Не працуе ўцягвацца рэле стартара. Што рабіць?

Многія аўтамабілісты назіралі такую карціну, калі рухавік іх аўтамабіля не запускаўся па незразумелай для іх прычыне. Гаворка ідзе пра праблемы з стартэра, калі пры павароце ключа мы не чуем і не адчуваем працу прыбора, а толькі незразумелыя пстрычкі, жахлівыя гукі з-пад капота аўтамабіля. Не варта палохацца, так як дадзеныя гукі зыходзяць ад ўцягваюць рэле стартара, якое знаходзіцца ў няспраўным стане (калі стартар пстрыкае, але не круціць, то іншы няспраўнасці проста няма). У прынцыпе, гэта распаўсюджаная паломка не толькі ў айчынных аўто, але і ў аўтамабіляў з сусветным імем. На жаль, выправіць дадзеную сітуацыю магчыма толькі пры істотным ўдасканаленні канструкцыі стартара.

Такім чынам, перш чым даведацца, як зрабіць рамонт у дадзенай сітуацыі, трэба разабрацца ў тым, што такое ўцягвацца рэле стартара? Па сутнасці, гэта электрамагніт, які пры падачы на яго пастаяннага току прыводзіцца ў дзеянне паводле законаў электрамагнітнай індукцыі. Трэба гэта для таго, каб абгоне муфта стартара, названая ў народзе бендиксом, ўваходзіла ў надзейнае зачапленне з махавік рухавіка і круціла яго для запуску рухавіка. Натуральна, калі ў дадзенай ланцугу будуць якія-небудзь непаладкі, то і рухавік запускацца не будзе, па меншай меры, пры дапамозе стартара. З іншага боку, абгоне муфта не можа быць у сталым злучэнні з махавік, так як гэта фізічна немагчыма.

Зараз пару слоў пра тое, што такое стартар? З пункту гледжання электрадынамікі - гэта самы звычайны электрарухавік, але асаблівасць яго складаецца ў тым, што ён пры адносна малых абарачэннях спажывае дастаткова вялікі ток, а менавіта каля 350 А. Дасягаецца гэта пры дапамозе двух абмотак на статары і ротары з адмысловым падборам колькасці віткоў і плошчы папярочнага перасеку провада. А такі вялікі ток неабходны для таго, каб праз махавік можна было пракруціць каленчаты вал рухавіка і запусціць яго. Менавіта таму стартар не можа працаваць доўгі час, і яму патрэбен адпачынак.

Цяпер што тычыцца няспраўнасці. Варта памятаць, што не працуе не сам стартар, а ўцягвацца рэле стартара, таму і рамантаваць трэба яго. Для гэтага неабходна на першым этапе праверыць зарад акумулятарнай батарэі, так як слабы зарад таксама можа прывесці да такіх пстрычках. Далей неабходна праверыць масу кузава і рухавіка, а таксама надзейнасць мацавання клем акумулятара. Калі ўсе гэтыя моманты не пакідаюць сумневаў, то з візуальных праверак можна яшчэ агледзець мацаванне стартара да рухавіка, так як часам балты на ім слабеюць, што прыводзіць да нестабільнай масе.

Калі і зараз няспраўнасць не ўсталяваная, то трэба здымаць прыбор і адлучаць ад яго ўцягвацца рэле стартара. У тых выпадках, калі дадзенае рэле можа разбірацца і збірацца назад па некалькі разоў, трэба разабраць яго і праверыць змесціва на прадмет дэфармацый і пригорания. Калі сілавыя балты ( «пятакі») прыгарэлым, то іх можна пачысціць і сабраць назад. У асноўным, прычына Шчалканаў рэле ў гэтым і заключаецца, так як сілавыя балты стала ў кантакце і іх пригорание - гэта натуральны працэс. Таксама можа отгореть сілавы кабель, які ідзе ад адной з абмоткі на ўцягвацца рэле стартара.

У гэтым выпадку трэба дадзены сілавы кабель старанна зачысціць, Палуда прыпоем ў месцы абгаранне і, па магчымасці, прылітаваць яго. Дадзеную аперацыю лепш рабіць у рамонтных майстэрнях, хоць і ў хатніх умовах дадзеная аперацыя цалкам выканальная. Калі прылітаваць не атрымоўваецца, альбо калі істотна парушаная ізаляцыйнай абмотка дадзенага сілавога кабеля, то прыйдзецца разбіраць ўвесь стартар (але дадзеная паломка бывае вельмі рэдка).

Цяпер вы ведаеце сякія-такія тонкасці і нюансы пры няспраўнай працы стартара і ўцягваюць рэле. Пры жаданні і пры наяўнасці элементарнай прылады, дадзеную непаладку заўсёды можна выправіць. Але каб гэтага не адбывалася, паспрабуйце не ўключаць стартар на працяглы час, асабліва ў зімовы перыяд!