Кароткі агляд аўтамабіля "Хёндай Аванта"

Аўтамабіль «Хёндай Аванта», фота якога размешчаны ніжэй, з'яўляецца распрацоўкай паўднёвакарэйскай кампаніі Hyundai Motor Company. Пад такой назвай ён выпускаецца толькі для ўнутранага рынку краіны. Што тычыцца спажыўцоў з іншых дзяржаў, то для іх мадэль вырабляецца пад брэндам «Елантра». У нашай краіне гэтая машына заваявала вялікую папулярнасць у 2008 годзе. Перш за ўсё, гэта было звязана з высокім узроўнем камфорту і эканамічнасцю «Хёндай Аванта». Водгукі крытыкаў з шматлікіх аўтамабільных часопісаў сведчылі пра тое, што на той час мадэль стала адной з самых паспяховых.

Кароткая гісторыя мадэлі

Першае пакаленне аўто з'явілася на свет у 1990 годзе. Тады гэтая машына замяніла на канвееры мадэль «Стеллар». Пачынаючы з 2001 года ва ўсіх краінах, акрамя Паўднёвай Карэі і Малайзіі, яна рэалізоўвалася пад назвай «Елантра». Культавым у нашай краіне стала чацвёртае пакаленне аўтамабіля. У 2008 годзе мадэль наогул ўвайшла ў першую дзесятку рэйтынгаў па версіі практычна ўсіх аўтарытэтных аўтамабільных часопісаў. Аналагічнай стала сітуацыя з ёй на амерыканскім рынку, дзе сярод усіх негибридных седанаў адным з самых папулярных стаў менавіта «Хёндай Аванта». Водгукі ўладальнікаў характарызавалі яго як эканамічнае аўто з нядрэннымі тэхнічнымі характарыстыкамі. У канцы мінулага года паўднёвакарэйскі вытворца падчас міжнароднай выставы ў горадзе Пусане прэзентаваў перад шырокай публікай апошнюю версію аўто. Больш падрабязна пра яе гаворка пойдзе далей.

Знешні выгляд

Экстэр'ер навінкі стаў сучасней. Агульная даўжыня аўтамабіля «Хёндай Аванта», у параўнанні з папярэдняй версіяй, павялічылася на 20 міліметраў. Машына атрымала новыя, больш аб'ёмныя бамперы. Акрамя гэтага, карэйскія інжынеры абнавілі для мадыфікацыі радыятарную краты і оптыку. У прыватнасці, для лінзавых фар былі прадугледжаны дзённыя інтэграваныя агні. Акрамя гэтага, абноўленыя і заднія ліхтары. Што тычыцца колавай базы, то яна засталася ранейшай. У цэлым кузаў навінкі стаў больш спартовым, рэзкім і жорсткім. У сваёй стандартнай камплектацыі «Хёндай Аванта» абсталяваны стыльнымі лёгкасплаўнымі дыскамі, памер якіх складае семнаццаці цалям.

інтэр'ер

Прынцыповае адрозненне ў салоне навінкі, у параўнанні з папярэдняй версіяй, заключаецца ў змене месца размяшчэння адтулін кліматычнай сістэмы. У прыватнасці, у апошняй версіі аўто воздуходувы былі дадаткова падведзены да задняга сядзення, што істотна павялічыла камфорт пасажыраў, якія сядзяць на ім. Акрамя гэтага, паўднёвакарэйскія канструктары нязначна паднялі падлакотнік. Што тычыцца абіўкі салона «Хёндай Аванта», то яна выканана з высакаякасных матэрыялаў, мяккіх і прыемных навобмацак. У цэнтральнай частцы прыборнай панэлі усталяваны дысплей памерам 3,5 цалі, праз які можна ажыццяўляць кіраванне мультымедыйнай сістэмай машыны. Рулявое кола мадэлі мае электронную рэгуляванне. Трохі дапрацавала кампанія-вытворца прыборную панэль і шумавую ізаляцыю салона, якая істотна палепшылася ў параўнанні з ранейшым варыянтам аўто. Пры неабходнасці заднія сядзенні можна скласці, тым самым павялічыўшы карыснае прастору багажнага аддзялення. У цэлым інтэр'ер машыны аформлены вельмі актуальна.

Тэхнічныя характарыстыкі

Асобных слоў заслугоўваюць у новым «Хёндай Аванта» характарыстыкі рухавіка і хадавой часткі. Для папярэдніх пакаленняў аўто прадугледжвалася два варыянты сілавых установак, якімі выступалі бензінавыя чатырохцыліндравы маторы з аб'ёмам 1,6 і 1,8 літра. Іх магутнасць адпаведна складала 130 і 150 конскіх сіл. У лінейцы сілавых агрэгатаў апошняй версіі мадэлі да двух згаданым рухавікам дадаўся 1,6-літровы «дызель». Яго максімальная магутнасць складае 126 «конікам». Ўстаноўка абсталявана сістэмай "старт-стоп», якая выключае яе пры прыпынках і аўтаматычна запускае пры націску на педаль газу. Што тычыцца трансмісіі, то на выбар прапануецца «механіка» і «аўтамат». Кожная з гэтых каробак складаецца з шасці перадач.

эканамічнасць

Адным з асноўных пераваг аўтамабіляў «Хёндай Аванта», як ужо было адзначана вышэй, з'яўляецца іх эканамічнасць. Перш за ўсё карэйскія інжынеры дасягнулі гэтага дзякуючы прымяненню такой сучаснай тэхналогіі, як змяняецца газаразмеркавальныя фазы. Як вынік, сярэдняе спажыванне паліва як бензінавымі маторамі, так і «дызелем», складае каля 5,3 літра на кожную «сотню» кіламетраў прабегу на шашы і прыкладна 6,5 літраў у гарадскім рэжыме. З мэтай падтрымкі ідэі адносна эканоміі паліва на прыборнай панэлі аўто з'явіўся спецыяльны індыкатар, які загараецца чырвоным святлом пры перавыдатку паліва, у адваротным выпадку ён гарыць зялёным колерам.

бяспеку

Мадэль можа пахваліцца наяўнасцю найноўшых распрацовак у сферах актыўнай і пасіўнай бяспекі. У стандартную камплектацыю аўто ўваходзіць мноства сістэм і памочнікаў. Сярод іх варта адзначыць ESP (сістэма электроннай стабілізацыі), MDPS (электронны ўзмацняльнік руля) і VSM (праграма, якая забяспечвае комплексную працу ўсіх сістэм). Абарона пасажыраў і кіроўцы забяспечваецца за кошт шасці падушак бяспекі. У выніку аўтамабіль «Хёндай Аванта» (па выніках шэрагу даследаванняў, праведзеных у 2013 годзе) быў ганараваны найвышэйшай узнагароды Амерыканскага дарожнага інстытута бяспекі.

Кошт

Айчынныя дылеры пачалі атрымліваць заказы на навінку (у нашай краіне яна рэалізуецца пад найменнем «Хёндай Елантра») ужо ў пачатку гэтага года. Кошт аўтамабіля, у параўнанні з папярэдняй версій, трохі вырасла - у максімальным варыянце камплектацыі складае 890 тысяч рублёў.