аскепкі. Прамываем вадой і сушым фенам (будаўнічым або бытавым). Абястлушчваем паверхню спіртам.

Далей на месца усталёўваем інжэктар: лепім гурток і мантуем да яго сасок ў адпаведнасці з інструкцыяй. Далучаем да соску шпрыц з палімераў і пачынаем прокачивание, падаючы клей да пашкоджанага месца пад ціскам. Па заканчэнні працэдуры інжэктар да застывання палімера (каля 6 гадзін) застаецца на шкле.

Калі клей застыгне, яго рэшткі выдаляюцца з дапамогай ляза або будаўнічага нажа. Пасля поўнай полімерызацыі (каля 10 гадзін) шкло неабходна папаліраваць. Адтуліны на канцах расколін латаюцца аналагічным чынам.

Карысныя парады па самастойнага рамонту шкла

Рыхтуючыся да рамонту пашкоджанага шкла аўтамабіля сваімі рукамі, азнаёмцеся з некалькімі карыснымі парадамі, якія дазволяць пазбегнуць распаўсюджаных памылак.

1. Калі пашкоджанні носяць глабальны характар (глыбокі скол, які суправаджаецца доўгімі расколінамі, множныя сколы, расколіны з боку кіроўцы або ўздоўж усяго шкла), лепш замяніць усе шкло.
2. Калі маюць месца адзінкавы, але буйны скол, ці доўгая расколіна, не якая замінае агляду кіроўцы, звярніцеся ў спецыялізаваны сэрвіс.
3. Не давярайце рамонт дамарослым «спецыялістаў», лепш зрабіце яго самі.
4. Не купляйце для самастойнага рамонту наборы сумніўнага паходжання па нізкай цане.
5. У выпадку ўзнікнення скола ў дарозе не вырабляеце яго чыстку, выкляты яго празрыстым скотчам, падклаўшы пад яго чысты кавалачак паперы. Працягвайце рух асцярожна, пазбягаючы няроўных участкаў праезнай часткі.
6. Не цягніце з рамонтам.